2012年7座suv有哪些 25萬(wàn)元級(jí)別7座SUV推薦(2)

　　2012年7座suv有哪些● 菲亞特菲躍

　　指導(dǎo)價(jià)：24.98-27.48萬(wàn)

　　7座版價(jià)格：27.48萬(wàn)

　　菲亞特在中國(guó)有著相對(duì)坎坷的歷史，不過(guò)卷土重來(lái)后的它，就像是認(rèn)了個(gè)干爹似的身價(jià)暴漲，欲與MINI試比高。菲亞特500很明顯消費(fèi)者并不是特別買(mǎi)賬，畢竟品牌知名度并不高。而前段時(shí)間推出的SUV菲躍，則采用與酷威一樣的底盤(pán)和技術(shù)，殺將而來(lái)。

　　在中國(guó)上市的菲躍也就兩款車(chē)型，5座和7座版，以車(chē)身尺寸來(lái)看，菲躍算得上是大型SUV，2890mm的軸距相當(dāng)具有吸引力，可以想象內(nèi)部的空間會(huì)有多么可觀，兩個(gè)版本的菲躍車(chē)身尺寸并沒(méi)有區(qū)別。

　　得知菲躍的車(chē)身尺寸參數(shù)后，乘坐的表現(xiàn)就變得都在意料之中，相當(dāng)寬敞的后排，可以挑戰(zhàn)各種高難度乘坐姿勢(shì);就連第三排，一個(gè)成年人都可以輕松入座，腿部還有些許剩余，2890mm的軸距，真不是蓋的。

　　外觀的差別基本上可以說(shuō)是無(wú)甚新意，因?yàn)楦嵬旧鲜且粋€(gè)模子里印出來(lái)，不過(guò)其實(shí)問(wèn)題也不大，估計(jì)了解酷威的人，也不是很多。菲亞特雖然是意大利的品牌，不過(guò)在收購(gòu)了克萊斯勒后，在設(shè)計(jì)方面也有了美系車(chē)的風(fēng)格，菲躍，完全就是個(gè)一身肌肉的大漢。

　　菲亞特的聰明之處就在于沒(méi)有完全地照搬，內(nèi)飾進(jìn)行了大刀闊斧的改變，以追求自己的風(fēng)格。不過(guò)與菲亞特500相比，菲躍的內(nèi)飾就顯得平淡得多，除了中控臺(tái)中間的淺色飾條有些設(shè)計(jì)感外，其它的表現(xiàn)則比較平淡些。值得贊嘆的是，菲躍的中控用料要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過(guò)酷威，隨處鋪裝的都是軟性材質(zhì)，質(zhì)感相當(dāng)好。

　　先期上市的菲躍僅搭載2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于克萊斯勒，在指南者、自由客身上也有使用，但不能回避的事實(shí)是菲躍真的不小，重量也不輕，2.4L的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)給你動(dòng)力充沛的感覺(jué)。但出色的調(diào)校手法配合6速手自一體變速器，應(yīng)付日常使用，也是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　再有比較可惜的是，目前在售的菲躍，還沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，操控性方面確實(shí)如這款車(chē)的定位一樣，是一個(gè)“混搭”的風(fēng)格。駕駛起來(lái)要比SUV更穩(wěn)健一些，在彎道和緊急并線中都顯得更扎實(shí);又不像MPV那種在靈活性上做出犧牲。融合了操控感的大型SUV，很少見(jiàn)吧。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　菲亞特確實(shí)是個(gè)好品牌，這點(diǎn)不否認(rèn)，菲躍也確實(shí)是好車(chē)，這點(diǎn)也不否認(rèn)，但結(jié)合價(jià)格等多方面的因素，就有些讓人吃不消了。菲躍的賣(mài)點(diǎn)在此總結(jié)一下，超大的空間支持，舒適的乘坐感受，上乘的內(nèi)飾用料，扎實(shí)的底盤(pán)操控等...但不足之處也很明顯，那就是動(dòng)力，可以期待后續(xù)的3.6L車(chē)型，不過(guò)價(jià)格，可能又會(huì)成為相當(dāng)尷尬的一道坎。

　　2012年7座suv有哪些：● 現(xiàn)代新勝達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：22.86-28.68萬(wàn)

　　7座版價(jià)格：25.18-28.68萬(wàn)

　　新勝達(dá)，似乎也不能稱(chēng)之為新了吧，因?yàn)樗芸炀蜁?huì)迎來(lái)改革換代，并預(yù)計(jì)在年底正式登陸中國(guó)。海外將其命名為ix45，是不是不由自主地想到與ix35的聯(lián)系?還真沒(méi)錯(cuò)，換代后的勝達(dá)將采用全新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，外觀將跟進(jìn)現(xiàn)代新潮流。

　　勝達(dá)的身材上與科帕奇相差不遠(yuǎn)，軸距為2700mm，也只能算是比較緊湊的一員。5座版與7座版在車(chē)身尺寸上依舊沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)相比5座版的22.86萬(wàn)的起步價(jià)，7座版最低售價(jià)都超過(guò)了25萬(wàn)元。

　　因?yàn)檩S距的原因，在保證了前兩排的乘坐空間后，留給第三排的所剩不多，一個(gè)成人要坐進(jìn)去，腿得分開(kāi)一定的角度或者稍微傾斜著坐，而且頭部空間可不給力。所以，來(lái)個(gè)少年啊什么的，最為恰當(dāng)。

　　勝達(dá)的外觀以現(xiàn)在的眼光看，確實(shí)有些古香古色，但這種感覺(jué)來(lái)自于異域。那緊湊的小嘴就快要換成凌厲的大嘴，小眼睛也將戴上“美瞳”，現(xiàn)款就像一個(gè)樸素的過(guò)客，在現(xiàn)今的審美觀中已經(jīng)留不下太多視覺(jué)性的沖擊，但絕對(duì)會(huì)留下深刻的印象。

　　內(nèi)飾的設(shè)定確實(shí)不難看，還用仿碳纖維飾條作為裝飾，不過(guò)整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域?qū)UV身份的勝達(dá)來(lái)說(shuō)顯得有些小氣。整體用料還算厚道，不過(guò)有部分材質(zhì)依舊采用硬塑膠為主，有一定的質(zhì)感影響。

　　在這個(gè)價(jià)位中的SUV，基本上都是配備2.4L排量的車(chē)型，勝達(dá)也不例外，勝達(dá)放棄了老一代的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在也僅配備一款2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174匹馬力，并配以6速手自一體變速器。這款車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)一般，油耗維持在13L/100km左右，這個(gè)成績(jī)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，還算能接受但也不驚喜。

　　底盤(pán)采用多連桿后懸，調(diào)校同樣偏向于舒適方面，彈簧避震能過(guò)濾大部分的瑣碎路面，不過(guò)如果遇到大一些的坎坷，估計(jì)就得晃個(gè)沒(méi)完了。四驅(qū)系統(tǒng)同樣也只出現(xiàn)在7座版本上，被稱(chēng)為Borg Warner電子扭力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，與悍馬H2的差不多，不過(guò)勝達(dá)的這款設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單得多。后輪的最大扭矩分配只能達(dá)到50%，而前輪最高可以獲得99%的扭矩。勝達(dá)的越野能力，還是有一定保障的。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　在換代之前，這款勝達(dá)確實(shí)有些跟不上現(xiàn)代的潮流，不過(guò)我指的是外觀方面。勝達(dá)的優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在空間大，動(dòng)力較為充沛，5星安全，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，配置較高等方面，但缺點(diǎn)也很明顯，比如降噪一般，部分網(wǎng)友還反映啟動(dòng)困難等問(wèn)題。不過(guò)車(chē)無(wú)完車(chē)，就看你能不能接受其缺點(diǎn)罷了。