四款城市小精靈車型推薦 穿梭停車無壓力(2)

　　● MINI 三門掀背版

　　官方指導(dǎo)售價：18.50-33.90萬元

　　隨著年齡的增長，如今的MINI的體型兒也是越來越大，當(dāng)老朋友菲亞特500還依舊是微型車時，MINI早就變成了一個車長接近4米的大家伙了，更別說后來的COUNTRYMAN、五門掀背版這些更大的家伙了。即便一直在長身體，MINI還是依舊保持了短小犀利的精髓，尤其是這個最為傳統(tǒng)的三門掀背版，依舊是年輕玩樂一族在都市里最佳的玩具之一。

　　-推薦它的理由一：更酷更潮流的外觀設(shè)計

　　MINI發(fā)展至今的四代車型中，除了首款車型在現(xiàn)在的審美眼光下表現(xiàn)的過于復(fù)古以外，而后被寶馬收購的三代車型基本上沒有大的變化，以至于形成了一種經(jīng)典。類似于MINI尊崇復(fù)古設(shè)計，如甲殼蟲、911、菲亞特500等車型，歷次換代在外形風(fēng)格上均不會轉(zhuǎn)型，相比外形改進(jìn)而言，技術(shù)、配置方面的提升則顯得重要的多!

　　側(cè)面造型方面，新MINI還是給人感覺四平八方的寬輪距和短懸設(shè)計，并且新款MINI輪距還有所增加。尺寸方面，新款MINI相比老款車型數(shù)據(jù)均有所提升，長寬高分別為：3821/1727/1414(mm)，軸距為2495mm，比老款MINI軸距增加了28mm。

　　尾部變化的重點(diǎn)恐怕只有是帶有鍍鉻包圍裝飾的尾燈，比老款尾燈變得更大，整體尾部給人的感覺也更加的飽滿。實(shí)拍的COOPER S車型中置雙排的設(shè)計很有JCW性能范兒，而搭載1.5T的COOPER則太過于低調(diào)的采用單出排氣，要知道這貨可是有著136Ps馬力，7.8秒便能破百!

　　內(nèi)裝方面，新款MINI中控臺粗看之下可能便不會發(fā)現(xiàn)有何不同，但實(shí)際如同新車外形變化一樣，在保持原有經(jīng)典的輪廓下去提升新車內(nèi)飾時尚感以及配置競爭力。如將老款中控臺中央醒目的時速表歸置到傳統(tǒng)表盤位置，取而代之的是一塊原裝6.5寸的液晶顯示屏，也可以選裝“Wired配置包”，包含8.8寸液晶顯示屏及觸控手寫板、加強(qiáng)型藍(lán)牙系統(tǒng)、語音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及MINI互聯(lián)空間，選裝包價格6500元起，并且只有COOPER Excitement以上配置才能選裝。

　　-推薦它的理由二：三種動力可選 操控樂趣一流

　　老款的MINI的常規(guī)版本只提供1.6L自然吸氣以及1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)選擇，但到了新一代，1.6L發(fā)動機(jī)被全新的1.2T 3缸發(fā)動機(jī)代替，排量雖小但動力卻有提升，而且油耗數(shù)值(5L/100km)更可觀了。除此之外，原來的1.6T也被現(xiàn)在的1.5T替代，是的，還是3缸發(fā)動機(jī)，油耗6L/100km。當(dāng)然，MINI的玩性還是得依托強(qiáng)大的動力輸出，MINI COOPER S車型升級為2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)141kW(192PS)。

　　至于傳動系統(tǒng)，新款的MINI給1.2T入門車型以及2.0T COOPER S車型各提供了一款手動變速箱選擇，以將玩樂屬性徹底進(jìn)行到底。除此之外，它全系均采用6速手自一體變速器，提供了駕駛感非常不一樣的“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動”三種模式。

　　還得說說新一代MINI的底盤，它是寶馬全新研發(fā)的UKL 1平臺，咱們先說說此平臺與中國消費(fèi)者的關(guān)系：按照寶馬集團(tuán)的計劃，基于UKL 1平臺的MINI會保持在英國牛津和荷蘭Nedcar工廠生產(chǎn)，而基于UKL 1平臺的寶馬將會交由德國和中國工廠生產(chǎn)。換言之，未來中國消費(fèi)者將會買到與海外同步平臺的“華晨寶馬”前驅(qū)車型。

　　-推薦它的理由三：四座空間居然夠用

　　MINI誕生的初衷之一就是能拉上四個成年人+行李來一次說走就走的遠(yuǎn)行，這個理念即便是放到經(jīng)濟(jì)性轎車越造越大的今天也是依舊適用。MINI恐怕是有著這個體型三門車當(dāng)中最好的乘坐空間，拉四個標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人完全沒有壓力。

　　●奧迪 A1

　　官方指導(dǎo)售價：19.98-29.98萬元

　　A1是奧迪家族中體型最小的車型，造型相當(dāng)Q的它著實(shí)得到不少年輕人尤其是年輕都市女性的喜愛。A1最早上市時只有三門版本，對于不少人來說在便利性上稍顯欠缺，不過隨即而來的五門版本迅速補(bǔ)上了這個“遺憾”，而且更有意思的是，奧迪A1的三門版跟五門版在車身尺寸上是一模一樣的，所以完全不必?fù)?dān)心后者體型過大不好停車之類的問題。

　　-推薦它的理由一：1.4T+7速DSG動力組合 動力綽綽有余

　　奧迪A1基于大眾POLO平臺研發(fā)，搭載了同樣的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和匹配7速濕式DSG雙離合變速箱，這一對我們熟悉的組合，表現(xiàn)出了不錯的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，只是穩(wěn)定性問題也同樣存在。

　　與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的7速濕式DSG雙離合變速箱我們都很熟悉了，優(yōu)勢是換擋速度快，而且體積相對比較小，對于這種性能不錯的小車來說算是相當(dāng)合適。不過它在低速時的頓挫感也有點(diǎn)明顯，對于挑剔的白領(lǐng)們來說多少有些影響乘坐舒適性。

　　奧迪A1的懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屬于小型車的平均水平，能提供很好的支撐力，但偏向舒適的調(diào)校，運(yùn)動性減弱，更符合都市日常用車。

　　-推薦它的理由二：精致動感的內(nèi)外設(shè)計

　　奧迪A1的外觀非常多人眼目，保留家族沉穩(wěn)大氣風(fēng)格的同時，又充分體現(xiàn)了一輛小型車該有的年輕時尚，總之它從我身邊溜過我會忍不住多看兩眼。車身側(cè)面圓潤而修長，較高的車身腰線使視覺重心降低了不少，相對于早期三門版，主要變化在C柱，五門的布局讓原本另類的它也少了點(diǎn)特殊。

　　因為加入了后排車門，所以五門版A1的B柱進(jìn)行了重新設(shè)計，后排的玄窗也更大，這也讓奧迪A1五門版更具實(shí)用性。

　　奧迪A1的內(nèi)飾真的很保守嚴(yán)謹(jǐn)，除了與車身同色的鋼琴烤漆裝飾面板外，也找不到特別出彩之處，不過用料和做工依舊體現(xiàn)了奧迪的水準(zhǔn)。對于這樣一部小車，內(nèi)部配置也相當(dāng)高，高配車型配備了折疊式6.5寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統(tǒng)包括導(dǎo)航和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能，以及BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為年輕用戶提供最為純粹的高品質(zhì)音樂享受。除此之外，全系車型還標(biāo)配發(fā)動機(jī)停啟技術(shù)。

　　奧迪傳統(tǒng)的三幅方向盤不管是設(shè)計還是做工，都不遜于奧迪其他高端車型。手握處有凹槽，駕駛時的持握感非常不錯。

　　-推薦它的理由三：前排空間夠?qū)捲?內(nèi)飾頗有運(yùn)動范兒

　　A1的雙色拼接座椅非常精致，而且很有運(yùn)動范，這也符合A1運(yùn)動小車的定位。

　　前排空間并沒有受到車身尺寸稍小的影響，即便是在這么小的車?yán)铮芭懦丝筒粫杏X過于狹小。體驗者身高175cm，座椅調(diào)整到合適的位置，體驗者頭部距離車頂還有超過一拳的距離。而且天窗的尺寸比較大，所以頭頂不會有壓抑感。

　　因為車身尺寸幾乎沒有變化，五門版車型后排增加了車門，但后排的乘坐空間不會有明顯提升。可以看到跟我們之前體驗三門版時差別不大，跟其它小車一樣，后排空間完全不是A1的強(qiáng)項。

　　以上是給大家介紹的四款城市小精靈車型推薦 穿梭停車無壓力，希望對您有所幫助!