四款超值行政級車購買推薦 最低僅20多萬

　　今天所推薦的行政級車，雖然聽起來離家用有點(diǎn)遠(yuǎn)，但實(shí)際上這個群體的車型通過更大的空間以及更好的技術(shù)，更加適合追求品質(zhì)的消費(fèi)者，而最為關(guān)鍵的是，如今的行政級在價格上已經(jīng)不那么高高在上了，無疑為消費(fèi)者重新審視要不要買行政級車型起到一定的推動作用。今天我們就帶您來看四款比較值得購買的高檔行政級車型，它們的市場成交價都在30萬元上下。

　　一汽豐田全新皇冠

　　指導(dǎo)價：27.98-38.58萬元

　　盡管屬于豐田家族，但皇冠車頭的“王冠”標(biāo)識在國內(nèi)依然可以算是高檔品質(zhì)，不過既然在標(biāo)識上拼不過豪華品牌，那么皇冠的價格確實(shí)也十分誘人，達(dá)到了中型車的區(qū)間，最起碼它可以算是性價比最高的行政級車，沒有之一。

　　新一代皇冠也是2015年剛在國內(nèi)上市的，相對而言新鮮感也更好一些，特別是外部的設(shè)計很有豪華車的意思了，而且它甚至還提供深紅云母的車身顏色，也賦予了它更為年輕與個性的形象。

　　皇冠的內(nèi)部十分精細(xì)，材質(zhì)和做工都經(jīng)得起推敲，而且全黑內(nèi)飾版也十分年輕，在檔次感和活力之間找到很好的平衡。此外，中控臺的雙屏也是皇冠的內(nèi)部亮點(diǎn)，為這個老牌行政級車帶來更多的時代感。

　　后排的乘坐空間無需懷疑，而更為值得說道的還是座椅的舒適度，幾乎是行政級車?yán)镒钍娣牧?。而皇冠迄今為止還保留著后座拉手，為的就是后座乘客的方便，實(shí)際用途有多大現(xiàn)在不好評價，但只要用得上一次，這個設(shè)計就是成功的，況且這里也包含著太多可以拿來討論情懷的談資。

　　動力方面，先期上市的新皇冠將搭載2.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，與之匹配的是6速手自一體變速器。這套動力系統(tǒng)就技術(shù)上而言并無搶眼之處，但優(yōu)勢還是在于平順性以及舒適性的營造，所以比較適合追求舒適的消費(fèi)者。8月份上市的2.0T皇冠還會提供目前主流的2.0T+8AT的動力組合。

　　奧迪A6L TFSI

　　指導(dǎo)價：38.30-44.66萬元

　　奧迪A6L是國內(nèi)最受歡迎的行政級轎車，如今處于產(chǎn)品改款的周期，所以優(yōu)惠幅度較大，是入手的好時機(jī)。目前采用2.0TFSI發(fā)動機(jī)的車型有8-10萬元的優(yōu)惠，像最新上市的2015款TFSI百萬紀(jì)念智領(lǐng)型，成交價僅在30萬元出頭，十分值得推薦。

　　奧迪A6L應(yīng)該是最不用去花費(fèi)筆墨介紹外觀的車型，因?yàn)樗Ｒ娏?，但這種“俗”車卻有著十分得體的設(shè)計，同樣是富有內(nèi)涵和深度的風(fēng)格，所以絕不要去輕視它。

　　A6L的內(nèi)部是這個級別最為精致的，盡管入門級車型少了些高檔裝飾，但它依然是綜合水準(zhǔn)最高的，體現(xiàn)出奧迪的精湛技藝。此外，像可收縮的液晶屏、MMI操作區(qū)等都出現(xiàn)在入門級車型中，保持了較高的配置水準(zhǔn)。

　　A6L的空間寬敞、通透，座椅的承托感和支撐力道也不錯，雖然還沒有日系車的座椅來的柔軟，但配合A6L偏舒適調(diào)教的行走機(jī)構(gòu)，完全可以照顧好后排的貴賓。

　　動力方面，奧迪A6L提供了極為豐富的動力選擇，從入門級的2.0TFSI、2.5FSI和2.8FSI兩款自然吸氣V6和3.0升機(jī)械增壓V6一共四款發(fā)動機(jī)。其中搭載2.0TFSI發(fā)動機(jī)的A6L TFSI最大功率為180馬力，最大扭矩320牛米，可以選擇與CVT無級變速器或6速手動變速器搭配。

　　奔馳E180L

　　指導(dǎo)價：39.80萬元

　　奔馳E級面臨換代，所以優(yōu)惠幅度較為明顯，但現(xiàn)款E級車也是相對來說改款沒有多長時間，所以新鮮感并不低，而且入門級的E180L成交價已經(jīng)在33萬元區(qū)間了，性價比還是很高的。

　　同排量的E級車同時提供E Sedan標(biāo)準(zhǔn)轎車版和E Sport Sedan運(yùn)動轎車版可供選擇，是選擇傳統(tǒng)的立標(biāo)+多幅橫紋中網(wǎng)的轎車版，還是接近于C級車的運(yùn)動版，完全還要看您個人的喜好。據(jù)奔馳官方稱，多數(shù)購買E級的國內(nèi)消費(fèi)者都會選擇運(yùn)動版。

　　內(nèi)飾風(fēng)格雖然有些古板，但這才是奔馳所推崇的豪華，正兒八經(jīng)的設(shè)計以及搭配合理的木紋以及鍍鉻裝飾，體現(xiàn)出的是奔馳對于行政級的理解，這種風(fēng)格最大的好處就是不會惹來爭議。當(dāng)然，全新S級里內(nèi)飾更加豪華，但那個需要等E級車全新?lián)Q代了。此外，E180L系列的配置很高，像真皮座椅、LED大燈、自動泊車、Comand系統(tǒng)、導(dǎo)航均是標(biāo)配。

　　奔馳E級車廂內(nèi)空間寬敞，質(zhì)感高級，而且在國產(chǎn)之初就選擇了最為激進(jìn)的加長策略，所以乘坐空間也是這個級別里最大的之一。

　　動力方面，奔馳E級提供2.0T的E180L/E200L/E260L、3.0T的E320L/E400L以及混合動力的E400L Hybrid。而E180L采用170馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，搭配7速手自一體變速器。

　　凱迪拉克XTS

　　指導(dǎo)價：34.99-47.99萬元

　　XTS盡管優(yōu)惠幅度沒有德系車型大，但受益于相對較低的指導(dǎo)價以及在配置上的領(lǐng)先，仍然是性價比較高的行政級車。

　　XTS的車輛識別度非常高，極具當(dāng)下的凱迪拉克風(fēng)采，也與德系對手們形成較大的反差。閃電型前大燈和帶有明顯家族特征的豎條型尾燈，處處體現(xiàn)著驚世駭俗。直到現(xiàn)在為止，XTS依然是令人百看不厭的車型，要知道它已經(jīng)上市2年多了，這種新鮮感并沒有境地。

　　美式豪華更注重視覺的沖擊力，所以XTS內(nèi)部和以往的凱迪拉克高端車型一樣并不缺少高級的材質(zhì)以及木材，這也是國內(nèi)消費(fèi)者所希望在高檔車中看到的，XTS在這方面做的確實(shí)較為到位。此外，XTS全系標(biāo)配功能非常豐富，包括CUE系統(tǒng)、安吉星智能副駕、全景天窗、8揚(yáng)聲器Bose音響、主動降噪技術(shù)等，這可以讓買任何一款XTS的消費(fèi)者感受到凱迪拉克的科技魅力。

　　乘坐空間也是中大型車所必須面對的，盡管XTS在車身尺寸上并不是那么夸張的大，但后排乘坐空間并沒有落后這個級別，最起碼不會讓消費(fèi)者覺得空間不足，況且XTS的頭部空間已經(jīng)比之前的SLS賽威有較為明顯的改善。

　　動力方面，凱迪拉克XTS全系配備2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速器。

　　以上是給大家介紹的四款超值行政級車購買推薦 最低僅20多萬，希望對您有所幫助!