汽車底盤易損件有哪些 汽車底盤易損件介紹(2)

　　10、輪載在使用中的常見(jiàn)故障為內(nèi)外軸承安裝孔為主要磨損部位。常因未及時(shí)維護(hù)或鎖緊螺母松動(dòng)或缺少潤(rùn)滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動(dòng)導(dǎo)致軸承孔座損傷、松曠，影響汽車正常運(yùn)行。嚴(yán)重時(shí)將造成行車事故，故輪鼓是二種多耗易損件。

　　11、輪毅螺栓及螺母是耗用較多的易損件，在使用中的常見(jiàn)故障多為螺紋破壞缺損，甚至受沖擊負(fù)荷而折斷。

　　12、鋼板彈簧在使用中的常見(jiàn)故障為除材質(zhì)或熱處理質(zhì)量不好造成彈性衰減或折斷(硬度過(guò)高或隱藏裂縫)外，在通常情況下，都是由于超載或道路條件不好引起的劇烈沖擊負(fù)荷所造成損傷，以致折斷。此外，對(duì)鋼板彈簧總成的使用維護(hù)也很重要，如夾緊螺栓應(yīng)保持扭緊，各片間應(yīng)涂石墨潤(rùn)滑脂，使總成各葉片既緊密貼合以增加剛度，又能在彈性變形時(shí)具有滑移伸長(zhǎng)的裕度。

　　13、螺旋彈簧在使用中的常用故障為斷裂、彈性衰減和變形，其原因是過(guò)載、沖擊應(yīng)力及疲勞損傷。故是一種較多耗量的易損配件之一。

　　14、鋼板彈簧襯套是一種多耗易損配件之一，其常見(jiàn)故障為自然磨損、破裂、壓橫。當(dāng)嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，行車中會(huì)發(fā)生金屬撞擊響聲，并加速鋼板銷的磨損，削弱其抗剪切強(qiáng)度甚至?xí)l(fā)生行車事故。

　　15、減振器和減振器膠套、緩沖膠的損壞現(xiàn)象為阻尼減振性能衰減、變壞或失效，故屬多耗零件。

　　16、轉(zhuǎn)向盤在使用中的常見(jiàn)故障為外包塑料老化產(chǎn)生裂縫，轉(zhuǎn)向盤變形，中央輪載內(nèi)孔鍵槽或花鍵因工作疲勞或維修拆裝損傷，喇叭安裝結(jié)構(gòu)的損傷等。出現(xiàn)以上情況時(shí)必須更換新品，以保證使用安全。

　　17、轉(zhuǎn)向器在使用中的常用故障為轉(zhuǎn)向沉重、回位不靈、轉(zhuǎn)向盤行程過(guò)大、轉(zhuǎn)向沉重。其故障原因是轉(zhuǎn)向柱管變形偏離中心、齒輪調(diào)整失準(zhǔn)或磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等。除此之外，也有因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中連接零件的損壞變形等原因。

汽車底盤易損件有哪些 汽車底盤易損件介紹（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　18、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置在使用中的故障現(xiàn)象為轉(zhuǎn)向沉重、自由行程過(guò)大、轉(zhuǎn)向盤回復(fù)性差和系統(tǒng)有噪聲等。其故障原因有動(dòng)力泵油壓不足、轉(zhuǎn)向軸彎曲變形、轉(zhuǎn)向器調(diào)整失準(zhǔn)、控制閥卡住或失靈、液壓系統(tǒng)泄漏或進(jìn)入空氣、動(dòng)力泵零件磨損，有時(shí)控制閥秸結(jié)也會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲。

　　19、縱拉桿與橫拉桿的易損件為球銷、球銷碗、彈簧座、彈簧、防塵罩等。但當(dāng)縱拉桿、橫拉桿接頭端部安裝球銷的空腔孔磨損過(guò)大時(shí)則必須更換縱拉桿總成或橫拉桿接頭。因球銷安裝孔口磨損過(guò)大時(shí)，球銷易于脫出，將造成嚴(yán)重行車事故。縱拉桿和橫拉桿因安裝位置低，常與地面泥水砂石接觸，使球銷等零件易于磨損。應(yīng)有較多的零件和總成(縱拉桿和橫拉桿接頭)備量。另外，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、主銷襯套耗量較大。

　　20、空壓機(jī)(貨車)在使用中的常見(jiàn)故障有排氣量下降和排氣中的油霧增加，也就是排{氣壓力減小、充氣系數(shù)降低，同時(shí)潤(rùn)滑油的耗量增加，這主要是由于活塞組零件磨損、間隙增大、密封質(zhì)量變壞和汽缸竄油率增大或因排氣閱閥片磨損形成泄漏等，如果連桿軸承磨損配合間隙過(guò)大，也會(huì)發(fā)生影響。

　　21、液壓制動(dòng)主缸和輪缸的常見(jiàn)故障除屬正常使用磨損、滲漏油液外，往往因皮碗質(zhì)量不好或配合尺寸選用不當(dāng)，以及活塞與缸孔磨損后間隙過(guò)大，以致皮碗刃口反向，造成制動(dòng)失效。故應(yīng)按規(guī)定行駛里程進(jìn)行維護(hù)、清洗和更換磨損零件并補(bǔ)充或更換新鮮制動(dòng)液。發(fā)現(xiàn)皮碗L皮圈橡膠老化膨脹應(yīng)及時(shí)更換。制動(dòng)主缸和制動(dòng)泵各自有一個(gè)修理包，應(yīng)有一定備量。

　　22、液壓制動(dòng)軟管的常見(jiàn)故障。前輪軟管常因選用長(zhǎng)度不當(dāng)，過(guò)短時(shí)造成轉(zhuǎn)向拉應(yīng)力，使接頭疲勞脫落，過(guò)長(zhǎng)則易與輪胎胎側(cè)摩擦，造成損傷。有的也因未能按時(shí)維護(hù)，橡膠已經(jīng)老化，內(nèi)孔孔徑膨脹縮小或阻塞，致使制動(dòng)效率減弱，反應(yīng)遲鈍，甚至失效。

　　23、氣壓制動(dòng)軟管在使用中的常見(jiàn)故障與液壓制動(dòng)軟管相似。因其工作壓力較低，只是在制造質(zhì)量很差時(shí)，才偶然發(fā)生脫頭及起鼓分層等現(xiàn)象。常見(jiàn)的則多屬于與輪胎胎面摩擦而磨損(前輪)及橡膠老化膨脹，內(nèi)徑阻塞或油污阻塞等，致使制動(dòng)失效，故應(yīng)作定期的維護(hù)和檢查，方能保證行車安全。

　　24、前、后制動(dòng)片屬使用頻繁、工作條件惡劣的易損件。在汽車維護(hù)作業(yè)及中、大修理作業(yè)中，均需修磨或更新。

　　25、轎車前輪多采用的盤式制動(dòng)器，由于摩擦副敞開(kāi)于空氣中，易受粉塵侵襲，磨損較大，故規(guī)定車輛在每行駛10000~15000km后應(yīng)進(jìn)行檢查，在行駛25000km后應(yīng)更換摩擦片。

　　26、離合器拉索、油門拉索均屬易耗件。

　　27、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤部分，凡是裝置攘動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)零件可能產(chǎn)生潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂外泄的部位，都必須安裝油封，防止?jié)櫥?、脂外泄。油封的功用還可以防止塵垢、泥水等的侵入。油封是易損件。

　　28、滾動(dòng)軸承安裝于汽車旋轉(zhuǎn)摩擦零件之間，如水泵軸與支承殼座，變速器第一、二和中間軸與支承殼座，發(fā)電機(jī)電樞軸與蓋座，轉(zhuǎn)向節(jié)指軸與輪載軸承座之間等。其目的是使滑動(dòng)摩擦改成點(diǎn)(球)線(滾子)的滾動(dòng)摩擦，減小摩擦阻A力，提高機(jī)械傳動(dòng)效率，并起到零件的支承作用。汽車滾動(dòng)軸承是受力很大的滾動(dòng)摩擦零件，是易損件，且通用性亦很廣，一般在汽車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)常檢查或更換。

　　29、汽車輪胎因在車輛載荷下與地面滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生高熱，夏季更為嚴(yán)重，其胎面磨耗快，也易受外物割傷或軋傷;如果因充氣壓力過(guò)大或夏天行駛冷卻維護(hù)失當(dāng)，則產(chǎn)生爆破，故是消耗量很大的易損件。

　　以上就是關(guān)于汽車底盤易損件有哪些，汽車底盤易損件介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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