日系品牌汽車(chē)國(guó)內(nèi)2015年銷(xiāo)量回暖

 　　日系車(chē)企奮力回歸主流市場(chǎng)成為2015年市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年3月，日系品牌銷(xiāo)量在乘用車(chē)市場(chǎng)占比達(dá)到14.05%，這是連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量低迷后后首度回暖。

　　實(shí)際上，2015年也被認(rèn)為是日系品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“絕地反擊”的一年，以豐田、本田等為代表的日系汽車(chē)企業(yè)多款全新車(chē)型上市，實(shí)現(xiàn)對(duì)新興細(xì)分市場(chǎng)的更廣泛覆蓋。

　　僅今年前3個(gè)月，就有全新皇冠、全新漢蘭達(dá)等多款新車(chē)上市。在本屆上海車(chē)展上，本田將全球首發(fā)一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的緊湊SUV概念車(chē)。

　　然而，日系品牌剛開(kāi)始提速，就遭遇了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩。今年3月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅僅為3.9%，這是近年來(lái)的月度最低水平。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，今年汽車(chē)市場(chǎng)增速或低于去年。

　　SUV拉動(dòng)本田、三菱高增長(zhǎng)

　　3月份，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力的情況下，日系回暖成為車(chē)市最顯著的特征。SUV這一細(xì)分市場(chǎng)成為日系品牌的驅(qū)動(dòng)力，三菱和本田是其中代表。

　　來(lái)自三菱的數(shù)據(jù)顯示，3月，三菱在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為8019輛，同比提升22.3%。SUV市場(chǎng)火爆是三菱高增長(zhǎng)的重要原因。目前，三菱在中國(guó)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品為ASX勁炫、帕杰羅以及進(jìn)口的歐藍(lán)德等SUV車(chē)型。

　　本田位居日系品牌增長(zhǎng)的第二位，本田中國(guó)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，3月份本田在華銷(xiāo)量達(dá)6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，扭轉(zhuǎn)了此前多個(gè)月同比下滑的頹勢(shì)。這一高速增長(zhǎng)同樣是受SUV拉動(dòng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，繽智銷(xiāo)量達(dá)2.4萬(wàn)輛，為同期廣汽本田旗下最暢銷(xiāo)產(chǎn)品;XR-V銷(xiāo)量2.2萬(wàn)量，成為東風(fēng)本田旗下僅次于CR-V的暢銷(xiāo)車(chē)型;一季度，兩款車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)本田在華總銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)達(dá)到27.5%。

　　“SUV決定了本田在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這一特征非常明顯。”全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，繽智和XR-V成為本田在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　日系品牌中唯一躋身銷(xiāo)量排名前十位的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)，同樣是由于SUV的拉動(dòng)作用。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在新奇駿的拉動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷(xiāo)量達(dá)到5.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.7%，占比接近30%。

　　崔東樹(shù)告訴記者，合資和自主品牌車(chē)企均在去年推出了大量SUV車(chē)型，今年延續(xù)了這一趨勢(shì)。在這些產(chǎn)品帶動(dòng)下，今年一季度這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量得到集中爆發(fā)。

　　日系回暖或持續(xù)加速

　　不過(guò)，豐田是一個(gè)例外。3月份，豐田無(wú)論是SUV車(chē)型，還是轎車(chē)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不算突出。對(duì)此，豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， “單一月度銷(xiāo)量的起伏并不能說(shuō)明整體市場(chǎng)情況”，月度銷(xiāo)量不確定因素較多，豐田在中國(guó)市場(chǎng)正在有序推進(jìn)。他表示，伴隨下半年卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版車(chē)型相繼 上市，豐田整體銷(xiāo)量有望優(yōu)于上半年。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，整個(gè)日系車(chē)應(yīng)正處于增長(zhǎng)周期，“從去年末開(kāi)始，日系車(chē)回暖已經(jīng)顯現(xiàn)趨勢(shì)，今年一季度有所加速。豐田應(yīng)該也處于增長(zhǎng)周期中，其3月的表現(xiàn)有一定的偶然性。”

　　他認(rèn)為，二季度開(kāi)始，伴隨持續(xù)的新車(chē)刺激，日系品牌的份額回升將更為明顯。

　　2015年，為了搶占市場(chǎng)，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車(chē)企將在中國(guó)推出多達(dá)十款以上SUV車(chē)型。“目前中國(guó)市場(chǎng)仍處于新車(chē)驅(qū)動(dòng)型，日系品牌通 過(guò)搶灘這些領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇表示，豐田、馬自達(dá)等品牌也開(kāi)始加碼品牌建設(shè)，持續(xù)的品牌投入在未來(lái)會(huì)有所收獲。

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