近日獲悉，28日起坂田火車站不再運客，有關列車營運停站也做出了相關調整。據了解，坂田站將于12月28日起停辦客運業(yè)務，需要乘坐原?？扣嗵镎镜腒256、K9064、K9084次列車的旅客請到深圳西站乘坐。

　　記者12月19日從深圳平南鐵路有限公司獲悉，全國鐵路將于12月28日進行調圖，深圳西站6趟列車始發(fā)或終到時間有變，淡季隔日開行的K836次(重慶北)、K256次(合肥)、K198次(上海南)分別于12月24日、12月28日、12月29日起恢復每日開行。

　　此外，坂田站將于12月28日起停辦客運業(yè)務，需要乘坐原?？扣嗵镎镜腒256、K9064、K9084次列車的旅客請到深圳西站乘坐。

　　據介紹，從12月28日起，深圳西到蘭州K134次始發(fā)時間由原來的9：30調整至9：40 ;深圳西到信陽1204次始發(fā)時間由原來的13：05調整至13：00 ;深圳西到邵陽K9084次始發(fā)時間由原來的14：30調整至14：25;深圳西到懷化K9060次始發(fā)時間由原來的19：08調整至18：50。12月 30日起，深圳西到成都K586次始發(fā)時間由原來的9：02調整至8：30;深圳西～重慶北K836次始發(fā)時間由原來的8：26調整至9：05。

　　懷化到深圳西K9059次終到時間由原來的6:24調整至6:37 ;達州到深圳西K835次終到時間由原來的7:30調整至8:05 ;成都到深圳西K585次終到時間由原來的8:04調整至7：30 ;銅仁到深圳西K9063次終到時間由原來的8:50調整至8:55 ;信陽到深圳西1203次終到時間由原來的9:27調整至9:32 ;太原到深圳西K237次終到時間由原來的12:50調整至13：28 。

　　坂田站今后只辦理貨運業(yè)務

　　在此次鐵路運行圖調整中，坂田站的客運業(yè)務將正式取消。1993年3月28日，我國第一條中外合資修建、完全按照股份制方式經營和管理的鐵路——— 深圳平南鐵路正式通車。同時，在木古、坂田、曙光三個車站開辦臨時貨運業(yè)務。通車和貨運業(yè)務同時進行，這在我國鐵路建設史上也是首次。1994年，該鐵路 開辦客運業(yè)務，停車站為深圳西、坂田。2009年春運期間，坂田站開通了5趟列車，發(fā)往貴州、湖南、安徽、江蘇等地，但到了2010年，坂田火車站春運停辦客運業(yè)務，原來的5趟列車減到如今的3趟。

　　由于坂田站的客運功能只是輔助，且面積偏小，在深圳成為鮮為人知的“迷你火車站”，所服務的人群基本上為周邊居民。此次鐵路運行圖調整后，坂田站將只辦理貨運業(yè)務，客運業(yè)務改由深圳西站實施。