空氣懸掛的好處和壞處有哪些

　　隨著汽車工藝的發(fā)展，對于汽車的乘坐舒適度也越來越受到消費者的關(guān)注，因此，為了提升乘坐舒適度，汽車的懸掛系統(tǒng)也是不斷改進升級，目前，市面上最受歡迎的便是空氣懸掛系統(tǒng)了，那么空氣懸掛為什么受歡迎呢，空氣懸掛的好處和壞處有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　什么是空氣懸掛

　　首先，我們先來了解下空氣懸掛的定義?？諝鈶覓熘傅氖?，在螺旋彈簧外面加裝一個氣囊或內(nèi)部建立一個氣室。通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室內(nèi)的氣體，起到改變減震狀態(tài)、穩(wěn)定車身水平的作用。

　　一般情況空氣懸掛系統(tǒng)由控制電腦、減震器、氣路、空氣分配器、空氣壓縮機組成。

　　空氣懸掛起作用時空氣壓縮機工作，將空氣源源不絕的輸送到氣管之內(nèi)。由電腦根據(jù)車身高度傳感器反饋回來的數(shù)據(jù)，對分配器進行控制將氣體分配到四個車輪的減震中，使之產(chǎn)生變化。

　　同時，減震內(nèi)還設(shè)有排氣閥門在不需要的時候，能夠?qū)⒗锩娴臍庑兜?。根?jù)氣囊位置的不同，一般我們常見的空氣懸掛有兩種。一種是將氣囊單另加裝在外面可以獨立存在，而另外一種則是設(shè)置在減震內(nèi)部和減震是一體的。

空氣懸掛的好處和壞處有哪些（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　空氣懸掛的好處和壞處有哪些

　　空氣懸掛的好處

　　1、空氣懸掛不同于我們傳統(tǒng)意義上的普通懸架，以往只有彈簧和減震組成的懸掛系統(tǒng)。車身的高度、減震的軟硬，還有對縱向上沖擊力的反應(yīng)速度都是不夠調(diào)節(jié)的。遇到不同路段，無法根據(jù)道路的情況而進行調(diào)節(jié)。

　　但是空氣懸掛就能夠?qū)ι鲜龅倪@些方面，進行自主性的調(diào)整。它通過改變減震內(nèi)氣體的多少，來調(diào)節(jié)減震的軟硬和車身的高低。因此空氣懸掛就可以根據(jù)不同道路情況，做出相應(yīng)的改變。

　　比如，當(dāng)你開車通過凹凸不平路面的時候，開進坑里電腦會讓減震充氣變硬起到更好的支持作用。相反的如果開到上坡的話，電腦會讓減震放氣變軟。

　　2、還有當(dāng)我們開車高速行駛時，電腦會控制車身降低，減小車身上方的風(fēng)阻讓車輛更加穩(wěn)定。

　　正是因為空氣懸掛具有自主調(diào)節(jié)功能，我們也稱空氣懸掛為半主動懸掛?？諝鈶覓斓氖褂茫茏屲囕v的舒適性和操作性更加良好，不同道路情況的通過性也更強。

　　空氣懸掛的壞處

　　1、第一點，不用說都知道那就是它太貴了。空氣懸掛因為制作工藝復(fù)雜，組成部件眾多導(dǎo)致其成本一直降不下來。如今，一般只有在幾十萬以上的高端車才會配有空氣懸掛。像是奔馳S級、輝騰等之類，極高的價錢是老百姓們不可奢求的。

　　2、高成本帶來的就是維修費用的高昂，一個空氣減震的更換，連零件帶工時費在4S店進行往往都是上萬元的花費。

　　而空氣減震相比傳統(tǒng)減震更容易損壞，壓縮機充氣時間過長會過熱損壞。氣管為硬塑料材質(zhì)容易折斷或漏氣、外裝式的氣囊在車底刮蹭可能會爆炸，這些都是空氣懸掛容易發(fā)生的故障。

　　3、空氣懸掛由于車身調(diào)節(jié)靠電腦控制，車身的懸掛數(shù)據(jù)不像普通的懸掛是固定的。因此，有些時候車身高度來回的改變，很容易引起跑偏的問題。而且去4S店調(diào)整起來比較困難，僅僅做四輪定位是不夠的，還需要用電腦重新設(shè)定車身高度。

　　4、最后，空氣懸掛一旦損壞車身會塌下來，不能夠行駛只能叫拖車。不像普通懸架漏油了，最多聲音很響車還是能開的。

　　空氣懸掛為什么受歡迎

　　空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

　　例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性 。

　　車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。

　　空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。

　　以上就是關(guān)于空氣懸掛的好處和壞處有哪些的介紹，希望對大家有幫助。

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