15萬元價位合資中型車 小排量渦輪成主力

　　雖然在剛剛過去的2015年，緊湊型轎車還是穩(wěn)坐轎車市場銷量的頭把交椅，但不可否認(rèn)的是，隨著國民生活水平的提高，越來越多的家庭用戶開始把他們的購車目標(biāo)轉(zhuǎn)向了空間更寬敞，看上去更大氣的中型轎車。而15萬元這個曾經(jīng)典型的緊湊型車價位，現(xiàn)在也成為了諸多中型車的必爭之地。今天推薦的四款車型，雖然它們的指導(dǎo)價已經(jīng)逼近了18萬甚至19萬，但都擁有著頗為可觀的降幅，所以優(yōu)惠后的價格已經(jīng)下探到了15萬元區(qū)間。

　　北京現(xiàn)代索納塔九 1.6T GS 時尚型

　　官方指導(dǎo)價：17.98萬元

　　這臺北京現(xiàn)代第九代索納塔的外形設(shè)計會給人很好的第一印象。的確，它在設(shè)計風(fēng)格上延續(xù)了流體雕塑的設(shè)計理念。相比之下，第八代索納塔帶給人的是動感時尚的印象;在第九代索納塔上，設(shè)計師尋求在新的流體雕塑2.0理念中更加凸顯出雕塑效果，流動化的車身曲線演變成了平直、干練的線條。在一副時尚新潮的外表中，整體帶來的視覺感受會更加精致、穩(wěn)重，同時也更有現(xiàn)代設(shè)計感。

　　在國內(nèi)汽車市場，車身的尺寸一個賽著一個大。北京現(xiàn)代第九代索納塔雖然尺寸沒有超越加長軸距的德系車型，但更寬、更長的車身尺寸，還是會給人帶來了夠氣派的直接感受。長寬高分別為4855/1865/1485mm，整體尺寸比第八代車型大了一圈，軸距也增加了10mm，達(dá)到了2805mm。

　　設(shè)計師通過將A柱與發(fā)動機(jī)艙的連接點前移以及C柱與行李箱蓋的連接點后移，縮小了發(fā)動機(jī)艙占用車身的比例，也使得整體的線條更加流暢，短前懸的設(shè)計也更符合時下流行的設(shè)計趨勢。

　　針對車型不同的價格定位，北京現(xiàn)代第九代索納塔提供了兩種風(fēng)格不同的進(jìn)氣格柵造型，在主力的1.6T車型上，使用了蜂窩網(wǎng)狀的格柵造型，以此體現(xiàn)出年輕和活力，而在面向高端市場的2.4L車型上，使用了傳統(tǒng)的橫條的格柵設(shè)計，提升設(shè)計的穩(wěn)重與精致感。

　　現(xiàn)代的工程師為1.6T的車型選擇了三幅的方向盤造型，說實話，比起在2.4L車型上提供的四幅方向盤，我更喜歡這款三幅的造型，并且一些金屬質(zhì)感的裝飾線，讓它顯得更加精致，也更上檔次。

　　在內(nèi)飾的材料選擇上，第九代索納塔使用了大量的塑料材質(zhì)，看上去比較樸素，在車門扶手以及中央扶手的部分位使用了皮質(zhì)材料，手臂放上去還是有著不錯的舒適感。雖然它內(nèi)飾材質(zhì)沒什么超越同級的大手筆，但精細(xì)的做工還是營造出了一種豪華的氛圍。儀表的造型也同樣回歸到了樸實的設(shè)計，不再是一味追求炫、時髦，倒是與全車帶給人的高檔感很是協(xié)調(diào)一致。

　　北京現(xiàn)代第九代索納塔車身上Blue drive以及車尾T GDI的標(biāo)志始終提醒著我們它的與眾不同。全新的1.6T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，采用了雙CVVT進(jìn)排氣可變汽門正時控制系統(tǒng)、單渦輪雙渦管技術(shù)的技術(shù)，改善了發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的渦輪遲滯現(xiàn)象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265N•m/1500-4500rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，并不亞于它使用新款2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)，甚至這臺1.6T發(fā)動機(jī)的扭矩表現(xiàn)比2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)還有更猛烈一些。

　　上海大眾斯柯達(dá)速派 280TSI DSG 前行版

　　官方指導(dǎo)價：17.98萬元

　　全新一代速派出自斯柯達(dá)首席設(shè)計師Jozef Kaban先生帶領(lǐng)的團(tuán)隊，他們歷時5年設(shè)計出了一款足以引領(lǐng)潮流的斯柯達(dá)轎車。而Jozef Kaban先生還曾設(shè)計過布加迪威航、高爾夫4、奧迪A8等經(jīng)典車型。在與斯柯達(dá)的設(shè)計師聊天中，我可以感受到他們對于全新速派的期望，他們表示："每一個品牌都會經(jīng)歷低谷和成功，而現(xiàn)今的斯柯達(dá)車型很明顯正在向上走。

　　全新速派基于大眾MQB-B平臺生產(chǎn)，也就是MQB平臺的中級車型，該平臺車型軸距范圍在2730mm-2870mm之間。雖然在歐洲同平臺的Passat B8先于全新速派上市，但是全新速派則是首款進(jìn)入國內(nèi)的MQB-B平臺車型。全新速派擁有更寬的車身和更大的軸距，長寬高分別為4861/1864/1468mm，軸距則增加了80mm，達(dá)到2841mm，這對于后排乘客來說絕對是一個福音。

　　同樣前大燈一樣，全新速派的尾燈也頗為靚麗，LED尾燈是全系標(biāo)配。C型的尾燈處理早已經(jīng)成為斯柯達(dá)的家族設(shè)計語言。全新速派當(dāng)然也會采用這樣的設(shè)計，不過它的C型要更加鋒利。

　　國產(chǎn)全新速派提供了三款內(nèi)飾配色供選擇，分別為棕/米拼色搭配、全黑和全棕色。全新速派并未采用海外版的三幅方向盤，多少有些令人遺憾。不過這個四輻方向盤采用的啞光木質(zhì)飾面質(zhì)感很好。同樣的啞光木質(zhì)飾面也應(yīng)用在中控臺和門內(nèi)飾板上，這極大的提升了內(nèi)飾的檔次。

　　全新速派將搭載全新EA系列1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機(jī)。其中1.4TSI是EA211的高功率版，1.8TSI和2.0TSI則是全新第三代EA888系列，三種動力分別對應(yīng)TSI 280、TSI 330和TSI 380三個車型尾標(biāo)。

　　長安福特蒙迪歐 1.5L GTDi180舒適型

　　官方指導(dǎo)價：17.98萬元

　　全新蒙迪歐最搶眼的地方莫過于其阿斯頓·馬丁樣式的家族前臉，不規(guī)則的大嘴格柵霸氣外露，加上細(xì)長犀利的頭燈造型，不但犀利而且凸顯了運動車氣質(zhì)。而現(xiàn)款蒙迪歐的車身、車尾整體結(jié)構(gòu)與上一代車型差別不大，依然是肌肉感十足的美系車風(fēng)格。

　　車身尺寸方面，蒙迪歐車身長寬高分別為4860/1854/1480mm，而2850mm的軸距與同級別車型相比優(yōu)勢明顯，能夠帶來更加充裕的車內(nèi)空間。

　　相比招搖的外表，蒙迪歐內(nèi)飾布局則相對比較傳統(tǒng)，特別是1.5T車型因為沒有配備觸控中控面版和炫目的儀表，觀感和操作更加樸實一些。這一代蒙迪歐相比老款在中控臺用料與做工方面有了較大進(jìn)步，但依然有較大進(jìn)步空間。

　　蒙迪歐提供了1.5T和2.0T高低功率渦輪增壓動力，其中1.5T車型最大功率可達(dá)133kW/6500rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-4500rpm，在6速手自一體變速箱支持下，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，工信部綜合油耗僅僅為6.9升。蒙迪歐2.0T低功率車型，最大功率可達(dá)149kW,峰值扭矩為340Nm;而2.0T高功率車型，最大功率178kW，峰值扭矩350Nm，而與這兩款2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

　　上汽通用別克君威 1.6T 領(lǐng)先技術(shù)型

　　官方指導(dǎo)價：18.99萬元

　　別克新款君威車系最大的變化是采用了新的格柵及頭尾燈設(shè)計，中控臺樣式及配置也和之前有所不同。新車全系配備翼展形日間行車燈。全新設(shè)計的四層直瀑式鍍鉻格柵在視覺上擴(kuò)大了車頭尺寸，顯得車頭更為寬大。

　　別克新款君威1.6T車型均搭載IntelliLink多維信息交互系統(tǒng)。其中1.6T精英技術(shù)型采用了8英寸高清儀表顯示屏和8英寸高清中控高清顯示屏，為用戶帶來更具科技感的駕乘感受。此外，1.6T精英技術(shù)型還增加了多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動系統(tǒng)、EPB電子手剎等多項科技配置。

　　君威1.6T車型搭載的是和邁銳寶1.6T車型一樣的1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，變速箱也依舊是那臺6速手自一體產(chǎn)品。

　　以上是給大家介紹的15萬元價位合資中型車 小排量渦輪成主力，希望對您有所幫助!