四款8-10萬(wàn)優(yōu)質(zhì)熱門(mén)轎車推薦 口碑可靠?jī)r(jià)格低

　　汽車技術(shù)近年來(lái)得到了飛速發(fā)展，遠(yuǎn)的自動(dòng)駕駛、新能源動(dòng)力先不說(shuō)，就連渦輪增壓、雙離合等技術(shù)也逐漸向緊湊型車滲透，普及率相當(dāng)高。然而對(duì)絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更多的是需要一輛質(zhì)量可靠、價(jià)格實(shí)惠、使用成本低的代步工具，好開(kāi)省心是作為一輛家用轎車最好的評(píng)價(jià)。今天就為大家推薦四款8-10萬(wàn)元優(yōu)質(zhì)熱門(mén)緊湊型家轎，它們均有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，質(zhì)量可靠使用省心，有需求的朋友不妨關(guān)注一下。

　　● 上汽榮威 360

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：7.59-12.99萬(wàn)元

　　榮威350相信大家都不陌生，在A級(jí)車領(lǐng)域已經(jīng)小有成就的基礎(chǔ)上，上汽榮威又在今年推出了新的榮威360。對(duì)于榮威350而言，榮威360的升級(jí)可謂全面。首先是外觀更時(shí)尚動(dòng)感，符合更多年輕消費(fèi)者的審美觀念;其次是重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，在保持出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的同時(shí)，打造出更具檔次更豪華的氛圍;增加了10mm的軸距讓榮威360的空間表現(xiàn)與榮威350相比有過(guò)之而無(wú)不及。

　　-榮威360的外觀內(nèi)飾如何?

　　如果說(shuō)榮威550的外觀造型過(guò)于前衛(wèi)，而榮威350又偏向平庸的話，那么此次榮威360在造型上設(shè)計(jì)的分寸可謂拿捏得恰到好處，線條犀利，造型運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又能符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美觀念，雖然整體沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但卻絲毫不浮夸，十分耐看。看來(lái)經(jīng)過(guò)了9年的成長(zhǎng)，榮威品牌的設(shè)計(jì)理念也逐漸開(kāi)始成熟起來(lái)。

　　除了外觀上營(yíng)造出寬體的效果外，榮威360的內(nèi)飾也遵循了這樣的設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)車門(mén)門(mén)板上鋒利的線條與中控臺(tái)中部的曲線完美融合在一起，令內(nèi)飾整體看上去更寬闊開(kāi)朗，設(shè)計(jì)主題與整車風(fēng)格高度統(tǒng)一。雖然T字形中控的造型較為普通，但其上半部分經(jīng)過(guò)不規(guī)則線條的處理，層次感得到了強(qiáng)化，讓其看上去簡(jiǎn)約卻不單調(diào)。

　　-榮威360的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　榮威360有1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，本次主要推薦的是1.5L車型。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，而135牛米的峰值扭矩要在4500轉(zhuǎn)爆發(fā)，盡管從參數(shù)上來(lái)看并不具備什么優(yōu)勢(shì)，但上汽榮威針對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做出的調(diào)校更多是出于省油的方向考慮，通過(guò)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦的方法來(lái)提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　這臺(tái)全新的4速手自一體變速器擁有出色的換擋平順性，急加速時(shí)的降擋也不會(huì)過(guò)于拖沓。此外，4AT手自一體變速器在質(zhì)量穩(wěn)定性以及維修保養(yǎng)便利性方面也占有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　油耗表現(xiàn)

　　榮威360 1.5L車型工信部百公里綜合油耗手/自動(dòng)擋車型分別為5.7/5.9L，表現(xiàn)相當(dāng)出色，同時(shí)也是本次推薦的四款車型中，唯一一臺(tái)手/自動(dòng)檔車型綜合油耗同時(shí)低于6.0L的車型，實(shí)屬難得。而在實(shí)際的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，并沒(méi)有太刻意去采用最省油的方式去駕駛，超車提速等動(dòng)作完全按照平常的駕車習(xí)慣執(zhí)行，最終我們的百公里實(shí)測(cè)油耗達(dá)到了4.67L這個(gè)驚人的成績(jī)。

　　-推薦理由一：空間表現(xiàn)令人滿意

　　無(wú)論是座椅寬度、坐墊長(zhǎng)度或者座椅的厚度，榮威360的前后排座椅都能讓人感到滿意，同時(shí)真皮座椅做工以及縫線都維持榮威品牌一貫的高水準(zhǔn)。在乘坐空間方面，榮威360的軸距由榮威350的2650mm提升至2660mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在緊湊型車當(dāng)中算得上是中上水平。從身高172cm模特的實(shí)際乘坐感受來(lái)看，前后排頭部空間表現(xiàn)尚算滿意，而后排腿部空間則相當(dāng)優(yōu)秀，較高的座椅配合長(zhǎng)度適中的坐墊，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到不適。

　　榮威360的儲(chǔ)物空間與榮威品牌其它車型一樣，都算得上豐富，前后車門(mén)、中控下方、檔把后方，扶手箱后面以及后排中央扶手，都有儲(chǔ)物格或者杯架。榮威360的后備箱容積為482L，內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整，配上可4/6放倒的后排座椅，可進(jìn)一步拓展其收納能力。

　　-推薦理由二：配置領(lǐng)先對(duì)手

　　榮威360的配置很是豐富，并且不少配置如16英寸鋁合金輪轂、帶透鏡的大燈、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等，都是全系標(biāo)配，相當(dāng)厚道。1.5L自動(dòng)豪華型價(jià)格甚至不到9萬(wàn)，但LED日行燈、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、8英寸觸摸屏+inkaLink娛樂(lè)系統(tǒng)等一系列配置都一應(yīng)俱全，性價(jià)比之高真的無(wú)人能及。

　　● 上汽通用雪佛蘭 科魯茲經(jīng)典

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：8.99-10.99萬(wàn)元

　　科魯茲可以說(shuō)是一代經(jīng)典家用轎車了，其硬朗時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)一直都博得不少年輕人的喜愛(ài)。新一代科魯茲盡管有了全方位的提升，但過(guò)于“清秀”的外觀恐怕并非所有科魯茲粉所能接受。還好老款的科魯茲并沒(méi)有完全停售，而是換了一顆“心”繼續(xù)出現(xiàn)在市面上。

　　-雪佛蘭科魯茲經(jīng)典的外觀內(nèi)飾如何?

　　科魯茲經(jīng)典算是老款科魯茲的小改款車型，對(duì)車頭和車尾都進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整，原本十分硬朗的線條被柔化了，轉(zhuǎn)變?yōu)槁∑鸬募∪馐骄€條。尾部的變化較為明顯，改變后的尾部有著邁銳寶的影子。

　　在內(nèi)飾方面，科魯茲經(jīng)典作為小改款，其樣式當(dāng)然不會(huì)有大變化，整個(gè)設(shè)計(jì)基本沿用了現(xiàn)款的造型，Y字形的中控臺(tái)依舊足夠前衛(wèi)，而在用料方面也并沒(méi)有明顯的縮水或退步，整體來(lái)說(shuō)它的內(nèi)飾在同價(jià)位競(jìng)品中是頗具個(gè)性的。

　　-雪佛蘭科魯茲經(jīng)典的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　科魯茲經(jīng)典在動(dòng)力上的改變有點(diǎn)出乎我們意料之外，它舍棄了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一款新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上比1.6L的稍弱一點(diǎn)，但在油耗方面將得到一定的改善。老款科魯茲動(dòng)力不足，市區(qū)油耗高的毛病起碼解決了一個(gè)方面，對(duì)于科魯茲經(jīng)典版來(lái)說(shuō)就已經(jīng)夠了。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍然是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　由于條件限制，我們未能對(duì)換裝1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲經(jīng)典進(jìn)行性能測(cè)試，但根據(jù)老款科魯茲(1.6AT)百公里加速14.26s的實(shí)測(cè)成績(jī)以及科魯茲經(jīng)典1.5L自動(dòng)擋車型官方百公里加速13.9s的成績(jī)來(lái)看，我們有理由相信換裝1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后的科魯茲經(jīng)典，在加速性能方面并沒(méi)有太大的改善。

　　油耗表現(xiàn)

　　但燃油經(jīng)濟(jì)性的提升還是比較明顯的。老款科魯茲1.6L手/自動(dòng)檔車型工信部百公里綜合油耗分別為7.3/7.6L，而更換1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的科魯茲經(jīng)典手/自動(dòng)檔車型工信部百公里綜合油耗分別為6.6/7.2L，這樣的提升對(duì)于超過(guò)1.3噸車重的科魯茲來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不容易了。

　　-推薦理由一：空間夠用

　　空間方面并不是科魯茲經(jīng)典的強(qiáng)項(xiàng)，在與老款科魯茲空間相同的情況下，只能說(shuō)是基本滿足大家日常需要的。而在關(guān)乎乘坐舒適性的方面，即便頂配也沒(méi)余前后中央扶手以及后排杯架這樣的減配行為，讓人頗為遺憾。

　　-推薦理由二：整體配置不高

　　由于整體的價(jià)格較老款有所下調(diào)，所以科魯茲經(jīng)典版在配置方面也隨之減少，最貴的版本在配置水平上基本等同于老款車的低配版本，安全配置方面僅僅是前排雙氣囊+ABS+EBD的最最最基本組合，唯一能撐撐場(chǎng)面的就只有那個(gè)電動(dòng)天窗了。