近日獲悉，“定制公交”網上定制平臺推出，可網購乘車。據了解，深圳“定制公交”是開放的，交通部門允許有客運資質的運輸企業(yè)進行經營，與北京等地只有公交企業(yè)運營不同。

　　記者從中南運輸集團證實，目前該企業(yè)已經開通四條“定制公交”線路，并且推出了我市首個網上預訂交易平臺，市民可以通過網站提交需求和購買服務。深圳成為國內首個允許非公交特許經營企業(yè)來經營“定制公交”的城市，意味著“定制公交”、旅游包車和商務快巴等“大公交”體系真正市場化開放經營。

　　今年上半年巴士集團先后開通了三條“定制公交”線路，一條由梅林一村到華為坂田研發(fā)中心，一條由坂田四季花城開往科技園，一條由梅林一村開往市民中心。 “定制公交”以其價格適宜和耗時短備受乘客歡迎，但是也有乘客質疑利用公共資源滿足少數市民“一人一座”的出行需求有失公平。市交委在接受記者采訪時曾表 示，市場化是“定制公交”開行的前提，政府不會給予補貼，所有的交通運輸企業(yè)都可以申請。

　　記者從中南運輸集團獲悉，該企業(yè)已經申請 開通了四條“定制公交”線路，一條是由龍華金地梅隴鎮(zhèn)公交站開往深南大道平安銀行大廈，早上7點25分發(fā)車，單程票價8元;第二條是由梅林一村開往市委， 早班車8點10分梅林一村發(fā)車，晚班車17點55分市委發(fā)車，單程票價6元;第三條是梅林一村經市委到平安銀行總行，早班車發(fā)車時間是7點20分，單程票 價7元;第四條是梅林一村到市民中心，早班車發(fā)車時間是8點20分，單程票價7元。

　　中南運輸集團副總經理林琳表示，目前“定制公交”都在虧損運營，“現在是客流培育期，但是客流量緩慢穩(wěn)步增長，雖然沒有政府補貼，但是有一定的市場前 景”。她還透露，深圳“定制公交”是開放的，交通部門允許有客運資質的運輸企業(yè)進行經營，與北京等地只有公交企業(yè)運營不同。

　　據了解，中南運輸集團已經推出了“定制公交”網上定制平臺，市民可以登錄中南運輸集團的網站(www.zona.com.cn)參與需求調查和乘客招募，也能夠通過該網站預訂服務和繳納乘車費用。據介紹，市民還可以通過撥打電話號碼(83938000)訂購服務。