比拼全面性能 日系緊湊型SUV購買推薦

　　都說SUV熱銷，實際上仔細(xì)看看最適合普通家庭的緊湊型SUV卻不算很多，不過緊湊型SUV在很長時間內(nèi)也都是市場主流，單靠這些產(chǎn)品就撐起了SUV市場的大半江山。在這其中日系車型表現(xiàn)的尤為突出，幾大日系品牌均提供了符合國內(nèi)市場的緊湊型SUV產(chǎn)品，下面就來分析一下這些車型為何值得購買。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　1-6月累計銷量：54695輛

　　奇駿在換代之后迅速成為國內(nèi)最好賣的日系SUV，特別是在銷量上一舉超過了本田CR-V，這種表現(xiàn)不可謂不好。究其原因，還是這款產(chǎn)品十分對消費者胃口，從設(shè)計到空間再到功能上，都讀透了國內(nèi)消費者的需求。

　　奇駿的設(shè)計在改掉了硬派風(fēng)格之后，變得十分現(xiàn)代化，全面轉(zhuǎn)型都市SUV風(fēng)格，但它依然配備著黑色的塑料護(hù)板，野性并沒有完全被舍去，而且這種混搭效果更好;210毫米的最小離地間隙也幾乎是同級最高的，保證了通過能力。從尺寸上來說，奇駿也是同級SUV中塊頭較大的，這樣還能給人“車比較大”的印象，增加好感。

　　內(nèi)飾采用了日產(chǎn)新一代車型的風(fēng)格，深淺搭配合理，選材和做工都算得上是同級一流，與外觀的現(xiàn)代化形成很好的統(tǒng)一。舒適度不遜于天籟的座椅，在坐墊、靠背上都做的比較寬大，保證了舒適性的同時還能保證適合盡可能多身材的乘客。

　　后排的乘坐空間不需要懷疑，中間的乘客有充足的放腳空間，地板近乎于全平，奇駿的表現(xiàn)絕對是緊湊級SUV的第一陣營，后排的寬敞感幾乎與部分中級車相仿。

　　動力方面，奇駿采用2.0升和2.5升發(fā)動機(jī)，搭配6速手動或無級變速器。2.5升經(jīng)過重新調(diào)校后參數(shù)方面有小幅度增長，而2.0升則是全新一代直噴發(fā)動機(jī)，與老款機(jī)型在技術(shù)上已經(jīng)不可同日而語。2.0升車型有前驅(qū)和四驅(qū)車型可選，而2.5升車型全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　1-6月累計銷量：48496輛

　　CR-V的成功不需要多說，以后僅憑銷量就能說明一切，而如今它迎來了2015款的車型，雖說只是中期大改款，但借此機(jī)會賦予了讓自己更加強(qiáng)大，特別是那臺采用FUNTEC “地球夢科技(Earth Dreams Technology)”技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

　　外型整體變化不大，主要是提升了細(xì)節(jié)，前臉采用了本田家族全新EXCITING H DESIGN設(shè)計語言，還引入了當(dāng)下必不可少的LED日行燈和電動尾箱門。當(dāng)然，CR-V的設(shè)計原本就比較出色，經(jīng)過2015款的調(diào)整之后，會更加吸引人。137毫米的最小離地間隙完全就是轎車的標(biāo)準(zhǔn)，所以更高的車廂也就能夠提供更好的空間。

　　2015款車型在內(nèi)部上變化較少，主要是將車載信息娛樂系統(tǒng)更換為本田最新的DA智能互聯(lián)系統(tǒng)，并在手套箱內(nèi)設(shè)置了HDMI接口。此外，新款CR-V還提供了右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測功能，在打右轉(zhuǎn)向燈或是按下開啟按鈕后，可以從中控臺屏幕上看到右側(cè)盲區(qū)的路況，降低了安全隱患。

　　CR-V的乘坐空間一直都是同級車型中的標(biāo)桿，即后來者都希望乘坐空間要比CR-V更大，但好在本身基于緊湊型轎車，所以CR-V的乘坐空間并不布局，而且頭部空間還具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　動力方面，CR-V采用2.0升和2.4升發(fā)動機(jī)，搭配5速自動或無級變速器。2.4升發(fā)動機(jī)搭載了具有地球夢科技，并引入了燃油直噴和自動啟停技術(shù)，最大功率137千瓦、最大扭矩243牛米。CR-V提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。