7月2日，廣州舉行第147場(chǎng)疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)新聞發(fā)布會(huì)(“育新機(jī)開新局”之國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè))。

　　會(huì)上，廣州市發(fā)展改革委黨組成員、副主任周青峰介紹，到2025年，廣州將基本建成與國(guó)際一流灣區(qū)和國(guó)際大都市相適應(yīng)的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，廣州國(guó)際航空門戶樞紐、國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際物流中心基本建成。

　　其中，廣州將在白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓規(guī)劃設(shè)置高鐵站，機(jī)場(chǎng)航站樓將規(guī)劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，規(guī)劃建設(shè)白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)部和機(jī)場(chǎng)至北站的快速軌道捷運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與市中心30分鐘通達(dá)，與珠三角主要城市60分鐘通達(dá)。

　　路網(wǎng)：廣佛莞市中心60分鐘互聯(lián)

　　以廣州為中心，輻射華南的“三環(huán)十九射”骨架高快速路網(wǎng)的完善中，將新建廣連高速、擴(kuò)建街北高速，加快推進(jìn)從埔高速、增佛高速、南中高速、佛江高速北延線等項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建東西、南北雙通道，疏解廣州過境交通。

　　為強(qiáng)化珠江東西兩岸高速聯(lián)系，將加密珠江過江通道，開工建設(shè)蓮花山、獅子洋等一批重大過江通道。

　　提升廣州中心城區(qū)至白云機(jī)場(chǎng)、廣州北站、廣州南站等主要交通樞紐、外圍區(qū)中心、南沙明珠灣、中新知識(shí)城等重點(diǎn)功能區(qū)以及佛山、東莞中心城區(qū)共8個(gè)方向的快速直達(dá)水平，推進(jìn)實(shí)施一批高快速通道項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)廣州中心至南沙副中心、外圍城區(qū)中心、重點(diǎn)功能區(qū)直達(dá)時(shí)間30分鐘以內(nèi)，廣州市中心與東西兩翼佛山、東莞城市中心直達(dá)時(shí)間60分鐘以內(nèi)的“3060”時(shí)空目標(biāo)。

　　軌道：大灣區(qū)城市中心1小時(shí)直達(dá)

　　圍繞建設(shè)世界級(jí)鐵路樞紐，十四五時(shí)期，廣州將重點(diǎn)推進(jìn)一批納入國(guó)家粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃的重大樞紐和通道項(xiàng)目，加快國(guó)鐵、城際、地鐵一體化建設(shè)，建成以廣州為中心“極軸+放射”的大灣區(qū)城際軌道網(wǎng)絡(luò)。

　　具體而言，要實(shí)施廣州鐵路樞紐能級(jí)提升工程，加快建設(shè)白云站，以國(guó)際先進(jìn)城市中央火車站標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施廣州站、廣州東站改造工程，構(gòu)建“三站一體”、緊密聯(lián)動(dòng)的中心城區(qū)組合樞紐，逐步優(yōu)化形成“多站布局、多點(diǎn)到發(fā)、客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”樞紐格局。

　　對(duì)外聯(lián)通方面，構(gòu)建區(qū)域軌道聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。抓緊推進(jìn)南沙至珠海中山、廣州東至天貴、芳村至白云機(jī)場(chǎng)、佛山經(jīng)魚珠至東莞等城際項(xiàng)目，構(gòu)建完善灣區(qū)城際軌道網(wǎng)絡(luò);加快完成廣中珠澳高鐵前期工作，強(qiáng)化廣州與珠江西岸城市溝通聯(lián)系，推進(jìn)廣佛、穗莞軌道交通深度融合，打造廣佛、深港、珠澳灣區(qū)發(fā)展極之間的高速軌道，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市中心1小時(shí)直接通達(dá)。

　　推進(jìn)廣州地鐵和灣區(qū)城際鐵路一體化運(yùn)營(yíng)方面，周青峰透露，廣清城際(即廣州至清遠(yuǎn)城際鐵路)預(yù)計(jì)今年10月底開通，由廣州地鐵開展城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將逐步推動(dòng)廣州地鐵和珠三角城際鐵路實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票”一體化運(yùn)營(yíng)。

粵港澳大灣區(qū)城市CBD將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互通（圖源攝圖網(wǎng)）

　　廣州港：2025年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量6.6億噸

　　2019年，廣州港完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長(zhǎng)12.6%，居全國(guó)第四、世界第四;完成集裝箱吞吐量2323.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.1%，居全國(guó)第四、世界第五。為建設(shè)國(guó)際一流強(qiáng)港，推動(dòng)廣州港由噸位大港轉(zhuǎn)為價(jià)值強(qiáng)港，廣州力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量6.6億噸，集裝箱吞吐量2800萬標(biāo)箱。

　　廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)袁越介紹，為減少疫情對(duì)港口生產(chǎn)的影響，廣州港碼頭在疫情期間維持24小時(shí)運(yùn)作。2020年1-6月，廣州港完成貨物吞吐量30546萬噸，完成集裝箱吞吐量1089萬標(biāo)箱。6月份集裝箱完成206.38萬標(biāo)箱，創(chuàng)近年來單月集裝箱吞吐量新高。

　　當(dāng)前，廣州正推動(dòng)以南沙港區(qū)為核心優(yōu)化港口功能布局，重點(diǎn)推進(jìn)南沙港區(qū)四期、五期工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭等一批專業(yè)化碼頭和深水泊位建設(shè);實(shí)施廣州港深水航道拓寬工程、廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地?cái)U(kuò)建等工程建設(shè)，有效提升港口群出海航道、錨地適應(yīng)能力。

　　空港：2025年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1.05億人次

　　周青峰介紹，為加快建設(shè)世界級(jí)空港，廣州將全面增強(qiáng)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合承載力，完成白云機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)，建成具備5條跑道、3個(gè)航站樓的一流國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，2025年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1.05億人次，遠(yuǎn)期達(dá)到1.4億人次(6月28日三期征拆安置區(qū)已經(jīng)開工，年內(nèi)新開工機(jī)場(chǎng)三期)。

　　此外，著力構(gòu)建以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心“3060”交通圈，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與市中心30分鐘通達(dá)，與珠三角主要城市60分鐘通達(dá)。

　　值得注意的是，廣州將高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建多層次空鐵聯(lián)運(yùn)體系，在T3航站樓規(guī)劃設(shè)置高鐵站，機(jī)場(chǎng)航站樓將規(guī)劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，規(guī)劃建設(shè)白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)部和機(jī)場(chǎng)至北站的快速軌道捷運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)空鐵樞紐一體化規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　在加快國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)開發(fā)建設(shè)方面，廣州將積極推進(jìn)自貿(mào)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)復(fù)制推廣，完善機(jī)場(chǎng)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，加快打造廣州航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值創(chuàng)新園。

　　廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)黨組成員、副主任馮志堅(jiān)介紹，預(yù)計(jì)到2025年，跨境電商樞紐港各片區(qū)開發(fā)成熟，預(yù)期港內(nèi)流通跨境電商商品貨值超過3000億元，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到500億元。屆時(shí)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將逐步發(fā)展成為跨境電商業(yè)務(wù)全球優(yōu)選地。

　　以上就是關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城市CBD將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互通的詳細(xì)信息，希望能對(duì)您有所幫助。