性能位列前茅 三款高性能車型推薦(2)

● 別克君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版
　　前置前驅(qū) 四門中型車 28.39萬元

　　在本屆成都車展上，與寶馬1系M Coupe上市的還有一款國(guó)產(chǎn)性能車，來自上汽通用的別克君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱君威GS），它的熱度同樣不低，售價(jià)28.39萬元。比現(xiàn)有的君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版貴了1.4萬，一起來看看它有啥不同。

　　外形造型做足功夫，兇猛且張揚(yáng)

性能位列前茅 三款高性能車型推薦

      首先的區(qū)別在于外觀，前臉一對(duì)鋒利獠牙很形象的昭示了君威GS的力量感，并具有通風(fēng)功能，前霧燈被取消，而兩側(cè)的通風(fēng)槽僅僅是造型而已。大燈加入了Blue Ring冰藍(lán)環(huán)繞效果，平添了幾分殺氣；車尾增加了小幅的尾翼，以加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，下方啞光鍍鉻的一體式雙排氣尾管，顯得很不低調(diào)。

　　其中一點(diǎn)遺憾是，國(guó)產(chǎn)版并沒有照搬那套20寸的Y字形大腳，取而代之的是君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版上的雙五輻式輪圈，輪胎尺寸也降為245/45R18。不必抱怨，這確實(shí)是國(guó)情所限而做的適應(yīng)性改變，而Brembo卡鉗的缺席，則可以看做是對(duì)成本的妥協(xié)。

　　內(nèi)飾方面，原來的銀色飾板被鋼琴烤漆面板取代，配合全黑的內(nèi)飾色調(diào)，效果不甚明顯。方向盤的改變絕對(duì)是重點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型小尺寸方向盤集成了多功能按鍵，并且配備了換擋撥片。3點(diǎn)和9點(diǎn)位置使用打孔真皮包裹，下方進(jìn)行了啞光鍍鉻裝飾，視覺效果出眾。

　　紅黑鑲拼真皮運(yùn)動(dòng)座椅兼顧了動(dòng)感和舒適雙方面的要求，并且具備通風(fēng)加熱功能，靠背上還印有T動(dòng)力的標(biāo)識(shí)。音響方面采用了harman/kardon? 5.1，全車配備11個(gè)高保真揚(yáng)聲器，似乎性能車都偏好這一口。

　　動(dòng)力系統(tǒng)沿用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，性能參數(shù)也未做調(diào)整。一同被保留的還有前置前驅(qū)模式，海外的四驅(qū)系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)。這也是GS能夠被控制在30萬以內(nèi)的重要原因。

　　君威GS的重點(diǎn)是新增加了一套名為FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，通過核心的DMC控制軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛系統(tǒng)以及相關(guān)的電子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，通過位于中控臺(tái)上的按鍵選擇，可以提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種駕駛模式，滿足不同狀態(tài)下駕駛樂趣的需求。

　　另外，在君越上使用的CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)也被君威GS挪用了過來，可以實(shí)時(shí)調(diào)整避震的軟硬；前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架也進(jìn)行了增強(qiáng)優(yōu)化，下擺臂通過鋁制材料的使用實(shí)現(xiàn)了輕量化，一切只為更高的駕駛體驗(yàn)。

　　30萬以內(nèi)的價(jià)格是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　通過對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的精簡(jiǎn)和配置的替換，君威GS的性能被得以最大限度的保留，更重要的是這一切都被控制在了30萬以內(nèi)。同2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版相比，1.4萬的差價(jià)界限劃分的還算合理，向上延伸了產(chǎn)品線的同時(shí)，也提升了整個(gè)君威的品牌形象。

　　接可以想到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬3系絕對(duì)的品牌形象，似乎是君威無法企及的；而來自豐田的銳志前置后驅(qū)的性能范兒，但其日系車的身份或許會(huì)影響你最后的決定；來自大眾的CC絕對(duì)的美型男，但兩者似乎更多是風(fēng)格上的對(duì)比，與性能無關(guān)。