2．氣體狀態(tài)污染物
氣體狀態(tài)污染物是以分子狀態(tài)存在的污染物，簡稱氣態(tài)污染物。氣態(tài)污染物的種類很多，大部分為無機氣體。常見的有五類：以SO2為主的含硫化合物；以 NO和NO2為主的含氮化合物;碳氧化物、碳氫化合物及鹵素化合物等。
一次污染物是直接從各種污染源排放到大氣中的有害物質(zhì)，常見的主要有SO2、NOx、CO、HC及顆粒性物質(zhì)等。顆粒性物質(zhì)中包含苯并（a）芘等強致癌物質(zhì)、有毒重金屬、多種有機和無機化合物等。
二次污染物是一次污染物在大氣中相互作用或它們與大氣中的正常組分發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的新污染物。這些新污染物與一次污染物的化學(xué)、物理性質(zhì)完全不同，多為氣溶膠，具有顆粒小、毒性一般比一次污染物大等特點。常見的二次污染物有硫酸鹽、硝酸鹽、臭氧、醛類（乙醛和丙烯醛等）和過氧乙酰硝酸酯（PAN）等。
（二）大氣污染的綜合防治
大氣污染物主要來源有三大方面：1.燃料燃燒，包括工業(yè)鍋爐、民用鍋爐和小爐灶；2.工礦企業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的塵、煙、廢氣； 3.交通運輸，如飛機、火車、汽車、輪船運行過程中排放的廢氣。前兩類污染源統(tǒng)稱為固定源，而交通運輸污染源稱為流動源。據(jù)我國20世紀80年代統(tǒng)計,以上三個方面所產(chǎn)生的大氣污染物比例分別為70%、20%和10%。在直接燃燒的燃料中，燃煤排放的污染物占燃料燃燒的96%。即我國大氣污染物的主要來源是燃料，特別是煤。而發(fā)達國家，如美國56%大氣污染物來自汽車排氣。
大氣污染的防治，從地區(qū)和國家分析，應(yīng)從整體考慮。如，我國應(yīng)減少直接燃煤作為能源、改用清潔能源、控制汽車排氣等。大氣污染綜合防治是對多種大氣污染控制技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、設(shè)施可能性和區(qū)域適應(yīng)性等作最優(yōu)化選擇和評價，從中得到最優(yōu)的控制技術(shù)方案和工程措施，達到整個區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標。綜合防治包括：
1．全面規(guī)劃、合理布局
合理布局區(qū)域或城市的工業(yè)、商業(yè)、居住區(qū)，可減輕對人群的影響，對重污染的企業(yè)應(yīng)先作環(huán)境影響評價，論證其可能的影響和對策措施，適當(dāng)?shù)木G化措施等。
2．嚴格環(huán)境管理
它是保證環(huán)境質(zhì)量的重要措施，包括法律、法規(guī)和標準等，也包括必要的經(jīng)濟政策。
3．從污染源產(chǎn)生的源頭采取措施改用清潔能源，改革生產(chǎn)工藝，減少廢氣排放。在設(shè)計中嚴格控制汽車尾氣污染物排放量等。
4.必要的末端控制技術(shù)
在實際燃料燃燒、工業(yè)生產(chǎn)、交通工具運行中最終總有污染物排放，需要污染控制技術(shù)措施予以解決，分述于后。
