中國特供車是什么 特供車的分類

 　　說起特供，感覺就有一種高檔感，什么特供酒、特供煙、特供食品、特工空氣，普通人很難搞到嘛，不過，中國人還是有特殊待遇，有專供中國市場的“特供車”，很多跨國車企都很樂于做這件事，以此顯示中國市場的“重要性”，那什么是中國“特供車”?

　　所謂的特供，更多的是在跨國企業(yè)針對中國市場所進(jìn)行的本地化杰作，這些車型通常是跨國車企針對中國市場研發(fā)、只在中國銷售、其他國家沒有或發(fā)展中國家專有的車型。

　　“特供車”可分為4大類：

　　(1)整車特供，例如大眾朗逸、朗行、朗境、新寶來、新桑塔納、新捷達(dá)、本田凌派等，在國外找不到原型車;

　　(2)外型特供，例如豐田皇冠、花冠、雷凌，本田的雅閣，外型針對中國市場做了大量修改，當(dāng)然所謂的大量修改基本上就是鍍鉻再鍍鉻;

　　(3)外型、配置特供，例如奧迪A6L、A4L，寶馬3系Li、沃爾沃S60L，大眾途觀、斯柯達(dá)野帝，這類原型車軸距加長，舒適性配置增加;

　　(4)品牌特供，例如英菲尼迪ESQ，原型車日產(chǎn)Juke針對中國市場更換品牌、重新定位，本田把謳歌換成自己的標(biāo)做成了思鉑睿。

　　“特供車”靠譜么?

　　作為普通消費者，目前買一輛車仍需要多年的積累。既然大家不是壕，就需要獨立思考、理性選擇。就像談戀愛，無論約會的時候姑娘打扮的多漂亮，總希望看到素顏還原真面目。因此弄清楚“特供車”的身世。

　　那怎樣才能知道“特供車”的身世呢?國內(nèi)汽車制造商一般都會避而不談“特供車”的研發(fā)信息，因為不告訴消費者“凱越在中國是別克，在美國是鈴木，在歐洲是雪佛蘭，在韓國是大宇，并且在國外已經(jīng)停產(chǎn)很久了。”這并不犯法。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者自身要通過多媒體、多渠道，多問，多看，多動腦筋。不懂車可以上網(wǎng)查、上網(wǎng)問。

　　弄清楚“特供車”的身世，那又怎樣?

　　如今的車款，不再是一個公司甚至一個國家的產(chǎn)品，而是國際資源整合的結(jié)果，觀致就是最好的例子。光憑生產(chǎn)國，或品牌，或某項技術(shù)、配置，已無法準(zhǔn)確的判斷一款車。那消費者又該如何是好?

　　任何車款都有其針對的特定市場和客戶群?？梢哉f，車沒有好壞，只有適合不適合。

　　無論是整車特供，還是外型、配置、品牌特供，既然特供，就一定有很強的市場針對性。

　　小到一項配置，大到整車特供，消費者需要從自身的需求、條件出發(fā)，多問自己，這真是我需要的嗎?

　　適合自己?

　　親自去試駕。就像買衣服、買鞋，只有親眼所見、親手所觸、親耳所聞、親鼻所嗅、親身所感，才能知道是不是滿足自己的需求、符合自己的條件、合適不合適。

　　不僅如此，還要試試市場上同級別的競爭車型，作為比較。

　　如有疑問，特別是關(guān)于車型使用成本、常見問題、缺陷、可靠性、品牌售后服務(wù)質(zhì)量的，通過多媒體、多渠道，多問，多看，多動腦筋。沒時間，太復(fù)雜，簡單點，馬上決定，都是借口。懶得查、懶得問，很有可能重蹈覆轍，屆時損失的就不僅僅是金錢了。

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