謳歌MDX 3.7L報(bào)價(jià)多少 熱門進(jìn)口車降價(jià)行情(2)

　　3、雷克薩斯IS 2011款 250C優(yōu)惠10.5萬元

　　車型亮點(diǎn)： 精致的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)車型

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：64.5萬元

　　現(xiàn)價(jià)：54萬元

　　市場分析：由于新款雷克薩斯IS的推出，老款車型目前有優(yōu)惠，這也是新老變化的市場行情，由于其老款的庫存幾乎被消化了，目前北京地區(qū)已經(jīng)沒有老款現(xiàn)車了，外地還有老款車型，所以推陳出新的時(shí)節(jié)，優(yōu)惠在所難免，但是如何抓住其降價(jià)最低點(diǎn)買入才是一門學(xué)問。

　　編者建議：雷克薩斯IS是一款適合城市駕駛的運(yùn)動(dòng)版轎車，駕乘舒適，內(nèi)飾和做工方面尤為突出。目前2011款 250C優(yōu)惠10.5萬元，對(duì)于這樣一款精致的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，即便新款車型的沖擊也不會(huì)讓老款車型失去光輝，所以等待新車還是老款車型優(yōu)惠現(xiàn)車提走，取決于你的價(jià)值觀。

　　近期行情：編輯從寧波某雷克薩斯4S店了解到，目前2011款雷克薩斯IS 250C最高優(yōu)惠10.5萬元，預(yù)定需交定金2萬元。并且2013款雷克薩斯IS 250接受預(yù)定，需交定金5萬元。

　　雷克薩斯IS 250C外觀新銳且具有現(xiàn)代感。

　　加長軸距改善后排空間：由于車身尺寸以及軸距均有所增長，因此在乘坐空間上相比上一代車型有所改善。另外，為了讓駕駛者擁有更佳的駕駛視野和姿態(tài)，全新IS可將座椅與方向盤的調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大，尤其喜歡激烈駕駛的朋友，可獲取更低的座姿，讓重心與操控路感能夠更為集中，從而體驗(yàn)人車一體的駕馭感受。此次拍攝的IS250F-Sport運(yùn)動(dòng)版擁有紅黑雙色的搭配，更能夠散發(fā)出車廂內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。

　　動(dòng)力方面，它擁有代號(hào)4GR-FSE的2.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Dual VVT-i進(jìn)、排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153kw/6400rpm，最大扭矩252nm/4800rpm;匹配有6檔手自一體變速器，具備電控調(diào)節(jié)功能，在PWR模式下?lián)Q擋將被延遲，保證車輛能夠獲得更充沛的動(dòng)力，但是這一功能僅僅是作用于變速器，對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)沒有任何影響。由此可見，雷克薩斯IS 250C轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控利索。

　　保養(yǎng)方面：雷克薩斯IS 250C享受四年或10萬公里的整車質(zhì)保。保養(yǎng)周期為10000公里，保養(yǎng)(更換機(jī)油、三濾)費(fèi)用在2000元左右。以上價(jià)格僅供參考，以店內(nèi)專業(yè)售后人員計(jì)算為準(zhǔn)。

　　4、寶馬7系 730Li 領(lǐng)先型降12.5萬元 現(xiàn)車供應(yīng)

　　車型亮點(diǎn)：動(dòng)力與操控完美結(jié)合

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：92.8萬元

　　現(xiàn)價(jià)：80.3萬元

　　市場分析：豪華轎車的購買者可能并不在意他們的愛車具體有何優(yōu)勢、多了哪些功能，他們的選擇往往代表了對(duì)品牌和設(shè)計(jì)理念的認(rèn)同。寶馬7系的一些特點(diǎn)，比如強(qiáng)調(diào)高科技、比如豪華但不失駕駛活力等等。對(duì)于有大量中青年富人的中國市場，顯然非常討好?，F(xiàn)階段庫存比較充足的時(shí)候，進(jìn)口車促銷開始了新的競爭格局，寶馬7系也開始了降價(jià)，所以現(xiàn)在能以80萬左右的價(jià)格購買，也不失為5月購買季的一大抄底機(jī)會(huì)。

　　編輯建議：作為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，工藝精深，優(yōu)雅和動(dòng)感渾然天成，以超乎尋常的力量創(chuàng)新了一流水平組合的舒適、動(dòng)態(tài)和效率。目前的優(yōu)惠幅度尚可，如果想80多萬元擁有寶馬7系，現(xiàn)在抄底還來得及。

　　除此之外，寶馬的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)還多了包括酒店預(yù)定等在內(nèi)的駕駛旅程咨詢服務(wù)、實(shí)時(shí)新聞資訊獲取等等的額外功能，從功能的全面程度上來說，它與日產(chǎn)汽車的Carwings智行+智能系統(tǒng)更接近。

　　寶馬的互聯(lián)駕駛是奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)豪華車品牌中首個(gè)在國內(nèi)采用智能信息系統(tǒng)的。人工呼叫服務(wù)中心的設(shè)置，令駕乘者在旅程中無需停車、甚至不需要再通過親手設(shè)置，就能完成導(dǎo)航路線設(shè)定、甚至是目的地酒店的預(yù)定等等，過程更簡便，我們可以將此想象成寶馬為每一位車主準(zhǔn)備了一位隨時(shí)候命的秘書。

　　由于有了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的支持，導(dǎo)航系統(tǒng)中加入了實(shí)時(shí)路況顯示，哪里堵車一目了然，可以提前繞行以節(jié)省路途時(shí)間。當(dāng)然，如果面對(duì)的是像北京一樣的路況，在早晚交通高峰時(shí)段道路幾乎全紅的時(shí)候最好還是不要出門了，要不然就在后排完全放松下來，不去理會(huì)那窗外的混亂局面。

　　近期行情：編輯從寶馬武漢某4S店了解到，目前店內(nèi)寶馬7系少量現(xiàn)車供應(yīng)，購車最高可享18.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)售80.3萬起，其中寶馬7系 730Li 領(lǐng)先型降12.5萬元，降幅達(dá)到13.47%。

　　寶馬7系有著傲人的車身尺寸。無論是高度還是軸距，都能帶給消費(fèi)者奢華的感受。穩(wěn)重的車身散發(fā)著商務(wù)氣息，而高腰線、大輪胎又不時(shí)透露出運(yùn)動(dòng)范兒氣質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，750采用排量為4.4升的8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為300千瓦，相應(yīng)轉(zhuǎn)速在5500與6400轉(zhuǎn)之間，是所在性能級(jí)別中效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎接近12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.2秒鐘。

　　保養(yǎng)方面，進(jìn)口寶馬7系的保養(yǎng)費(fèi)用也和其高昂的售價(jià)成正比，一次常規(guī)更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用在3000元左右，而更換機(jī)油和三濾(機(jī)濾、空濾和汽濾)的大保養(yǎng)費(fèi)用要5000元以上。寶馬全系車型的保養(yǎng)周期都為10000公里。