不管是坐車還是開車，最煩的一件事就是等紅綠燈了!但是現(xiàn)在，如果你坐上或者尾隨這輛公交車，那么你可以大大縮短等紅綠燈甚至不用等紅綠燈一路暢行!因?yàn)檫@輛公交車可以“控制”紅綠燈跳轉(zhuǎn)!公交能“控制”紅綠燈?這是怎么回事?如何做到的?下面讓我們一起來看看吧!

　　全國(guó)第一條能“控制”紅綠燈跳轉(zhuǎn)的公交線驚現(xiàn)深圳

　　近日，全國(guó)第一條能“控制”紅綠燈跳轉(zhuǎn)的公交線驚現(xiàn)深圳!這輛公交車上裝有“車路協(xié)同系統(tǒng)”，它能夠讓路邊的設(shè)備實(shí)時(shí)感知專用公交車的車輛速度、位置、駕駛狀態(tài)，使得公交車得以和紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)!

　　當(dāng)設(shè)備感知到公交車即將到達(dá)時(shí)，如果此時(shí)是綠燈狀態(tài)，那么綠燈的時(shí)長(zhǎng)將會(huì)延長(zhǎng)10秒左右!如果此時(shí)是紅燈狀態(tài)，那么紅燈的時(shí)長(zhǎng)將會(huì)縮短5秒左右!

　　這樣一來，公交車到達(dá)路口時(shí)，紅綠燈基本都能統(tǒng)一保持在綠燈狀態(tài)!同時(shí)，公交車上的車載電子屏可以發(fā)出語音，提醒司機(jī)紅綠燈已被延長(zhǎng)或截短。

　　▲公交車載電子屏

　　這樣一條路，11個(gè)紅綠燈走下來基本都暢通無阻，真正實(shí)現(xiàn)路口的專用公交優(yōu)先通行。

　　這條能“控制”紅綠燈的公交線就是穿梭于11號(hào)線塘尾地鐵站和國(guó)際會(huì)展中心之間的接駁公交——會(huì)展地鐵接駁專線。

　　該條線路日常配車數(shù)為20臺(tái)，展會(huì)期間為30臺(tái)至52臺(tái)(根據(jù)展會(huì)規(guī)模調(diào)整)，每輛車滿載50人。

　　線路信息

　　•服務(wù)時(shí)間

　　往深圳國(guó)際會(huì)展中心方向?yàn)?：30-17：30;往塘尾地鐵場(chǎng)站方向?yàn)?：30-19：00。

　　•發(fā)車間隔

　　最大發(fā)車間隔為15分鐘，最小發(fā)車間隔為2分鐘。

　　•票價(jià)

　　統(tǒng)一票價(jià)，2元/人次

　　•支付方式

　　采取無人售票，支持自動(dòng)投幣，刷卡，微信、銀聯(lián)卡無線支付等方式。

　　•站點(diǎn)

　　塘尾地鐵場(chǎng)站、塘尾地鐵站、深圳國(guó)際會(huì)展中心①、國(guó)際會(huì)展中心場(chǎng)站

　　此外，直通巴士?jī)?nèi)還安裝了智能車載USB充電器，供乘客為手機(jī)等電子設(shè)備充電，還有急救藥箱、充電線、一次性雨衣鞋套等等。

       不過公交速度比較慢，而且由于公交車身比較大，會(huì)導(dǎo)致視線受阻，容易出現(xiàn)交通事故，所以為了安全起見，還是建議各位司機(jī)不要尾隨公交。

　　在路上不要尾隨這幾種車，這樣可以節(jié)省時(shí)間，節(jié)省油耗，還能避免事故發(fā)生的隱患和防止追尾。

　　1、 不要尾隨大型貨車：大型貨車車型大，貨車司機(jī)視線盲區(qū)多，大貨車或泥頭車路上速度一般都比較快，遇見狀況往往剎不住車，新手司機(jī)尾隨就會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、 不要尾隨公交車：由于公交車車型也比較大，司機(jī)視線也不好，雖然公交車經(jīng)常要停車進(jìn)站與快速起步出口，走走停停，很容易讓后面的新手司機(jī)措手不及。

　　3、 不要尾隨出租車：因?yàn)榭兆某鲎廛囯S時(shí)要接客，高速行駛中的出租中突然見到路邊有租客招手，司機(jī)就會(huì)急剎車或急轉(zhuǎn)彎，新手司機(jī)反應(yīng)不快就會(huì)撞上去。

　　4、 不要尾隨外地車：外地車有可能長(zhǎng)途駕駛到本地，司機(jī)長(zhǎng)途疲勞駕駛，加之對(duì)本地的路途不熟悉，車開的忽開忽慢，新手司機(jī)跟在后面就非常危險(xiǎn)。

　　5、 不要尾隨車隊(duì)：如果在高速路上盡量避開車友隊(duì)或婚車隊(duì)，因?yàn)檐囮?duì)一行的車輛都比較多，對(duì)于新手司機(jī)來說遇到緊急停車，都會(huì)非常慌張。

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