近日獲悉，深圳地鐵9號(hào)線擬在前海片區(qū)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)。深圳地鐵9號(hào)線為南山區(qū)紅樹(shù)灣站至羅湖區(qū)文錦站，共設(shè)22座車站，全長(zhǎng)25.33公里，是深圳市實(shí)現(xiàn)“南北貫通、東拓西聯(lián)”、“中心強(qiáng)化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵的骨干線路。

　　延長(zhǎng)線長(zhǎng)10.8公里，擬在前海片區(qū)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)

　　昨天上午，在地鐵集團(tuán)組織的“地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)中，多位受邀市民走進(jìn)三期工程施工現(xiàn)場(chǎng)參觀地鐵工程建設(shè)。記者獲悉，在建的地鐵9號(hào)線或西延到前海，擬在前海片區(qū)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)，延長(zhǎng)線長(zhǎng)約10.8公里。

　　深圳地鐵9號(hào)線為南山區(qū)紅樹(shù)灣站至羅湖區(qū)文錦站，共設(shè)22座車站，全長(zhǎng)25.33公里，是深圳市實(shí)現(xiàn)“南北貫通、東拓西聯(lián)”、“中心強(qiáng)化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵的骨干線路，也是深圳市中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線。

　　市民首先來(lái)到9號(hào)線紅樹(shù)灣站，該站為9號(hào)線起點(diǎn)站，與11號(hào)線平行換乘。實(shí)地走訪完紅樹(shù)灣站建設(shè)現(xiàn)狀后，參觀市民來(lái)到11號(hào)線車公廟至紅樹(shù)灣區(qū)間的首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)點(diǎn)，聽(tīng)工作人員講解盾構(gòu)挖掘隧道的原理，同時(shí)通過(guò)建設(shè)工地的樓梯豎井，下到地下18米深的隧道。記者看到，該工點(diǎn)地下隧道已成雛形，工人們正在隧道里緊鑼密鼓地施工。

　　據(jù)悉，地鐵11號(hào)線起自福田樞紐，經(jīng)福田、南山、寶安三個(gè)行政區(qū)，連接福田、車公廟、后海、前海、機(jī)場(chǎng)、沙井及松崗等片區(qū)。未來(lái)，11號(hào)線將貫穿深圳城市第一、二圈層，連接城市西、北、中三條發(fā)展軸，并與8條軌道交通線換乘，是構(gòu)成深圳市近、中、遠(yuǎn)期線網(wǎng)的骨干線路。同時(shí)，也是聯(lián)系沿線各組團(tuán)和車公廟、前海灣、深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓三大交通樞紐的快速走廊及機(jī)場(chǎng)快線。建成后，將進(jìn)一步提高深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)效率，有效解決城市交通擁堵。

　　深圳軌道交通三期規(guī)劃共有6、7、8、9、11號(hào)線5條線路，記者昨日獲悉，在三期線網(wǎng)調(diào)整方案中，初步確定將9號(hào)線西延到前海，并且在前海片區(qū)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)，延長(zhǎng)線路長(zhǎng)約10.8公里。而2號(hào)線從新秀站東延到蓮塘、4號(hào)線從清湖站北延到觀瀾、3號(hào)線從雙龍站延長(zhǎng)到坪山等既有線路的延長(zhǎng)方案也在進(jìn)一步研究中。

　　在三期地鐵7、9、11號(hào)線合計(jì)117個(gè)施工工點(diǎn)中，目前，已有115個(gè)工點(diǎn)順利進(jìn)場(chǎng)施工。市地鐵集團(tuán)表示，地鐵施工期間不可避免會(huì)對(duì)周邊居民出行帶來(lái)影響，施工方將竭盡所能落實(shí)好施工期間的交通疏導(dǎo)及文明施工等措施，希望廣大市民對(duì)地鐵建設(shè)給予理解和支持。