8萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē) 首選空間大油耗低自主緊湊車(chē)型介紹

　　8萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好呢？ 首選空間大油耗低自主緊湊車(chē)型介紹。

　　8萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)：長(zhǎng)安逸動(dòng)

　　車(chē)型屬性：自主品牌緊湊型車(chē)

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀造型由意大利設(shè)計(jì)師主刀，形成了“新流動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主張動(dòng)感流暢的車(chē)身線條、鋒銳犀利的細(xì)節(jié)元素。逸動(dòng)的車(chē)身尺寸為4620mm、1820mm、1490mm，軸距達(dá)到了2660mm，這種數(shù)據(jù)在緊湊級(jí)家用轎車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)是很有優(yōu)勢(shì)的，甚至超越了一些早期尺寸比較小的中級(jí)轎車(chē)。較長(zhǎng)的軸距使得逸動(dòng)看上去更加大氣。

　　上黑下米的內(nèi)飾色彩搭配是典型的家用車(chē)配色方案，給人以溫馨舒適的感覺(jué)。在開(kāi)啟大燈的時(shí)候，長(zhǎng)安逸動(dòng)提供與別克家族相似的蔚藍(lán)色背景光，這是一種非常神秘且高貴的背景光色彩，最近非常流行。由于軸距較長(zhǎng)，相比市面上大多數(shù)三廂家用轎車(chē)這個(gè)數(shù)據(jù)都是比較大的，甚至已經(jīng)超越了一些小號(hào)B級(jí)轎車(chē)，所以在空間方面長(zhǎng)安逸動(dòng)還是很有優(yōu)勢(shì)的。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)除了擁有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，后期還會(huì)推出1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，后者擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，都是時(shí)下主流的技術(shù)。變速箱匹配方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)擁有五速手動(dòng)、六速手動(dòng)以及雙離合變速器三種選擇。其中雙離合變速器目前還不會(huì)上市。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　不管逸動(dòng)出自哪個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，但可以肯定的是，逸動(dòng)的設(shè)計(jì)感是自主品牌里少有的優(yōu)秀，而內(nèi)功方面，無(wú)論是直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是雙離合變速箱也都較為值得期待。

　　8萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)：東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光

　　車(chē)型屬性：合資品牌小型車(chē)

　　新陽(yáng)光的外形設(shè)計(jì)偏向居家，中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格里透出一份來(lái)自天籟的從容。不過(guò)購(gòu)買(mǎi)陽(yáng)光的消費(fèi)者并不是沖著其外形設(shè)計(jì)去的，因?yàn)檐?chē)尾設(shè)計(jì)并不會(huì)太討人喜歡，而尺寸不大的輪胎更是會(huì)讓新陽(yáng)光看起來(lái)有些“頭重腳輕”。不過(guò)新陽(yáng)光提供了較多的車(chē)身顏色，部分鮮艷的顏色也可以掩蓋一些設(shè)計(jì)上的爭(zhēng)議。

　　來(lái)自瑪馳平臺(tái)的新陽(yáng)光在內(nèi)部設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了瑪馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，把一些個(gè)性小車(chē)瑪馳上的裝飾進(jìn)行簡(jiǎn)化，為的也是“不偏袒”，因此我們可以說(shuō)新陽(yáng)光的內(nèi)部設(shè)計(jì)基本適合每一個(gè)國(guó)內(nèi)的車(chē)主。2600毫米的軸距對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)似乎只能算是“合格”，但日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師則不那么認(rèn)為，為了給車(chē)內(nèi)留出更多的空間，設(shè)計(jì)師在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后懸掛等區(qū)域進(jìn)行了深入的優(yōu)化，盡量讓空間釋放出來(lái)，所以我們?cè)谛玛?yáng)光里面獲得了極度“越級(jí)”的空間。

　　無(wú)級(jí)變速箱是新陽(yáng)光的重大賣(mài)點(diǎn)之一，在傳統(tǒng)CVT的基礎(chǔ)之上，為了減小體積且獲得更好的變速比，日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師在傳統(tǒng)CVT的基礎(chǔ)上增加了子行星齒輪，加上較低的摩擦系數(shù)，讓這臺(tái)變速箱在理論上將達(dá)到了一個(gè)非常先進(jìn)的高度。配合全新CVT變速箱的是一臺(tái)1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)我們?cè)谌债a(chǎn)之前的瑪馳車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)，主要是采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)和雙噴油嘴的設(shè)計(jì)，同樣也進(jìn)行了超低摩擦設(shè)計(jì)，提升了效能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　除了空間大、實(shí)用，新陽(yáng)光的自動(dòng)擋車(chē)型還可以獲得國(guó)家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼優(yōu)惠，盡管售價(jià)高于8萬(wàn)元，但算上車(chē)型優(yōu)惠和節(jié)能補(bǔ)貼以及車(chē)船稅優(yōu)惠，還是很值得選擇的。