消失的自行車道要回來啦!深圳今后5年每年新建300公里以上自行車車道!為市民提供更優(yōu)質(zhì)的慢行出行環(huán)境！

深圳今后5年每年新建300公里以上自行車車道

深圳沒有自行車道，確實(shí)是規(guī)劃的鍋。這個(gè)原因要引出當(dāng)年的一個(gè)政策，《批轉(zhuǎn)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部關(guān)于改革城市公共交通工作的報(bào)告的通知》(1985年)。這個(gè)政策的背景是八十年代公交運(yùn)力不足，而自行車大軍和機(jī)動(dòng)車沖突很明顯。

上世紀(jì)八十年代到九十年代，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車沖突的矛盾非常明顯，整體的思路是用發(fā)展公共交通替代大城市的自行車出行。

“大城市要控制自行車和私人摩托車的發(fā)展，首先要停止對(duì)發(fā)展自行車的鼓勵(lì)政策”。當(dāng)時(shí)大連更是直接提出來“修路不降坡，限制自行車”的口號(hào)。

近年來，深圳高度重視慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，將其作為重要民生實(shí)事持續(xù)推進(jìn)。結(jié)合自行車交通發(fā)展階段新形勢(shì)，市交通運(yùn)輸局在國內(nèi)率先開展自行車交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃編制，明確自行車交通是綜合交通體系的重要組成部分，與其他交通方式同等重要，提出“網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、停放入位、安全提升、騎行促進(jìn)、政策協(xié)同”等5大發(fā)展策略，共計(jì)38項(xiàng)行動(dòng)舉措，將深圳打造為“自行車友好城市”!

按照規(guī)劃，深圳將持續(xù)推進(jìn)自行車道建設(shè)，今后5年每年建設(shè)不少于300公里的自行車車道。為高效推進(jìn)相關(guān)建設(shè)工作，我局按照輕重緩急的原則，著重優(yōu)先解決市民關(guān)注的自行車道建設(shè)需求痛點(diǎn)。近期通過與外賣、快遞行業(yè)代表企業(yè)座談、網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查等方式，收集梳理了一批市民和騎手反映強(qiáng)烈、需要建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道的路段和節(jié)點(diǎn)，共計(jì)路段143條，節(jié)點(diǎn)33個(gè)。

目前市交通運(yùn)輸局正結(jié)合建設(shè)需求，研究制定今年300公里自行車道建設(shè)計(jì)劃，未來將堅(jiān)持路權(quán)平等基本原則，滾動(dòng)推進(jìn)全市自行車道建設(shè)，進(jìn)一步完善我市慢行交通系統(tǒng)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的慢行出行環(huán)境。

以上就是關(guān)于深圳今后5年每年新建300公里以上自行車車道的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您。

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