景觀貝殼通道四五號地鐵換乘

　　據(jù)悉，深圳北站自2008年6月動工，至下月16日北站東西廣場和連接北站的地鐵4號線將同時開通。地鐵4號線經(jīng)過深圳北站，是地鐵二期工程中最早開通的一條線路，而4號線正是在深圳北站與地鐵5號線換乘，位于蓮花片區(qū)、梅林片區(qū)、中心區(qū)的居民可以方便地通過深圳北站換乘至5號線到大學城、西麗方向，而換乘的通道就是造型現(xiàn)代的“景觀貝殼通道”。記者在現(xiàn)場看到，景觀貝殼由巨大玻璃拼接而成，乘客從4號線高架下車后通過此通道就可進入各種換乘平臺。

　　據(jù)介紹，4號線二期工程從少年宮站向北延伸，經(jīng)蓮花北、梅林地區(qū)到達龍華的清湖站，長約15.8公里，共新增16個車站，全線通車后，從福田口岸到清湖的全程約35分鐘，市民約8分鐘就可等來一趟車。

　　北站周邊市政道路完成初驗。新區(qū)大道、留仙大道、玉龍路、民塘路等4條道路已于4月28日通過政府的初驗，剩余輔道及因設計推后的致遠路將于5月下旬全部完工。

　　據(jù)悉，市交委規(guī)劃，北站開通前將新增公交線路8條，公交車155輛，構(gòu)建北站與區(qū)域內(nèi)接駁公交體系。

　　高鐵開通還要等兩個月

　　不過令人遺憾的是，高鐵并不能同步開通。記者從多方獲悉，廣深港客運線的建設由于受到了東莞獅子洋隧道施工的進度影響，開通時間一拖再拖，已經(jīng)從去年6月拖至今年6月。不過根據(jù)最新的工程進展，預計廣深港客運專線將于今年8月8日正式啟用。

　　目前，深圳北站整個工程分為三部分：國鐵站房、東廣場和西廣場，其中東廣場占地15.71萬平方米，西廣場占地10.14萬平方米，國鐵車站站房占地約9萬平方米。國鐵站房作為高鐵、廈深鐵路的站房是整個樞紐的核心，占地面積約9萬平方米，站房鋼結(jié)構(gòu)最大跨度86米、最大懸挑65米，鋼結(jié)構(gòu)用鋼總量達6.8萬噸，約為“鳥巢”的1.5倍，目前已經(jīng)全部完工。開通后深圳將進入“高鐵時代”，市民在家門口就可以享受到高鐵出行的便利。從深圳北站上車，到廣州25分鐘，到武漢3小時，到北京8個小時。以后隨著廈深高鐵的開通，深圳市民也可從北站到達廈門、杭州、上海等地。與此同時，北站的開通還將促進大龍華片區(qū)的城市、經(jīng)濟和社會發(fā)展。

　　據(jù)中鐵南方投資發(fā)展有限公司中鐵深圳地鐵樞紐指揮部辦公室主任梁璞介紹，深圳北站占地近50萬平方米，是華南當前建設占地最大、建筑面積最多、接駁功能最齊全。具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐，從一開始就備受關注，據(jù)預測，北站至2020年每年旅客發(fā)送量將達4450萬人次。

　　深圳已進入雨季，北站開通會否因為天氣推遲呢?據(jù)指揮部的工作人員介紹，目前北站樞紐東西廣場伸縮縫、變形縫已完工，虹吸式排水系統(tǒng)已基本完成，樞紐整個排水系統(tǒng)已形成，所有開口區(qū)域已基本封閉，北站樞紐配套工程已能夠形成對暴雨的有效防御，不會因為天氣原因推遲開通日期。

　　地鐵4號線

　　(龍華線)

　　站點包括：福田口岸站、福民站、會展中心站、市民中心站、少年宮站、蓮花北站、上梅林站 、民樂站、白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站。

　　地鐵5號線

　　(環(huán)中線)

　　站點包括：前海灣站、臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪北站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝嶺站。

　　廣深港客運專線

　　廣深港高速鐵路由南至北共有5個站，香港總站設于地底的“西九龍總站”，途經(jīng)深圳的福田、龍華及東莞的虎門，而內(nèi)地終點站是廣州石壁的“新廣州站”。從深圳北站乘坐廣深港客運高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘。