節(jié)能新政將出臺(tái) 兩款值得購(gòu)買車型推薦

　　一個(gè)3000元的環(huán)保補(bǔ)貼政策，讓國(guó)內(nèi)車市火了一把，于是城市里大馬路上的汽車如雨后春筍般冒了出來，而且一個(gè)個(gè)腦袋上都頂著一頂無形的“綠帽子”。不過這項(xiàng)政策將有改變，環(huán)保補(bǔ)貼3000元不變，不過門檻將要提高——依然是1.6一下排量，不過百公里油耗從6.9L降到了6.3L，也就是說，各車企面臨著油耗需要再進(jìn)一步壓低的巨大壓力。

　　門檻提高了，自然攔下了一大批車，基本上90%以上的1.6L車型都被攔在了門外;而歐系幾乎是全軍陣亡，不過還是有不少車蹦蹦噠噠的過了坎——比如說一些日韓系，自主系的1.4L的車型，當(dāng)然最讓人驚訝的是，居然美系的代表雪佛蘭也有車型跨過門檻。

　　車 型：現(xiàn)代瑞納1.4L

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39萬~10.69萬

　　油 耗：6.1~6.2L/100km
 

節(jié)能新政將出臺(tái) 兩款值得購(gòu)買車型推薦

　　瑞納與上一代車型雅紳特相比無疑有著翻天覆地的變化，與第八代索納塔有著明顯的兄弟相——這無疑要?dú)w功于已然成為新一代現(xiàn)代家族標(biāo)志性元素的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念。流體雕塑賦予了瑞納飽滿的肌肉感，以及流暢動(dòng)感的線條;在照顧了大眾化的家用需求之外，也滿足了年輕人那種不安和騷動(dòng)的小激情。

　　內(nèi)飾上，瑞納上黑下淺的主色調(diào)搭配營(yíng)造的是一種溫馨而陽(yáng)光的家用風(fēng)格;而亮銀色裝飾則為瑞納增添了幾分豪華感和運(yùn)動(dòng)感;三幅式多功能方向盤體現(xiàn)了動(dòng)感和科技的一面。在材質(zhì)上，控制面板的硬塑料感還是比較明顯，而方向盤也相對(duì)比較硬，手感不算太好。

　　對(duì)于家用車來說，空間才是第一重要的，而外觀和內(nèi)飾稍有一點(diǎn)華而不實(shí)的嫌疑。韓系車的空間優(yōu)越性還是值得肯定的，這些我們?cè)谥暗膼倓?dòng)、I30上得到了驗(yàn)證。而瑞納有著2570mm的軸距，在同級(jí)車中表現(xiàn)算中上，175mm的編輯坐在后排，頭部尚有一拳的頭部空間讓人十分滿意，而腿部空間卻稍稍有點(diǎn)緊，只剩三指;另外瑞納的后備箱空間只有454L，相對(duì)狹小，后排座椅不能放到則說明了它沒有升級(jí)的空間，有些遺憾。

　　動(dòng)力上，瑞納搭載的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78.7Kw/6300rpm，峰值扭矩為135Nm/5000rpm;與之搭配的分別是5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱，稍顯有些落伍;工信部給出的百公里油耗為6.1L/手動(dòng)、6.2L/自動(dòng)也比較符合家用需求。

　　車 型：現(xiàn)代瑞納1.4L

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39萬~10.69萬

　　油 耗：6.1~6.2L/100km
 

節(jié)能新政將出臺(tái) 兩款值得購(gòu)買車型推薦

　　瑞納與上一代車型雅紳特相比無疑有著翻天覆地的變化，與第八代索納塔有著明顯的兄弟相——這無疑要?dú)w功于已然成為新一代現(xiàn)代家族標(biāo)志性元素的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念。流體雕塑賦予了瑞納飽滿的肌肉感，以及流暢動(dòng)感的線條;在照顧了大眾化的家用需求之外，也滿足了年輕人那種不安和騷動(dòng)的小激情。

　　內(nèi)飾上，瑞納上黑下淺的主色調(diào)搭配營(yíng)造的是一種溫馨而陽(yáng)光的家用風(fēng)格;而亮銀色裝飾則為瑞納增添了幾分豪華感和運(yùn)動(dòng)感;三幅式多功能方向盤體現(xiàn)了動(dòng)感和科技的一面。在材質(zhì)上，控制面板的硬塑料感還是比較明顯，而方向盤也相對(duì)比較硬，手感不算太好。

　　對(duì)于家用車來說，空間才是第一重要的，而外觀和內(nèi)飾稍有一點(diǎn)華而不實(shí)的嫌疑。韓系車的空間優(yōu)越性還是值得肯定的，這些我們?cè)谥暗膼倓?dòng)、I30上得到了驗(yàn)證。而瑞納有著2570mm的軸距，在同級(jí)車中表現(xiàn)算中上，175mm的編輯坐在后排，頭部尚有一拳的頭部空間讓人十分滿意，而腿部空間卻稍稍有點(diǎn)緊，只剩三指;另外瑞納的后備箱空間只有454L，相對(duì)狹小，后排座椅不能放到則說明了它沒有升級(jí)的空間，有些遺憾。

　　動(dòng)力上，瑞納搭載的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78.7Kw/6300rpm，峰值扭矩為135Nm/5000rpm;與之搭配的分別是5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱，稍顯有些落伍;工信部給出的百公里油耗為6.1L/手動(dòng)、6.2L/自動(dòng)也比較符合家用需求。