姚信民（武漢市交管局新聞發(fā)言人）：城市交通擁堵，很大部分原因是司機不遵守交通規(guī)則。一些司機沒看到交警，就心存僥幸?，F(xiàn)在全市共3000名交警，警力十分有限。開展市民舉報有獎活動，就是希望全社會都參與到交通安全工作中來。交管部門將一如既往地支持市民舉報交通違章行為，也希望司機朋友能自覺遵守交通法規(guī)。

胡潤洲（中國管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所所長）：只要舉報人不是出于牟利甚至故意“找茬”的動機，都應(yīng)該提倡。舉報有獎，從維護交通秩序、提倡交通文明的角度看，有積極意義，希望廣大交通參與者能理解。維護交通秩序的人，越多越好！

廖輝（私家車主）：作為交通參與者，自己被罰款了，不應(yīng)該怪那些拍攝者，因為不違章，就不怕被人拍。

潘抒捷（學(xué)生）：違規(guī)拍攝是拍客出了問題，與政策無關(guān)。只要政策確實有利于減少“酒后駕車”、“闖紅燈”等行為，有利于公共交通安全，就該堅持。

5月27日，兩名男子因交通違法被罰，遷怒于事發(fā)地的拍客周先生，將他打了一頓。周承認，他連續(xù)2個月都在該處拍攝，共舉報了數(shù)百起交通違法行為（晨報3日A14版）。打人肯定不對，但目前獎勵市民拍攝交通違法的政策，是否正在變成一些人的賺錢工具？這樣的政策還應(yīng)不應(yīng)該繼續(xù)下去？

戴志良（湖北扶輪律師事務(wù)所律師）：讓市民拍攝交通違章，是執(zhí)法部門自己放棄了行政義務(wù)。普通老百姓不是執(zhí)法者，很難掌握一個度。糾正交通違法行為，是交管部門的行政義務(wù)，不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁到市民頭上。而且有獎舉報，會讓一些人以此為生，執(zhí)法過程中，存在著各種利益問題，取證是否合法，也值得商榷。民警執(zhí)法，都必須著警服，那老百姓參與其中，能不能作為處罰證據(jù)，很難說。

李建國（出租車司機）：我最討厭拿著攝像機在街上拍啊拍的人。說實話，糾正違章的目的是什么？就是教育駕駛員不得違章，不應(yīng)該以罰代法，如果大家都像周那樣，一味去拍違章，會催生“釣魚執(zhí)法”這樣的極端事件。打人固然不對，但為個人利益參與到執(zhí)法行動中來，更不公平。

劉力（市民）：用金錢刺激市民拍攝交通違法，不利于社會道德的建設(shè)。長期下去，在一定程度上會影響社會和諧。要真正達到人人遵守交通規(guī)則，交管部門更需責任擔當，不如在醒目處標明“此處電子監(jiān)控”，這不僅大大降低行政成本，更可提高效率，保證社會公平。記者朱凱

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廣州在2003年7月就推出獎勵市民拍攝交通違章活動，但兩個月后即暫停。因為活動中，有拍攝者涉嫌制造拍攝機會，比如在車道上故意放置障礙，令行駛車輛軋實線中招，部分拍攝者甚至對司機進行敲詐勒索。此后，廣州規(guī)定，對同一人上交的照片，交警部門每天最多采納15張。