奔馳E級(jí)迎來(lái)改款車型 2014款奔馳E400試駕(2)

　　車尾相比前臉變化則沒(méi)有那么顛覆，不過(guò)也進(jìn)行了不小的改動(dòng)，尾燈整體輪廓雖然與現(xiàn)款基本一致，但內(nèi)部燈組卻全然不同。采用了類似全新GLK尾燈的柳葉式LED燈組，F(xiàn)utschik表示這樣的設(shè)計(jì)是從喬治克魯尼的眉毛得到的靈感。另外，下方尾排造型也進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，一體式的鍍鉻橫條亦在顯示其年輕動(dòng)感一面。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，尾燈由兩條LED燈帶以及三排LED燈組組成，其中兩條燈帶為行車示寬燈，上面兩排LED燈組為剎車燈，下面一排為轉(zhuǎn)向燈及倒車燈。

　　內(nèi)飾更加年輕運(yùn)動(dòng)，且不失應(yīng)有的商務(wù)元素

奔馳E級(jí)迎來(lái)改款車型 2014款奔馳E400試駕

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳E級(jí)并沒(méi)有像前臉?biāo)频慕o人顛覆性的變化。但細(xì)節(jié)之處的改變還是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。最搶眼的變化要數(shù)采用了全新的三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤的設(shè)計(jì)了，這比現(xiàn)款的四幅樣式要年輕許多。另外，還很貼心得在3及9點(diǎn)鐘方向設(shè)計(jì)了打孔樣式，配合真皮材質(zhì)，使方向盤的手感大增。

　　配置上，多功能按鍵的布局更加合理、換擋撥片以及電子懷擋的位置也更加人性化，操作起來(lái)更加順手。擋桿仍為7速手自一體變速器。

　　另一個(gè)較大變化的就是儀表盤的造型，新E級(jí)采用了較為簡(jiǎn)潔的三炮筒樣式，與現(xiàn)款的五電子儀表盤的設(shè)計(jì)相比，視覺(jué)效果更加直觀。而經(jīng)典儀表盤時(shí)鐘則被取消了。

　　新E級(jí)在中控臺(tái)兩空調(diào)出風(fēng)口之間加入了表針式實(shí)體時(shí)鐘，而原主人的雙閃鍵則被迫“下嫁”到中控臺(tái)下方與一組功能鍵安排在一起。除了個(gè)別按鍵的調(diào)整之外，材 質(zhì)上的變化也略有調(diào)整。原有兩種材質(zhì)拼接的裝飾面板被整體感更強(qiáng)的一體式面板所取代。塑料質(zhì)感全無(wú)，取而代之的是細(xì)膩光滑的皮革手感。

　　新E級(jí)采用了大量的金屬按鍵，檔次感略有提升。不過(guò)奔馳特有的COMAND獨(dú)立影音控制系統(tǒng)仍為手動(dòng)旋鈕配合兩邊按鍵控制。要知道對(duì)手早已更新成觸摸式操控，這點(diǎn)來(lái)看，奔馳重走青春路還很漫長(zhǎng)。

　　前排座椅同樣采用了真皮打孔設(shè)計(jì)，樣式基本與現(xiàn)款一致，顏色上提供了白色及黑色兩種選擇。另外還值得一提的是，奔馳E的頭枕具有減輕揮鞭傷寒的作用，可以在車輛沖撞時(shí)，緩解頸部收到的沖擊，從而保護(hù)駕乘人員的生命安全。

　　新E級(jí)后排提供了標(biāo)準(zhǔn)三座和獨(dú)立兩座不同版本，其中三座表現(xiàn)得更實(shí)用，頭枕與前排樣式一樣。而兩座則更具有商務(wù)元素，頭枕樣式也略有不同，采用更為寬大且內(nèi)凹式造型，整體包裹性更強(qiáng)，同時(shí)舒適度也更明顯，感覺(jué)像是坐進(jìn)了飛機(jī)頭等艙一樣。