四類空氣凈化車型推薦 車內也需防霧霾

　　汽車不同于室內，由于空間狹小，人不斷吸收氧氣呼出的二氧化碳會使車內空氣變得稀薄混濁，這也就是為什么長時間在車里駕乘，會感到胸悶氣短，大腦昏沉。這時就需要及時進行外循環(huán)，來保證車內新鮮空氣。而在霧霾天氣下，外循環(huán)雖然能保持空氣流動，但PM2.5、有毒有害的汽車尾氣也會隨之進入車內。所以車內空氣凈化器能很好的解決這一問題，而原廠車內凈化系統則避免了這一尷尬，能更好的起到凈化作用。目前市面上的裝有車內凈化系統的車型眾多，但是大致分為四類技術，接下來就針對這四個車型進行推薦。

　　推薦車型一：比亞迪 G5

　　廠商指導價：7.59-10.29萬元

　　比亞迪推出的車內空氣凈化系統，直接瞄準了目前國內主要污染物之一的PM2.5。其綠凈系統，擁有三層凈化過程。第一層，主要過濾大部分大顆粒;第二層，通過負離子電刷板使剩余顆粒物帶電;第三層，用靜電過濾網將帶電顆粒物吸附住，最終達到凈化空氣的目的。此外，它還可以清除二手煙、道路灰塵、周邊尾氣等;能在屏幕上實時顯示車內車外PM2.5數值，讓駕駛者實時了解所處環(huán)境的空氣質量。

　　比亞迪G5外觀上采用了全新的設計理念，靈感來源于“鷹翼”，多條幅進氣格柵更有沖擊力，頭燈組合和行車燈采用分體式設計，整體造型更具氣勢，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭，側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質，尾燈造型也有特色，像兩只對掐的螯鉗，尾排采用了雙側單出設計。

　　G5內飾以黑棕雙色搭配，相對比亞迪之前車型，在設計上提升了一些品位。中控屏幕和按鍵設計較為規(guī)整，面板間的縫隙和皮革縫制也較為標準。在功能上G5也延續(xù)了比亞迪汽車一貫的高配置特點，擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統、日行燈、自動頭燈、自動空調、真皮方向盤、真皮座椅，腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動折疊外后視鏡、定速巡航系統、PM2.5純凈系統、車載藍牙電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。

　　比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的，并且后排地板沒有凸起，總體舒適度還是相當不錯的，不過后排中間位置沒有頭枕較為遺憾。后備廂容積從圖中看較為一般，實際容積為450L。

　　動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，這臺機器的最大功率達113kW(154Ps)，最大扭矩為240Nm，與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

　　比亞迪G5在最高10.29萬元的售價范圍內，提供了非常豐富的配置，同時PM2.5綠凈系統能有效的阻隔污染空氣進入車內，搭載的1.5TI發(fā)動機動力數據也能很好的滿足家用，同時在內飾品質方面也有進步，可以說G5是一款具有高性價比的車型。

　　推薦車型二：東風雪鐵龍 C4L

　　廠商指導價：13.19-18.99萬元

　　C4L配備的是負離子發(fā)生器凈化系統，主要是通過高壓電路產生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌，起到凈化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示，當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時，空氣中的飄塵量會減少98%以上，對凈化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。

　　C4L外觀較為耐看，雖然不屬于驚艷的類型，但是很顯大氣，中網與雪鐵龍雙人字LOGO相結合，展翼式前大燈造型犀利，LED日行燈被放在下進氣口兩側。車身側面三道腰線線條靈動，使較為規(guī)矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應，后尾門稍稍向上隆起，形成了小尾翼，保險杠下方也有類似擾流板的設計，當然這些細節(jié)的裝飾意義更大。

　　C4L的內飾雖然按鍵不少，但是給人的感覺并不討厭。真皮、軟材質、銀色鑲邊的應用，使內飾看起來用料很講究。傳統四輻式方向盤會顯老氣，但C4L不同，采用平底設計并且加入鍍鉻提升了年輕氣質。配置上有完備的車身控制系統、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、后視鏡加熱及電動折疊、空氣凈化系統，高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統、真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等。

　　空間上C4L雖然定位于緊湊型車，但實際軸距已達到2710mm，長寬高分別為4620/1780/1498mm，營造出的乘坐感受還是較為適中，通過愛卡空間報告得出，身高180cm的乘客坐在后排腿部有880mm的最大距離，另外通過圖片可以看出，C4L的座椅皮質較軟，坐上去應該會非常舒服的。在后備廂方面，C4L的容積為435L，也并不算大。

　　動力上C4L搭載了三款動力，其中1.2THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率123kW(167Ps)，最大扭矩245Nm，匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率102kW(139Ps)，最大扭矩172Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛，后為可變橫梁式非獨立懸掛。

　　C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質，動力調校在市場同排量前提下，也在較高水平，跨級的軸距使其空間同樣有優(yōu)勢，綜合來看C4L表現不錯。