四款8-10萬優(yōu)質熱門轎車推薦 口碑可靠價格低(2)

　　● 一汽大眾 捷達

　　官方指導售價：7.99-13.48萬元

　　捷達是一汽大眾賣得最好的一臺車，它跟上海大眾生產(chǎn)的親兄弟桑塔納·尚納加起來，每個月都能賣出去5萬多臺。拋開大眾的營銷水平不提，捷達本身對于很多國人來說就是頗有情懷的，而且新的捷達在很多方面確實也比較與時俱進，配置空間都不錯，而且跟邁騰頗為相似的造型也令它看上去頗為“高檔”。

　　-大眾捷達的外觀內(nèi)飾如何?

　　新捷達的外觀已不是以前那方頭方腦的呆板樣，也與時俱進的套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細揣摩，捷達與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　捷達的內(nèi)飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達的內(nèi)飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調(diào)出風口的形狀設計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內(nèi)飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風格來說要活潑得多。

　　-大眾捷達的動力表現(xiàn)如何?

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發(fā)動機。新捷達目前只推出1.4L和 1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機同等壽命。

　　與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6 速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經(jīng)能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發(fā)動機轉速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

　　0-100km/h加速測試

　　測試的頂配車型裝有ESP系統(tǒng)，但由于無法手動關閉，因此對測試成績有所影響。由于ESP系統(tǒng)的介入，前輪打滑情況得以控制，車身姿態(tài)保持得較好，最終11.31秒的百公里加速與之前測試相同動力總成的新桑塔納比較接近。

　　油耗表現(xiàn)

　　新的EA211系列發(fā)動機和6速自動變速箱帶來了非常不錯的油耗表現(xiàn)，工信部測試市區(qū)工況百公里8.6L，市郊工況更是低至4.8L，綜合油耗6.2L也相當經(jīng)濟實惠。

　　-推薦理由一：空間靠譜

　　從實際體驗來看，新捷達的空間表現(xiàn)相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，但頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算相當不錯了。

　　-推薦理由二：配置不低

　　高配版的新捷達配置也表現(xiàn)不錯，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動天窗、皮質座椅+方向盤、自動空調(diào)等。只是低配車型的話，配置就有些慘不忍睹了，14英寸鋼制輪轂、手動調(diào)節(jié)外后視鏡等看上去確實很掉檔次，喜歡捷達的朋友建議還是咬咬牙上中高配車型吧。

　　● 北京現(xiàn)代 悅動

　　官方指導售價：9.98-12.08萬元

　　韓系車的大舉侵入，估計讓不少車企都感覺到壓力山大。單單在緊湊型車這個領域，北京現(xiàn)代就布了三個旗子，廉價靠伊蘭特，中端有悅動，而稍高端一點就是朗動了。即便這三款車推出時間間隔很大，但三者銷量都相當不錯。其中悅動是一款面向緊湊型家轎市場的主力車型，有著寬大的空間以及經(jīng)典耐看的外觀，而且價格相對來說也更為實惠。

　　-現(xiàn)代悅動的外觀內(nèi)飾如何?

　　對現(xiàn)在在現(xiàn)代車上大行其道的流塑體外觀，悅動可謂是先驅。不過悅動的外觀設計只能算是為流塑體外觀來探明市場的，所以悅動的外觀設計還是稍稍的有些保守了。設計師只是通過一些簡潔、流動、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發(fā)展方向，雖然并不是純粹的流塑體，不過還是把悅動的時尚和大氣的特質給展現(xiàn)出來。

　　悅動的內(nèi)飾設計并沒有像外觀一樣是來試探市場的，而是根據(jù)之前大部分成功的家庭轎車的內(nèi)飾而進行的設計。上深下淺的色彩搭配非常溫馨，中控按功能進行了合理的分區(qū)，可以讓消費者很快的上手。

　　-現(xiàn)代悅動的動力表現(xiàn)如何?

　　2015款悅動取消了原有的1.8L車型，只剩下1.6L發(fā)動機可選。該發(fā)動機同樣服役于許多現(xiàn)代旗下車型當中，通過加入CVVT技術的γ系列發(fā)動機，最大功率為90.4kW，最大扭矩為155N·m，雖然動力在同級別中不是特別的強勁，但是這款發(fā)動機比較省油，相比多數(shù)同排量主打運動的車型具有一些優(yōu)勢。

　　由于北京現(xiàn)代“三代同堂”的局面出現(xiàn)，因此悅動采用的是較為成熟的4AT，對于家用來說，這樣的匹配同樣合適，尤其是許多日系車型匹配的4AT都給人留下了深刻的印象，平順性絲毫不遜于6AT。

　　0-100km/h加速測試

　　悅動1.6L AT 豪華型起步時并沒有夸張的車身姿態(tài)，保持在2000轉左右起步，輪胎也沒出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，是家用車一貫的性格。最終測試結果為12.23s，這從相對平緩的起步姿態(tài)就能預料到，該成績符合預期，達到主流級別。

　　油耗表現(xiàn)

　　從工信部綜合油耗數(shù)據(jù)來看，悅動1.6L手動擋車型百公里油耗為6.5L，而自動擋車型百公里油耗則為6.8L，雖然悅動的加速成績較為一般，但其油耗表現(xiàn)還是可以讓人感到滿意的。

　　-推薦理由一：空間滿足一家5口的日常使用

　　悅動的乘坐空間在同級別的車中處于中等偏上水平，對于家用已經(jīng)足以。尤其是后排中間較平整的凸起被現(xiàn)代設計成了一個擱腳板的造型，極大的提升了第五名乘客的乘坐舒適感。

　　悅動的后備箱有著475升的容量，足以滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，而且平整的地板設計，讓后備箱的空間利用率達到了最大化。不過稍顯遺憾的是后排座椅不支持放倒，對空間的延展性有一定的限制。

　　-推薦理由二：配置尚可 但有提升空間

　　就算是悅動的頂配車型，其安全配置水平真的不夠看，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系都沒有，而且除了頂配車型外，其他的就僅有前排正面雙氣囊配置而已。舒適性配置表現(xiàn)稍微好些，配備皮質座椅、電動天窗、自動空調(diào)以及無鑰匙啟動等。

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