四款豪華中大型車推薦 30萬出頭就能搞定

　　豪華中大型車是許多人畢生換車的終極目標，它更多地象征著身份、地位，但動輒四五十萬的售價難免讓買主們望而生畏?，F(xiàn)如今形勢卻與以往大不相同，許多車型為了實現(xiàn)更親民的售價而推出能被更多人消費的入門版本，也有的車因為銷量不景氣而在價格上作出一再讓步。下面就給大家推薦四款30萬出頭就能搞定的中大型轎車，一起來看看吧。

　　● 雷克薩斯ES

　　官方指導售價：29.80~49.80萬元

　　推薦車型：ES200舒適版 | 31.80萬

　　作為雷克薩斯在國內(nèi)累計銷量最高的車型，ES給人更多的印象是低調(diào)并豪華著。低調(diào)，與同級別的德、美系對手比起來確實如此，雷克薩斯ES要顯得更內(nèi)斂一些。車主們對雷克薩斯ES的品質(zhì)是極其認可的，但作為選車初期的被動消費者來說，他們普遍認為老款ES的售價偏高了，當然在ES200問世后他們也就只能夠默默自己“打臉”了，一臺純進口的豪華品牌中大型車卻有著不到30萬的起售價，這確實讓人難以置信。而從各方面的綜合表現(xiàn)來看它也確實是物超所值。

　　-外觀/內(nèi)飾：外觀進一步強調(diào)家族化 內(nèi)飾用料更講究

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費者溝通并聽取意見后，團隊決定在新款車型上要將前進氣格柵設(shè)計得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計不僅符合中國消費者的審美，同時也受到了北美客戶的認同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計語言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。新款ES則對內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

　　-空間：座椅升級 后排依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。

　　-配置：絕對領(lǐng)先同價位競品

　　31.8萬元，這是雷克薩斯ES200舒適版的指導價格，即便是在大優(yōu)惠后同級的對手也難賣到這個價，而與它售價差不多的配置也絕對沒這么夠意思，這就是ES200的競爭力所在。作為全系的次低配車型，ES200舒適版就已經(jīng)標配了LED大燈、ACC自適應巡航以及10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)(其中包括了預碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠光燈自動 控制系統(tǒng)AHB、自適應巡航控制系統(tǒng)ACC以及車道偏離警示系統(tǒng)LDA)等高端裝備。

　　-動力：經(jīng)濟家用是主旋律

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機各硬件指標與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動機匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動力總成爆發(fā)力算不上強勁，但主要優(yōu)點就是經(jīng)濟、平順。

　　● 一汽豐田 皇冠

　　官方指導售價：26.48~38.98萬元

　　推薦車型：2.0T+時尚版 | 29.48萬

　　繼3月份上市以來，全新皇冠的銷量依然未能達到廠家的期望值，“換臉”和配置的全面提升其實已經(jīng)很成功了，可能唯一欠缺的還是一套比較有吸引力的動力總成吧，畢竟老款延續(xù)下來的2.5L V6機器已經(jīng)服役多年了，顯得過于老邁。前些日，攜2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的皇冠如期與我們見面，配置和價格依舊給力，開始彰顯運動個性的全新皇冠是否能重塑輝煌?我們都期待著。

　　-外觀/內(nèi)飾：更加年輕、更加豪華、科技含量更高

　　國產(chǎn)新皇冠的外形設(shè)計參考了日本長軸的MAJESTA版，看得出來設(shè)計師們想讓這輛車傳達給國人的訊息是：豪華高端但不張揚，年輕動感但不輕浮。另外新一代車型在長度方面比老款車型也有所增加，只是軸距未改變，攜著5020mm的車身躋身進了豪華中型車市場，在尺寸方面新皇冠無疑是“一覽眾山小”的。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會像老款車型那些顯得有點“土豪”味道，沒有了財大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)設(shè)計帶來了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

　　-空間：與老款差異不大 橫向空間有待加強

　　由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平(2925mm)，新一代國產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗者在后排時能感覺到頭部空間略顯局促。同時受限于1805mm的車寬，新皇冠的車廂內(nèi)橫向空間也有待加強。除此以外你在此車的空間表現(xiàn)上就挑不出什么毛病了，腿部空間依舊十分充足。

　　-配置：花小錢辦大事

　　與雷克薩斯ES200舒適版如出一轍，全新皇冠2.0T時尚版也是次低配，同時也是全系性價比最高的版本之一，配置水平也都與ES200舒適版差不多。作為次低配，電動天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內(nèi)部質(zhì)感，座椅調(diào)節(jié)方式也變?yōu)?向電動(帶腰托)并帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監(jiān)測和后側(cè)氣囊的加入尚不能讓你感覺到升級明顯，那么從次低配開始就標配的PCS預碰撞安全系統(tǒng)和ACC自適應雷達巡航控制系統(tǒng)定能給你不小的驚喜。

　　-動力：新增2.0T+8AT動力總成

　　首先是這套2.5L V6機器+6AT的動力總成，它已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個年頭了，從2005年國內(nèi)引入第十二代皇冠國產(chǎn)時起用的就是這款發(fā)動機。代號5GR-FE的2.5L發(fā)動機脫胎自3GR-FE(3.0L V6)，通過縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動機縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時、多點電噴技術(shù)在時下看來都顯得有點落伍，不過這臺最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場的老將了。

　　除了從老款車型上延續(xù)下來的2.5L V6發(fā)動機外，全新皇冠在本次還加入新的渦輪動力總成。與歐洲車企使用的直噴渦輪增壓發(fā)動機相比，這臺D-4ST 2.0T+發(fā)動機在技術(shù)上更先進，綜合來說可歸結(jié)為“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”。無論是自然吸氣還是渦輪增壓，一般的發(fā)動機只能實現(xiàn)單一循環(huán)和單一噴射方式，而豐田為新皇冠裝載的這臺2.0T+發(fā)動機就是實現(xiàn)了各取所優(yōu)的目的，根據(jù)發(fā)動機工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動機性能發(fā)揮最大。