2021年，深圳將持續(xù)開展交通擁堵點(diǎn)治理，優(yōu)化人民南路、建設(shè)路等78個(gè)常發(fā)交通擁堵點(diǎn)。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化交通擁堵路段。通過(guò)壓縮車道寬度、局部擴(kuò)寬等手段，推進(jìn)筍崗東路、六約路等177個(gè)常發(fā)擁堵路段的交通改善工作。

針對(duì)東門、南山中心區(qū)、雪象等20個(gè)需求集中的擁堵片區(qū)展開交通改善工作。針對(duì)停車場(chǎng)出入口擁堵問(wèn)題，市交通運(yùn)輸局將重點(diǎn)排查部分經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)出入口不符合2~3輛車排隊(duì)空間的要求，進(jìn)行相應(yīng)整改。

優(yōu)化軌道、公交、慢行出行體驗(yàn)

針對(duì)地鐵擁擠、公交低效、慢行不暢等品質(zhì)不高的區(qū)域，深圳將通過(guò)采用科技智慧化及設(shè)施優(yōu)化等方式來(lái)緩解地鐵排隊(duì)、提升公交效率、保障慢行路權(quán)，推進(jìn)三網(wǎng)融合發(fā)展，形成更具吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力的公共交通服務(wù)。

地鐵方面，完善深大站等20個(gè)高峰期大客流地鐵站點(diǎn)周邊軌道、公交、慢行設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)融合，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)融合;試點(diǎn)高新園站交通微樞紐，新增快支線門到門服務(wù);開通10條地鐵接駁巴士試點(diǎn)線路，在此基礎(chǔ)上，各區(qū)結(jié)合實(shí)際情況分別新增1~2條接駁巴士線路。

同時(shí)，針對(duì)地鐵安檢導(dǎo)致排長(zhǎng)隊(duì)、通行緩慢的大客流站點(diǎn)，在加強(qiáng)安全管理的前提下，研究快速安檢措施，推動(dòng)乘客快速安檢試點(diǎn)建設(shè)工作。

公交方面，持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，優(yōu)化調(diào)整85條以上公交線路;關(guān)注夜間高峰需求，增開福田口岸-坂田、科技園-西鄉(xiāng)/坪洲等夜間快線公交，補(bǔ)充夜間公交運(yùn)力投放。對(duì)100座以上公交簡(jiǎn)易站臺(tái)、舊站臺(tái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造。

慢行方面，開展11個(gè)慢行關(guān)鍵通道節(jié)點(diǎn)改善方案研究工作;新改擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車道約300公里;推動(dòng)新洲片區(qū)、人民南片區(qū)等7個(gè)片區(qū)慢行改善工程。

兼顧薄弱地區(qū)需求 完善路網(wǎng)、停車等基礎(chǔ)設(shè)施

今年，深圳將進(jìn)一步關(guān)注第三圈層地區(qū)、城中村等發(fā)展相對(duì)落后區(qū)域的交通薄弱環(huán)節(jié)，推進(jìn)次支路建設(shè)，打通斷頭路。今年將打通21條區(qū)內(nèi)斷頭路，暢通道路微循環(huán)。針對(duì)路網(wǎng)密度偏低的羅湖清水河及龍崗、大鵬、光明、坪山等第三圈層地區(qū)，推動(dòng)86條次支路新、改建工程，其中完工43條，推進(jìn)、續(xù)建18條，開工22條，啟動(dòng)前期3條。

同時(shí)，開展路內(nèi)停車年度評(píng)估，結(jié)合道路條件、交通流量、停車需求變化和社會(huì)公眾意見適時(shí)調(diào)整路內(nèi)停車設(shè)施，重點(diǎn)在光明、坪山、大鵬等第三圈層地區(qū)新增宜停車泊位。

此外，多方式補(bǔ)齊老舊小區(qū)停車供給短板。開展《深圳市停車分區(qū)細(xì)化研究》，實(shí)施分類分時(shí)分區(qū)差異化停車政策;鼓勵(lì)停車資源共享;出臺(tái)市級(jí)停車設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施。

以上就是關(guān)于深圳年內(nèi)將優(yōu)化78個(gè)交通擁堵點(diǎn)的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您。