今年疫情防控關(guān)鍵期，各航空公司利用部分飛機(jī)停飛的空檔期，對(duì)停場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)行封存、檢修或改裝工作，保護(hù)飛機(jī)的安全與“健康”。那么人們是如何保護(hù)停場(chǎng)飛機(jī)的安全與“健康”的呢？下面讓我們一起來(lái)看看吧！

　　如何保護(hù)停場(chǎng)飛機(jī)的安全與“健康”

　　不同類型的飛機(jī)有不同的封存要求，大致可以分為短期停放、短期封存和長(zhǎng)期封存三類。深圳航空維修工程部工作人員介紹道，飛機(jī)停放的時(shí)間越長(zhǎng)需要執(zhí)行的工作越多，主要為了避免停放期間造成飛機(jī)腐蝕、各類電池性能衰減等情況。

　　據(jù)介紹，短期停放一般為30-60天，工作人員需要脫開飛機(jī)電瓶，對(duì)所有外部封口進(jìn)行密封，避免水、蟲子甚至鳥進(jìn)入，并對(duì)所有廚房、廁所部件進(jìn)行清潔、排水等工作。“為預(yù)防突發(fā)陣風(fēng)天氣，有必要時(shí)還需對(duì)飛機(jī)進(jìn)行系留。”該工作人員說(shuō)道。

　　短期封存則需要對(duì)所有飛行操作面、輪軸等部件進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，對(duì)駕駛艙各類玻璃進(jìn)行保護(hù)處理，避免紫外線照射對(duì)飛機(jī)內(nèi)部部件造成損傷。

　　長(zhǎng)期封存的操作更為繁瑣。據(jù)悉，工作人員需要對(duì)飛機(jī)燃油箱內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)殺菌工作，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行油封保護(hù)避免部件腐蝕，同時(shí)，所有金屬表面都要涂上防腐劑以避免腐蝕。

如何保護(hù)停場(chǎng)飛機(jī)的安全與“健康”（圖源攝圖網(wǎng)）

　　停場(chǎng)封存飛機(jī)減少 深圳機(jī)場(chǎng)航班量恢復(fù)至八成

　　除了封存措施外，為保證封存飛機(jī)的安全與健康，封存期間還需要定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。據(jù)南方航空深圳分公司方面介紹，南航維護(hù)人員針對(duì)封存飛機(jī)有專門的封存工卡進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，如對(duì)停場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)行7天檢查、15天檢查、30天檢查和30天以上檢查，檢查內(nèi)容細(xì)化到對(duì)飛機(jī)通電測(cè)試以及各個(gè)系統(tǒng)和部件的檢查，小到對(duì)飛機(jī)的胎壓進(jìn)行檢查，大到整機(jī)的鋼索普查和發(fā)動(dòng)機(jī)試車等工作。

　　針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)的飛機(jī)，深圳機(jī)場(chǎng)地服工作人員也會(huì)每天檢查飛機(jī)輪擋和標(biāo)志桶是否按要求擺放，飛機(jī)是否有漏油現(xiàn)象，協(xié)助航空公司保護(hù)好“金貴”的飛機(jī)。

　　隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，各大航空公司的國(guó)內(nèi)航線均穩(wěn)步恢復(fù)，航班量和客座率也大有提升，同時(shí)深航、南航為代表的航空公司大力開展“客改貨”業(yè)務(wù)，助力恢復(fù)國(guó)際貨物貿(mào)易往來(lái)及全球抗疫。5月28日，一架全新的A320neo飛機(jī)加入南航深圳分公司機(jī)隊(duì)，為近期不斷復(fù)蘇的深圳市場(chǎng)提供充足的運(yùn)力。目前，深圳機(jī)場(chǎng)日均航班起降量超過(guò)800架次 , 已經(jīng)恢復(fù)到疫情發(fā)生前的八成。

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