四款30萬元內(nèi)中大型車推薦 滿足不同需求

　　早些年，想花30萬元買臺各方面都不錯的中大型車幾乎是個不可能完成的任務(wù)。隨著激烈的市場競爭和成本的不斷降低，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以花不到30萬元的價格買到一款不錯的中大型車了，它們之中甚至還有進口車型。是不是有些心動呢?別急，這就帶大家一起來看看。

　　● 雷克薩斯ES 2015款 200 精英版

　　廠商指導(dǎo)價：29.80萬元

　　■ 外觀簡介：

　　目前在售的ES車型為8月18日上市的新款車型。新車在設(shè)計上進行相應(yīng)的調(diào)整，整體更為時尚。此外，新車最引人注目的便是新增了搭載2.0L發(fā)動機的ES200車型。今天我們推薦的也正是采用新動力系統(tǒng)的車型——ES200 精英版，售價29.80萬元。這也是4款車型中惟一采用進口的形式銷售的車型。

　　車身尺寸方面，ES是4款車型中最為嬌小的一款。2820mm的軸距表現(xiàn)與XTS相當(dāng)，但和其他兩款車型相比有著不小的差距。當(dāng)然，日系車一貫?zāi)芡ㄟ^良好的乘坐空間設(shè)計來挽回尺寸方面的劣勢，具體實際乘坐表現(xiàn)如何，我們稍后揭曉。

　　■ 內(nèi)飾簡介：

　　內(nèi)飾方面，ES延續(xù)了外觀年輕、時尚的設(shè)計風(fēng)格，中控臺線條流暢，布局充滿了層次感。整個中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)進行包裹，恰到好處的銀色飾板也讓整體看起來很有質(zhì)感，搭配得十分恰當(dāng)。

　　而在配置上，ES提供了前/后側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、電動天窗、定速巡航、前/后駐車?yán)走_、倒車影像、自動防炫目內(nèi)/外后視鏡、座椅腰部調(diào)節(jié)、LED近光燈、外后視鏡電動折疊以及發(fā)動機啟停技術(shù)等，安全配置很豐富，舒適型配置滿足日常需求也沒有任何問題。

　　■ 乘坐空間、后備廂及天窗：

　　乘坐空間方面，172cm的體驗坐入車內(nèi)，將前排座椅調(diào)至最低并處于合適的駕駛姿勢后，前排還剩余四指的頭部空間。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，還剩余一拳的頭部空間和兩拳多的腿部空間。而后排中間位置地板的凸起幅度也并不高，對舒適性的影響并不太大，是4款車型中表現(xiàn)最好的。

　　ES的后排座椅并不支持放倒，所以無法對后備廂空間進行擴展，490L的后備廂容積表現(xiàn)也只能說是中規(guī)中矩。值得一提的是，新車可以通過后排中央扶手后方的小門拿去后備廂放置的物品，便于乘客拿去物品。

　　推薦車型配備了一塊常規(guī)尺寸的電動天窗，寬度為770mm，可開啟長度為360mm。相交于XTS和金牛座配備的全景天窗，ES這方面明顯不及對手。

　　■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　動力方面無疑是ES200相比對手最弱的地方。新車是4款車型中唯一采用自然吸氣發(fā)動機的車型，搭載的一臺代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣發(fā)動機，和凱美瑞2.0L車型相同。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，最大功率167馬力，峰值扭矩則為199牛·米，與對手相差較大，對動力有需求的用戶就可以不必考慮了。

　　● 凱迪拉克XTS 2015款 28T 舒適型

　　廠商指導(dǎo)價：34.99萬元

　　■ 外觀簡介：

　　談到凱迪拉克XTS，相信大家對其還是有一定的印象的。魁梧的身板兒、切割線條以及寬大的前進氣格柵，整個外形設(shè)計顯得氣勢很足，很容易從車流中進行辨別。目前在售的XTS車型只提供了2.0T+6AT一種動力組合的車型，此次我們選擇的是指導(dǎo)價最低的——舒適型，售價為34.99萬元。雖然是4款車型中指導(dǎo)價最高的，但整體優(yōu)惠幅度較大，優(yōu)惠后的實際購車價格不足30萬元，與其他車型相當(dāng)。

　　單用眼睛看我們就可以非常明顯的看出XTS比其他幾款車型更大，5131mm的車身長度可謂是功不可沒。只是在關(guān)系到乘坐空間的軸距方面，XTS僅為2837mm，參數(shù)表現(xiàn)并不讓人滿意。

　　■ 內(nèi)飾簡介：

　　步入車內(nèi)，雖然XTS面世多時，但給人的豪華氛圍依舊是4款車型中最強的，也是惟一采用了皮革對中控臺進行包裹的車型，整體質(zhì)感、各種材質(zhì)的搭配都恰到好處，相信沒有人能拒絕這種美式豪華風(fēng)格吧。

　　而在配置上，全景天窗、Bose音響、大燈清洗器、自動空調(diào)、自動防炫目內(nèi)后視鏡、氙氣大燈和倒車?yán)走_等配置都為標(biāo)配。同時，它也是4款車型中惟一提供后通風(fēng)盤、方向盤電動調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒和惟一不提供上坡輔助、前駐車?yán)走_、倒車影像、座椅腰部支撐、日間行車燈、后視鏡電動折疊的車型，配置方面整體表現(xiàn)并沒有對手那么優(yōu)秀。

　　■ 乘坐空間、后備廂及天窗：

　　乘坐空間方面，172cm的體驗坐入車內(nèi)，將前排座椅調(diào)至最低并處于合適的駕駛姿勢后，前排還剩余一拳的頭部空間。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，還剩余三指的頭部空間和三拳的腿部空間，腿部空間表現(xiàn)不錯。而后排缺少了中間位置頭枕，對舒適性有影響。

　　XTS 537L的后備廂常規(guī)容積有著一定的優(yōu)勢，并可通過按比例放倒后排座椅的方式來對空間進行擴展，這是另外三款車所無法辦到的，值得表揚。放倒座椅后縱深達到了2180mm，放置大件物品也沒有太大的問題。

　　XTS全系標(biāo)配了全景天窗，整體面積約為0.47平方米，可開啟面積為0.23平方米，比ES和皇冠所配備的普通尺寸天窗更有優(yōu)勢，但相比同是全景天窗的金牛座要小一些。

　　■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　XTS搭載的一臺2.0T發(fā)動機，配以6速手自一體變速箱，可輸出269馬力(198kW)的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，動力參數(shù)是4款車型中最棒的。然而，受制于車重等相關(guān)因素，它的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)并不讓人滿意。根據(jù)汽車之家認(rèn)證車主提供的數(shù)據(jù)來看，XTS的百公里油耗達到了11L，是4款車型中最高的。