近日獲悉，深港或共建第二機(jī)場(chǎng)，接駁高鐵選址坪山。香港機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)相距近，空域和廣州、澳門(mén)、珠海等機(jī)場(chǎng)有重疊，飛行矛盾多。擴(kuò)建、增建第三條跑道需投資1362億元港元，有投資大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。香港深圳共同面臨一些問(wèn)題，香港深圳聯(lián)合建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，可能性大。

　　預(yù)測(cè)寶安機(jī)場(chǎng)7年后飽和，建議新機(jī)場(chǎng)選址坪山，深港合作共建

　　T3航站樓還未正式啟用，但昨 日在福田區(qū)某酒店已舉行“深圳應(yīng)籌建深港第二機(jī)場(chǎng)”通氣會(huì)。交通專(zhuān)家、深圳市泛珠三角創(chuàng)新發(fā)展研究院鄧耀慶院長(zhǎng)拿出研究報(bào)告，強(qiáng)調(diào)這一項(xiàng)目的緊迫性，并表示“深圳第二機(jī)場(chǎng)建議選址坪山”。2008年起，鄧耀慶率課題組進(jìn)駐坪山新區(qū)，進(jìn)行深圳第二機(jī)場(chǎng)可行性調(diào)研，現(xiàn)已有階段性成果。

　　2020年寶安機(jī)場(chǎng)將飽和?

　　“在深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓還沒(méi)正式投入使用，怎么就能確定深圳寶安機(jī)場(chǎng)不夠用呢?”記者對(duì)此表示疑問(wèn)。鄧耀慶說(shuō)規(guī)劃要有超前意識(shí)，并介紹稱(chēng)，T3航站建筑面積為45萬(wàn)平方米，工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年2020年，設(shè)計(jì)保障能力為旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量240萬(wàn)噸，飛機(jī)起降架次37.5萬(wàn)架次。

　　2021年后深圳機(jī)場(chǎng)怎么辦?廈深高鐵9月將試車(chē)，爭(zhēng)取年底通車(chē)，廈深高鐵將給深圳帶來(lái)什么建設(shè)和發(fā)展的機(jī)會(huì)?從深圳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及與其他國(guó)際大都市相比，開(kāi)展深圳第二機(jī)場(chǎng)籌建工作非常迫切。鄧耀慶介紹，深圳機(jī)場(chǎng)被香港機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)南北夾擊，特別是與香港機(jī)場(chǎng)只有20多公里，西邊又有澳門(mén)和珠海機(jī)場(chǎng)，空域矛盾大;寶安機(jī)場(chǎng)位于深圳西部的海邊，輻射半徑有一半在珠江口海水上，作用發(fā)揮不夠;寶安機(jī)場(chǎng)距深圳東部的大鵬新區(qū)、鹽田區(qū)、坪山新區(qū)、龍崗區(qū)距離遠(yuǎn)，而這幾個(gè)區(qū)是深圳山海旅游資源最豐富的區(qū)，大量的客流需要就近的機(jī)場(chǎng)進(jìn)出。

　　深港共建第二機(jī)場(chǎng)?

　　籌建深圳第二機(jī)場(chǎng)是否有可行性呢?鄧耀慶建議和香港共建深圳香港第二機(jī)場(chǎng)。香港機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)相距近，空域和廣州、澳門(mén)、珠海等機(jī)場(chǎng)有重疊，飛行矛盾多。香港機(jī)場(chǎng)早已超越20多年前所規(guī)劃的客貨吞吐能力。擴(kuò)建、增建第三條跑道需投資1362億元港元，有投資大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。香港深圳共同面臨一些問(wèn)題，香港深圳聯(lián)合建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，可能性大。