日系強勢反彈 2015上半年熱銷中級車推薦(2)

　　長安福特新蒙迪歐

　　官方指導(dǎo)價：17.98-26.58萬元

　　2015年上半年銷量：55895臺

　　去年8月29日，長安福特新蒙迪歐在九寨溝舉辦了上市發(fā)布會，同時也正式面向市場開售。新車的官方指導(dǎo)售價為17.98-26.58萬元，并推出搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機的共7款車型。

　　新蒙迪歐“馬丁式”前臉在當(dāng)今B級車陣營中格外引人注目，中網(wǎng)及前引擎蓋上四條強有力的“肌肉線”在未來很長一段時間內(nèi)都將會是新蒙迪歐“貴族化”的代表元素。新蒙迪歐的車身側(cè)面和尾部設(shè)計仍然是保留熟悉的老款蒙迪歐風(fēng)格，但經(jīng)過重新設(shè)計后，線條更為舒展而流暢，尾燈包括轉(zhuǎn)向燈、剎車燈在內(nèi)也同樣采用了LED光源。

　　新蒙迪歐在安全裝備方面已經(jīng)做到了同級中的領(lǐng)先水平，從中等配置的GTDi200豪華型開始，你就可以對大部分駕駛輔助系統(tǒng)進行選裝，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　My Ford Touch系統(tǒng)也是首次裝備在國產(chǎn)蒙迪歐車型中，在全觸摸系統(tǒng)界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪歐在中控按鍵數(shù)目上并不是密不透風(fēng)的繁雜。顯示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四塊功能分區(qū)布局顯示明了，電話、導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)及座椅分列四角，通過觸摸即可打開相應(yīng)的功能。

　　新蒙迪歐在動力總成上最引人關(guān)注的亮點就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi發(fā)動機，而2.0T Ecoboost GTDi發(fā)動機分為200馬力和240馬力高功率版，即GTDi 200、GTDi 240車型，包括豪華運動型與旗艦型。2.0T高功率版發(fā)動機進行了一些微調(diào)，其最大功率178kW/5500rpm,即242馬力，而最大扭矩則增加10Nm變?yōu)橹髁鞯?50Nm/3000rpm。它依舊包含了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及可變氣門正時技術(shù)，240馬力與350Nm的發(fā)動機參數(shù)已近處于同級車中數(shù)一數(shù)二的位置。

　　變速箱方面，新蒙迪歐拋棄了Powershift雙離合形式，轉(zhuǎn)而采用在銳界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一體式變速箱，此舉意在提高產(chǎn)品可靠性。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　官方指導(dǎo)價：17.78-24.48萬元

　　2015年上半年銷量：54675臺

　　新一代天籟的整車線條與美版Alitima車型完全一致，比起老款車型仍舊保持了整車比較圓潤的造型特點，全新燈組設(shè)計和霧燈設(shè)計應(yīng)該是區(qū)別新老兩代車型最容易的地方，而且熟悉日產(chǎn)產(chǎn)品體系的車迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籟的設(shè)計與不久前上市的新一代軒逸有很大的相似度，這樣的燈組設(shè)計也代表著日產(chǎn)新的家族特征。

　　新一代天籟的車型尺寸除軸距以外均較老款有了全面的提高，整車的長寬高均已經(jīng)超越了目前同級別的主要德系和日系競品，而且天籟一向以舒適和車內(nèi)空間大而著稱。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，加長版的天籟公爵也正式上市，彌補了天籟在25-30萬價位市場的空缺，其競爭力也愈發(fā)強大。

　　新一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進的觸屏設(shè)計，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

　　新一代天籟的動力系統(tǒng)在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發(fā)動機已經(jīng)被全新的QR25DE四缸發(fā)動機所取代，從技術(shù)角度來說，全新的發(fā)動機不論從技術(shù)先進性、動力參數(shù)、輕量化設(shè)計還是燃油經(jīng)濟性方面都要優(yōu)于之前的VQ25發(fā)動機，QR25DE在進排氣都配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，配氣機構(gòu)更為先進;其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2N·m;另外在發(fā)動機的重量和制造成本上，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25;工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

　　變速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項技術(shù)改進，據(jù)官方資料顯示，新的CVT變速箱有超過一半以上的部件進行了重新設(shè)計。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計使變速比的范圍擴大至7.0，新的箱體結(jié)構(gòu)使得滑輪避免與變速箱潤滑油接觸，內(nèi)部摩擦也減少了40%。

　　廣汽本田第九代雅閣

　　官方指導(dǎo)價：17.98-29.88萬元

　　2015年上半年銷量：49785臺

　　在經(jīng)歷了八代車型的發(fā)展之后，第九代雅閣重點對外觀、動力總成和整車配置進行了升級，并被冠以“超級雅閣”的稱號。第九代雅閣目前8款車型，其中2.0L、2.4L和3.0L排量各有兩款。其中2.0L及2.4L車型按配置可以劃分為舒適版、豪華版及豪華導(dǎo)航版，3.0L車型則分為尊貴版與旗艦版，在車型差異上全面鋪開，以求在中級車市場獲取更多銷量和口碑，第九代雅閣目前市場上降價幅度不小。

　　第九代雅閣的造型設(shè)計變化比較明顯，其設(shè)計思路也明顯是迎合了國內(nèi)消費者的喜好。和美版雅閣以及日版車型相比，第九代雅閣中央進氣格柵采用了類似鋒范的三橫條式大面積鍍鉻設(shè)計，看上去相比上代更為優(yōu)雅。同時下進氣格柵和前霧燈的造型也擁有全新造型。

　　第九代雅閣雅閣沿用本家族化內(nèi)飾的設(shè)計特征，同時依舊能看到上代的影子，整體看上去比較宜商宜家，符合大眾的口味。由于前懸架形式的改變和對座艙設(shè)計進行了優(yōu)化，第九代雅閣雖然在軸距上有所縮短，新車的實際乘坐空間反而有所提升，乘員艙寬度與后排膝部空間均提升15mm。而且現(xiàn)款第八代在車內(nèi)空間方面已經(jīng)處于同級車型優(yōu)秀水平，那么全新雅閣的實際表現(xiàn)應(yīng)該不會令人失望。

　　第九代雅閣2.4L車型采用VTEC可變氣門升程系統(tǒng)+VTC可變氣門正時技術(shù)以及缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率同時使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率達137kW，最大扭矩為243N·m，每百公里綜合工況油耗7.7L。與之匹配的智能CVT無級變速器通過“G-DesignShift”控制技術(shù)實現(xiàn)極佳的油門響應(yīng)。

　　以上是給大家介紹的2015上半年熱銷中級車推薦，希望對您有所幫助!