10萬元以下的私家車 5款10萬左右個(gè)性私家車導(dǎo)購(2)

　　頹敗的經(jīng)典小車 福特福克斯

　　售價(jià)：11.89-15.39萬元(手動(dòng)版?？怂箖?yōu)惠后價(jià)格已跌入10萬元區(qū)間)

10萬元以下的私家車 5款10萬左右個(gè)性私家車導(dǎo)購

　　之所以說它頹敗，隨著英朗、高爾夫6、科魯茲等新車的接連上市，以小鋼炮、動(dòng)感時(shí)尚著稱的福克斯已經(jīng)開始走下坡路，之所以現(xiàn)在福克斯還能算是個(gè)“萬元戶”的銷量保持著，其中很大一部分原因就是因?yàn)楸热绺?、科魯茲想提車要加錢或者需要排隊(duì)等待罷了。

　　其實(shí)?？怂挂恢笔蔷庉嬑易類鄣能嚕瑏碜愿Ｌ貏?dòng)感風(fēng)格設(shè)計(jì)的外形大動(dòng)力無數(shù)人的心，它也是唯一一款同時(shí)得到歐洲、美洲年度車型大獎(jiǎng)的車，只是從05年上市到現(xiàn)在，除了外形有所改變，它在實(shí)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)方面……還是那款十幾年前的FOCUS……

　　福克斯的尺寸在同級別轎車中算是比較大的了，尤其1840mm的車身寬度比中型車的尺寸還要大(雅閣車款1810mm)，只是如此寬大的車體，車內(nèi)的橫向空間卻并不盡如人意，原因就是它的車門實(shí)在是太厚了……這點(diǎn)不放你親自也去體驗(yàn)下。

　　車內(nèi)的空間展示者身高170cm多點(diǎn)，但是比如編輯我182cm的身高的話，坐在后排腿部已經(jīng)會(huì)頂在前排座椅背部(前排按照本人身高調(diào)節(jié)前排座椅位置)，所以說?？怂沟膬?nèi)部空間還是比較局促的。

　　雖然豎向空間并沒那么好，但是其頭部空間的優(yōu)化做的還是不錯(cuò)，當(dāng)然如果超過185cm的話，整體感受會(huì)很不好，至少在其后排如此。

　　?？怂故菄鴥?nèi)第一款在后排加裝空調(diào)出風(fēng)口的緊湊型轎車，雖然在現(xiàn)在已經(jīng)不是什么大不了的設(shè)置，但是貼心的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。不過沒有眼鏡盒是讓編輯我這個(gè)四眼感覺很不爽的，畢竟老款?？怂故菐в醒坨R盒的。

　　編輯點(diǎn)評：

　　?？怂乖趺礃?相信大部分人會(huì)比較猶豫的豎起大拇指吧，因?yàn)楦？怂沟男阅芤约鞍踩禂?shù)確實(shí)沒的說，只是這發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)在太老了，雖然這么說實(shí)在有些果斷，不過不能質(zhì)疑的是，現(xiàn)在的緊湊型轎車市場中，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合器變速箱才是發(fā)展趨勢。也就是說，?？怂箾]有空間優(yōu)勢，沒有動(dòng)力優(yōu)勢，也沒有科技優(yōu)勢，而它有的僅僅是幾年前的好名氣……Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)到底什么時(shí)候才能與福克斯車主見面呢?

　　一汽汽車的傳承 奔騰B50

　　售價(jià)：9.88-12.58 萬元

10萬元以下的私家車 5款10萬左右個(gè)性私家車導(dǎo)購

　　奔騰B50的銷量同樣屬于不溫不火的類型，雖然其有著一汽汽車制造的噱頭，但是不得不承認(rèn)它的那些競爭對手一個(gè)個(gè)都很強(qiáng)大，雖然相對來說一汽汽車用手中的各種資源所打造了奔騰B50轎車，但是其它品牌手中一樣有著或多或少的各種制造資源可用。

　　奔騰B50的外觀給人直觀的感覺就是個(gè)縮水版奔騰B70，但是B50的樣式更加的圓滑，并且其細(xì)節(jié)部分與B70也有著不少差距。

　　奔騰B50在同級別轎車的尺寸中算的上是大號的，尤其其2675mm的軸距幾乎可以在同級別轎車中稱霸，再加上并不算太窄的1785mm車體寬度，而且奔騰B50也沒有如奇瑞A3一樣的“蛋形”外觀，所以可想而知其內(nèi)部空間應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

　　確實(shí)如此，奔騰B50的內(nèi)部空間感覺還不錯(cuò)，當(dāng)然畢竟是個(gè)緊湊型轎車，所以如果你的身高達(dá)到180cm的話，那么你在其后排作為中依然會(huì)感到憋屈，不過好在因?yàn)?675mm所營造出的車內(nèi)豎向空間還是很不錯(cuò)的。

　　正如開始說的，一汽汽車制造真的是一個(gè)噱頭，因?yàn)橐黄銎返霓I車一般做工都非常精細(xì)，這是絕大部分一汽汽車用戶所承認(rèn)的，而且畢竟是一款更趨向于年輕人的緊湊型轎車，所以B50并沒有使用桃木內(nèi)飾裝扮，配合鍍鉻的配飾，其內(nèi)部看起來更加的年輕。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)出處?聯(lián)想一下一汽汽車旗下的那些尤其以一汽-大眾為首的合資品牌，再結(jié)合上圖中奔騰B50的動(dòng)力輸出效果，不難猜出其動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)的出處，至少這個(gè)全世界畢竟一汽汽車手上的各種汽車制造資源非常多，不用白不用嘛。

　　編輯點(diǎn)評：

　　總的來說奔騰B50還算是個(gè)不錯(cuò)的小車，只是其動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)相對于其競爭對手來說實(shí)在沒有什么競爭力，畢竟并非排量小就會(huì)省油，這個(gè)正確的理論已經(jīng)開始逐漸的被我們中國老百姓開始接受，所以奔騰相對比較小的動(dòng)力輸出可能并不能滿足于老百姓的需求。低返修率以及更靠譜的做工確實(shí)B50的最大賣點(diǎn)，更何況它也是個(gè)有著外資血統(tǒng)的自主轎車呢。