東方標(biāo)致308S有哪些賣點(diǎn) 東方標(biāo)致308S配置

 　　據(jù)東風(fēng)標(biāo)致官方消息稱，東風(fēng)標(biāo)致308S于2015年4月15日在成都上市，新車推出1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)六款車型，售價(jià)11.27萬元起，目前新車已經(jīng)接受預(yù)定。

　　新車定位：

　　新車定位年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，官方稱之為“超級(jí)稚嫩運(yùn)動(dòng)型車”，不難看出這是一款主推運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)車，從外觀的設(shè)計(jì)元素和動(dòng)力的搭配來看，該車將主要以年輕人為主要銷售群體，將與一汽大眾高爾夫形成直接競爭，不過售價(jià)略低于高爾夫。

　　新車賣點(diǎn)：

　　1.配備1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);

　　2.渦輪增壓車型都配備了STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能;

　　3.中控臺(tái)偏向駕駛者方向設(shè)計(jì)，凸顯為駕馭者兒打造的定位。

　　新車背景：

　　東風(fēng)標(biāo)致308S于2014年廣州車展正式亮相，國內(nèi)的308S與海外版308基本一致，動(dòng)力和設(shè)計(jì)都從海外照搬引入，值得注意的是，308S與現(xiàn)款的東風(fēng)標(biāo)致308并沒什么關(guān)系，現(xiàn)款308是基于上一代307車型打造的。

　　車型介紹：

　　東風(fēng)標(biāo)致308S將推出包括1.6L手動(dòng)尚馳版、1.6L手動(dòng)勁馳版、1.2T自動(dòng)尚馳版、1.2T自動(dòng)勁馳版、1.6T自動(dòng)勁馳版以及1.6T自動(dòng)睿馳版共六款車型。其中LED日間行車燈、前后霧燈、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、方向盤四向調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話以及外部氣溫顯示為全系車型標(biāo)配配置。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm，較海外全新308有小幅增長。

　　東風(fēng)標(biāo)致308S車型在內(nèi)飾方面繼承了法系設(shè)計(jì)基因，i-Cockpit座艙延續(xù)了海外版極簡設(shè)計(jì)的理念，并且儀表盤位置較高，使得駕駛者注視儀表盤的同時(shí)不會(huì)喪失過多的車輛前方路況信息，簡潔的中控布局也是體現(xiàn)出了一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力，大量的功能操作都被集成在了9.7寸中控觸摸屏上。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致308S車型有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別為1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型是為了拉低全系車型門檻的低配版車型，不是“走量的”，該款車型主推的是搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的版本和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，且1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)乃連續(xù)8年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”國際大獎(jiǎng)，是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的產(chǎn)物。

　　試駕體驗(yàn)：

　　標(biāo)致308S在動(dòng)力方面配置較為豐富，消費(fèi)者的可選擇余地較大。點(diǎn)評(píng)君此次試駕體驗(yàn)的車型為1.2T動(dòng)力車型，該車搭載有一臺(tái)3缸1.2L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1750-3500rpm。從參數(shù)表現(xiàn)上來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　由于采用了較低排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配渦輪增壓這一結(jié)構(gòu)，并且1.2L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩介入轉(zhuǎn)速要在1750rpm以后，因此起步階段感覺動(dòng)力較為平緩，爆發(fā)力有所欠缺。可一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升過1600rpm，車輛動(dòng)力有著明顯改變，提速也變得愈發(fā)有力。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)可在1750-3500rpm這一個(gè)較寬裕的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩，車輛中途加速過程也變得簡單直接，動(dòng)力隨叫隨到。

　　車輛在對(duì)油門踏板的調(diào)教很線性，輕踩油門踏板車輛也不會(huì)前竄，這種設(shè)定在擁堵路也同樣如此，無論是什么程度的剎車都能做到線性制動(dòng)，給人一種高級(jí)、安穩(wěn)的行車感受。

　　標(biāo)致308S配備有前獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，出色的底盤調(diào)教功力使得車輛在彎道表現(xiàn)出色。這點(diǎn)也保持了法系車一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。在路過一些坑洼路面時(shí)，308S的避震器能夠快速對(duì)跳動(dòng)車輪進(jìn)行抑制，車輛整體乘坐舒適性值得肯定。

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