315將到 汽車質(zhì)量仍為投訴重災(zāi)區(qū)(3)

　　然而，在短短一個月之后，面對著消費者的投訴，國家質(zhì)檢總局正式發(fā)布公告，對一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題啟動缺陷調(diào)查。同時表示，已經(jīng)約談了一汽-大眾公司，要求一汽-大眾公司盡快解決消費者反映的質(zhì)量問題。

　　10 月17日，一汽大眾正式發(fā)布召回公告，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的規(guī)定，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在華召回 2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車，召回數(shù)量為563605輛。大眾方面表示，金屬襯板會使懸架的臨界縱向負(fù)荷增加，如后軸縱臂發(fā)生斷裂， 金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，并發(fā)出持續(xù)的警示性噪音。

　　同時，為了讓消費者安心，一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車將為在正常行駛狀態(tài)下，車輛的耦合桿式后懸架出現(xiàn)的問題提供長達(dá)10年的維修保障，而保障期將從車輛完成安裝金屬襯板之后開始計算。

　　不過，這一召回方案發(fā)布之后，并未能為事件畫上一個圓滿的“句號”，部分車主并不認(rèn)同其召回方案。一些車主認(rèn)為，這一舉措并未從根本上解決速騰的斷軸問題，只不過是降低了車輛在行駛過程中因意外斷軸帶來的安全風(fēng)險。南方日報記者 郭小戈

　　提醒

　　車主應(yīng)主動參與汽車召回

　　國家質(zhì)檢總局發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布召回信息后，有些車主認(rèn)為自己的車輛還沒有出現(xiàn)安全問題不需要實施召回，或者認(rèn)為車輛缺陷不嚴(yán)重沒有必要實施召回，或者以工作繁忙為借口不重視召回活動，不配合或者未能及時送修存在缺陷的車輛。

　　為此，國家質(zhì)檢總局提示，車輛存在缺陷，不僅對自身存在威脅，也會給他人帶來傷害的威脅，涉及公共安全。無論召回車輛的缺陷問題是否嚴(yán)重，車主都應(yīng)當(dāng)盡快按照生產(chǎn)企業(yè)的通知要求對車輛進(jìn)行召回處置，這也是每個車主的義務(wù)。

　　如果發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題，希望廣大車主除了將此問題反映給汽車制造商外，還要及時將此問題的詳細(xì)情況報告給質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，這對質(zhì)檢總局及時發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品缺陷線索、開展缺陷調(diào)查等工作非常有幫助。

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