超前的科技裝備 四款中大型豪華SUV推薦

　　如今SUV已經(jīng)成為不少消費者購車時的首選類型，如果預算足夠寬裕，一輛動輒數(shù)十萬甚至到百萬級的全能型的中大型豪華SUV，往往會成為其關注的焦點。車身龐大有氣勢、造型硬朗夠搶眼、內飾豪華品位獨到、越野性能不俗等等特點是這類車型的共同之處。當然，新近上市的一些車型更是引入了更加超前的科技裝備，更具賣點。

　　進口沃爾沃 XC90

　　官方指導價：79.8-105.8萬元

　　全新XC90是一款能夠提供7個座位的大中型SUV，車身整體尺寸也已經(jīng)超越奔馳M級和寶馬X5，所以它也可以算是一個大塊頭。不過這個滿身肌肉的家伙確實有著北歐人的特點——精干、有智謀，就像當年的維京人一樣。

　　不過熟悉XC90家族的朋友應該也能發(fā)現(xiàn)新一代車型很好的保留了之前的曲線風格，這種傳承也體現(xiàn)出對品牌的信心以及設計上的高水準。

　　內部是全新XC90最吸引人的地方，因為它讓人感覺到了宜家商場內也擺出了氣質的家具一樣，簡約風格還在，但材質卻從復合板材變?yōu)榱税讟鍖嵞?，拼接皮革也瞬間升級到了頭層牛皮。相比消費者熟悉的德系對手們，全新XC90的豪華感確實走了一條不同的路線。

　　沃爾沃Sensus車載系統(tǒng)也是全新XC90的亮點配置，9英寸的豎屏更符合現(xiàn)代人對于手機操作的習慣，而且在顯示效果以及功能上都十分突出，反應速度在主流品牌車機系統(tǒng)中也稱得上是較為迅捷的，這一點尤為值得稱贊。

　　全新XC90裝備了7個座椅，正常情況下采用2+3+2的布局。新型座椅減小了占地面積，這也意味著可以為車內提供更多的空間，對于XC90這樣的7座車來說，內部空間還是很重要的，所以這是好事。

　　1.75米的乘客坐在前排，頭部還能富余超過1拳的空間，這足以說明新XC90的內部高度比較理想。而坐到第2排之后，頭部和腿部空間依然都較為充裕。1.75米的體驗者不僅沒有感覺局促，相反車頂和腿部還留有一點空間，看來優(yōu)化空間方面，XC90還是比較成功的。

　　“Drive-E”動力系統(tǒng)的理念就是小型化、輕量化和智能。首先在國內上市的為T6車型，配備了2.0升四缸機械增壓+渦輪增壓的雙增壓的汽油發(fā)動機以及8速的手自一體變速器。發(fā)動機的最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，綜合油耗8.5升/百公里，官標0-100公里/時加速時間僅為6.5秒。

　　作為以安全為本的沃爾沃，在主被動的安全上自然會拿出一些“真家伙”，比較令人信服的當屬全新XC90已經(jīng)具備“高度自動駕駛”能力。除了能夠提供乃至避免突然襲來的危險，它還增加了主動行駛功能，包括帶自動排隊和轉向輔助功能的自適應巡航系統(tǒng)，可以自動“跟住”前車，按照前車行駛的速度以及路線進行，在前車轉彎時，全新XC90也能實現(xiàn)自動的轉向，在中低速行駛時，確實能緩解駕駛帶來的壓力。

　　進口寶馬 寶馬X5

　　官方指導價：85.28-177.3萬元

　　在擁有BMW品牌時下全新特點的同時，X5傳承著BMW品牌一直以來的家族化特征，雙腎式水箱格柵對于BMW品牌而言就是一個無法改變的自身特點。與上一代車型相比，這副雙腎式格柵面積更大，與那較為龐大的身軀結合在一起十分和諧。

　　緊隨著前臉的設計，尾部造型也帶有著明顯的時代氣息。如果說上一代車型尾部帶來更多的是穩(wěn)重感的話，那么全新X5所帶來的更多的則是精致感和年輕氣息。同時，在長度和寬度方面都有所增加，這樣可以更好地體現(xiàn)出應有的威武感。

　　內飾風格與上一代車型基本相同，這也是目前BMW品牌旗下所有車型都面臨的一個問題，那就是由于較大地強調家族統(tǒng)一性和傳承性，這或多或少對于消費者來說缺乏了一定的新鮮感。車內實用的材料明顯提升到了一個新的高度，并且在做工方面也絲毫不失面子。

　　從乘坐空間來看，身材高挑的乘客頭部空間的表現(xiàn)上完全不會讓你感到壓抑，并且由于自身造型的原因，乘客后排頭部空間與前排表現(xiàn)基本相同，并不會想那些運動風格轎車那樣出現(xiàn)前排頭部空間明顯好于后排頭部空間的現(xiàn)象。后排腿部空間與老款車型相同，并不擁擠但也并不寬敞。

　　動力方面，依舊搭載那臺N55B30系列的3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，其可以輸出306馬力的最大功率，并且可爆發(fā)出400牛米的峰值扭矩。在xDrive 50i車型上更是搭載了4.0升渦輪增壓發(fā)動機，408馬力的最大功率和600牛米的峰值扭矩絕對不是在開玩笑。來自德國ZF公司的變速箱也幾乎已經(jīng)成為了目前BMW品牌旗下車型的標準配置。

　　路虎 攬勝運動版

　　官方指導價：98.8-229.8萬元

　　全新攬勝的氣度相信已經(jīng)征服了很多人，這個為路虎品牌帶入現(xiàn)代化詮釋的車型也是目前當之無愧的SUV之王，雖說各色競爭對手們絲毫不弱，但全新攬勝雍容華貴的氣質是無人能及的，在此基礎上衍生出的運動版車型，自然要具備更多全新攬勝的元素。

　　不過為了讓運動版不“以下犯上”，路虎為全新攬勝運動版運用了更加動感年輕的設計，這個與攬勝極光有些相似的風格更容易被人稱作為“大極光”。比較湊巧的是，攬勝運動版的實際定位也是在攬勝和極光之間，這樣也更加會讓人分辨，從而顯示出攬勝運動版的獨特地位。

　　來到內部，攬勝運動版還是體現(xiàn)出運用了攬勝平臺優(yōu)越性，全新攬勝上那簡約奢華的內飾被移植到攬勝運動版上，只是為了更好的享受駕駛，那個“旋鈕”式的擋位選擇回歸到傳統(tǒng)的電子擋把，有利于開慣了傳統(tǒng)跑車的消費者，在激烈駕駛時找到一些加減擋的感覺。

　　全新一代攬勝運動版的前排空間非常充裕，后排空間表現(xiàn)一般，如果在前后同為身高180cm乘客的時候，后排乘客的膝部空間有些局促。很多消費者擔心的后排頭部空間卻比想象中好很多，由于后排座椅角度的設計和一個豁亮的全景天窗讓后排乘客不會產(chǎn)生壓迫感。

　　動力方面，攬勝運動版提供了3款3.0T柴油車型(包含1款混合動力車型)、3款3.0T V6發(fā)動機的汽油車以及1款5.0T V8汽油車型，排放符合歐V標準，與發(fā)動機搭配的均是一臺8速手自一體變速箱。

　　進口奔馳 奔馳M級

　　官方指導價：81.20-99.80萬元

　　盡管奔馳M級接近改款周期且會隨之更名為GLE級，但它依然是值得信賴的德系豪華SUV車型。

　　2015款奔馳M級(含M級AMG)在2014款奔馳M級的基礎上，全系增加了車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點輔助系統(tǒng)。其余部分，新車均保持與老款車型一致。

　　奔馳M級的車內設計，相比外觀的時尚氣息似乎有了一定程度的降低，深淺搭配的內飾顏色和中間棕色的實木過度雖然與上一代車型相比有著一些變化，但這些還是會讓奔馳M級散發(fā)著一定的傳統(tǒng)氣息。

　　此外，對于這款四驅車型而言，奔馳M級在后排地板的處理上很到位。有些四輪驅動車型的后排地板上會有著一個大大的隆起，這使得后排在乘坐三個人時十分尷尬，但奔馳M級則完全不同，它的后排中間地板凸起并不明顯，即便是乘坐三個人時中間的乘客也不會有任何的不適感。

　　奔馳M級的4 MATIC全時四驅系統(tǒng)讓它基本可以應付野外的道路狀況，再加上可分為四級調節(jié)的空氣懸架和那套多路況系統(tǒng)，與上一代車型相比，有了十分明顯的提升。

　　動力方面，2015款奔馳M級將依舊搭載3.0T柴油、3.0T高低功率發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速自動變速器。

　　以上是給大家啊介紹的超前的科技裝備 四款中大型豪華SUV推薦，希望對您有所幫助!