連接龍崗坪山的地鐵14號(hào)線于2018年1月10日正式開工，計(jì)劃2022年底試運(yùn)營。下面讓我們一起來看看吧!

　　連接龍崗坪山的地鐵14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年通車

　　據(jù)深圳市軌道辦消息，繼11月14日崗黃區(qū)間風(fēng)井左線始發(fā)，時(shí)隔12日，黃清風(fēng)井～黃木崗樞紐左線盾構(gòu)也于11月26日成功始發(fā)，標(biāo)志著該線路進(jìn)展再獲新突破!

　　黃清區(qū)間共采用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，2臺(tái)盾構(gòu)從清水河站小里程端始發(fā)，分別掘進(jìn)左右線，到達(dá)中間風(fēng)井后吊出;2臺(tái)盾構(gòu)從中間風(fēng)井小里程端始發(fā)，分別掘進(jìn)左右線，到達(dá)黃木崗站后吊出，完成區(qū)間施工作業(yè)。本次始發(fā)為中間風(fēng)井至黃木崗站左線區(qū)間。

　　為保障盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā)，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和施工方案，嚴(yán)格按照工期計(jì)劃執(zhí)行。在接下來的工作中，項(xiàng)目將根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)實(shí)際情況及地質(zhì)情況，持續(xù)更新優(yōu)化施工方案，制定更加詳細(xì)的工作計(jì)劃，確保盾構(gòu)機(jī)順利安全掘進(jìn)。

　　地鐵14號(hào)線起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km，共設(shè)站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路采用自動(dòng)化無人駕駛，最高設(shè)計(jì)速度為120km/h。其中，坪山區(qū)線路全長14.5公里，設(shè)站6座，車輛段1座。

　　截至目前，主體工程共已開工30個(gè)。其中，地連墻已完成94.4%;咬合樁已完成95%;土方已完成60%。已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工車站：石芽嶺、六約北、四聯(lián)、寶荷、寶龍、沙湖、朱洋坑、坑梓。

　　作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，龍崗、坪山區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇!

　　地鐵14號(hào)線17個(gè)站點(diǎn)：

　　崗廈北——黃木崗——清水河——布吉——石芽嶺——六約北——四聯(lián)——坳背——大運(yùn)——寶荷——寶龍——沙湖——坪山圍——坪山廣場——朱洋坑——坑梓——沙田

　　沙田站預(yù)留延伸至惠州：

　　沙田——白云——草洋——惠州南

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