自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

 　　自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

       究其根本，是因?yàn)槲覍?duì)自動(dòng)擋一直都不喜歡。具體到夢(mèng)中的事件，是因?yàn)槲曳浅Ｓ憛捵詣?dòng)擋的車(chē)松剎車(chē)的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)阶兯傧?，進(jìn)而到車(chē)輪，也就是車(chē)子有了前進(jìn)的動(dòng)力。注意，我說(shuō)的是同時(shí)，也就是說(shuō)剎車(chē)松到某個(gè)程度車(chē)輪就有了動(dòng)力，至于是松到哪個(gè)程度，可能有些車(chē)松了1/4甚至1/5就會(huì)開(kāi)始傳輸動(dòng)力，有些則可能到1/3的位置，但是，絕對(duì)不會(huì)是完全松開(kāi)剎車(chē)才有動(dòng)力傳遞到車(chē)輪。這樣的結(jié)果，就是剎車(chē)片仍然在咬合著剎車(chē)碟的時(shí)候，剎車(chē)碟卻被迫跟著車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，也就相當(dāng)于你踩著剎車(chē)，但車(chē)子仍然被強(qiáng)行推著往前走，只是這個(gè)推力不是外力，而是內(nèi)力，即發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力。

　　當(dāng)然，情況并不是非常惡劣(如果太惡劣就不可能存在這樣拙劣的設(shè)計(jì))，因?yàn)楫吘箘x車(chē)已經(jīng)松開(kāi)了一部分，也就是說(shuō)這時(shí)候的剎車(chē)力度不會(huì)很大，而且，最主要的，是這種狀態(tài)一般不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)檫@種時(shí)候一定是剛起步的時(shí)候，以及速度比較慢的時(shí)候(即慢于完全松開(kāi)剎車(chē)又不踩油門(mén)時(shí)的速度)。

　　問(wèn)題來(lái)了，雖然說(shuō)持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，但，畢竟幾乎每次開(kāi)車(chē)都會(huì)經(jīng)歷這樣的狀態(tài)，只是每次的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但想想，累積起來(lái)，剎車(chē)片絕對(duì)比手動(dòng)擋要損耗快很多(當(dāng)然是以相同的駕駛水平來(lái)說(shuō))，而且，很多人說(shuō)自動(dòng)擋的車(chē)在塞車(chē)的時(shí)候方便，好吧，也許某個(gè)角度來(lái)說(shuō)的確方便，因?yàn)樽竽_不用頻繁地控制離合，但是，其實(shí)我的觀點(diǎn)恰恰相反，塞車(chē)更應(yīng)該開(kāi)手動(dòng)擋!

　　因?yàn)槿?chē)的時(shí)候，自動(dòng)擋的車(chē)就會(huì)一直處于前面所說(shuō)的狀態(tài)，在你一直龜速地前進(jìn)，走走停停，而且走的速度又很慢的時(shí)候，你就必須一直讓剎車(chē)處于不完全松開(kāi)的狀態(tài)，于是，剎車(chē)片就一直在磨，說(shuō)穿了，就是那句話(huà)，你在剎車(chē)(盡管力度不是很大)，而車(chē)卻一直在走，非常不爽。而如果是手動(dòng)擋，如果你的技術(shù)夠，甚至可以幾乎不用什么剎車(chē)，只靠離合器的半聯(lián)動(dòng)便可很好地控制車(chē)速。當(dāng)然，在這種情況下，手動(dòng)擋的車(chē)盡管沒(méi)有磨剎車(chē)片，但卻在磨離合片，所以，不敢說(shuō)哪個(gè)比較糟，但我個(gè)人始終覺(jué)得是自動(dòng)擋的糟，畢竟那是一對(duì)矛盾——又剎車(chē)又傳遞動(dòng)力要前進(jìn)，太蛋疼了。

　　個(gè)人認(rèn)為，在對(duì)低速的控制上，手動(dòng)擋要優(yōu)于自動(dòng)擋，盡管表面上看自動(dòng)擋低速的時(shí)候只需控制好剎車(chē)，而手動(dòng)擋要控制離合，但，相信我，這絕對(duì)是技術(shù)問(wèn)題。舉個(gè)例，在平地上也許自動(dòng)擋還可以挺好地控制低速，但是如果是有點(diǎn)小上坡，尤其是那個(gè)坡度剛好你松完剎車(chē)，車(chē)子不動(dòng)或者只是稍微往前的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果你想稍微快一點(diǎn)點(diǎn)，只是一點(diǎn)點(diǎn)，于是，你加一點(diǎn)點(diǎn)油，車(chē)卻沒(méi)什么反應(yīng)，而你加深了一點(diǎn)點(diǎn)，很可能又反應(yīng)太激烈，然后你又會(huì)馬上跟著一腳剎車(chē)。

　　別看這時(shí)候手動(dòng)擋的車(chē)需要半坡起步，但是如果你技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，半坡起步我個(gè)人認(rèn)為手動(dòng)擋比自動(dòng)擋聽(tīng)話(huà)多了，半坡跟車(chē)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。如果是小上坡，坡度恰好是放開(kāi)剎車(chē)自動(dòng)擋的車(chē)停止不動(dòng)，個(gè)人覺(jué)得這時(shí)候如果你想以極慢的速度前移，或者說(shuō)你想移動(dòng)個(gè)2、3cm，是極難辦到的，因?yàn)橛烷T(mén)小沒(méi)反應(yīng)，大了又會(huì)速度一下子變太快，當(dāng)你換到剎車(chē)的時(shí)候車(chē)已經(jīng)往前估計(jì)至少10多cm了。

　　如果有人要駁斥，說(shuō)他可以做到，那就算是我技術(shù)不夠吧。但手動(dòng)擋的話(huà)我可以說(shuō)無(wú)論你要我多低速，前移多短的距離，都不是問(wèn)題(極限的挑剔除外)。

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