深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際鐵路起自深圳機(jī)場(chǎng)終至大亞灣。全線長(zhǎng)度約86.9公里，設(shè)站9座，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，投資預(yù)估算約526億元。最近，深大城際也傳出新消息!那么，最新資訊!深大城際深圳段線路圖詳情公布!一起來(lái)了解一下吧!

最新資訊!深大城際深圳段線路圖詳情公布！

近日，深圳市規(guī)劃和自然資源局公示深大城際深圳段線路(軌道交通33號(hào)線)線路及占用基本生態(tài)控制線情況(草案)。信息顯示，其在深圳境內(nèi)線路全長(zhǎng)68.8公里，全線地下敷設(shè)，共設(shè)11座車站。

深大城際

深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際鐵路，起自深圳機(jī)場(chǎng)終至大亞灣。根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》、《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》，深大城際深圳段(軌道交通33號(hào)線)是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是橫跨深圳二三圈層的東西向軌道快線，是一條兼具城際、市域客運(yùn)功能的城際鐵路。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，深大城際深圳段(軌道交通33號(hào)線)設(shè)計(jì)速度160km/h，因線型條件影響，部分區(qū)段降速運(yùn)行。

最新資訊!深大城際深圳段線路圖詳情公布（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

深大城際深圳段

公示的線路方案顯示，深大城際深圳段(軌道交通33號(hào)線)主要途經(jīng)機(jī)場(chǎng)、石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍等地區(qū)，線路全長(zhǎng)68.8公里，全線采用地下敷設(shè)方式。

共設(shè)T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍共11座車站，設(shè)置九圍動(dòng)車所一處以滿足線路運(yùn)營(yíng)需求。

其中，線路涉及多處基本生態(tài)控制線，占用基本生態(tài)控制線面積約95.96公頃，包括鳳凰山公園、鐵崗石巖水庫(kù)、陽(yáng)臺(tái)山公園、松子坑水庫(kù)、聚龍山濕地公園等，全部以隧道方式穿越。

本次公開(kāi)展示及公眾意見(jiàn)征詢，同步在深圳市規(guī)劃和自然資源局展廳和深圳市規(guī)劃和自然資源局門戶網(wǎng)站(網(wǎng)址：http://pnr.sz.gov.cn/)網(wǎng)上公示。公眾可于2020年10月21日前反映意見(jiàn)和建議。

城際鐵路作為城市對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)于大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義，對(duì)于擴(kuò)大有效投資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)具有重要影響。促進(jìn)深圳市西部地區(qū)、中部地區(qū)、東部地區(qū)交通發(fā)展。

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