三款中央差速器可鎖止SUV車型推薦 提升通過性

　　考慮到市場定位、用車環(huán)境以及日常操控的便捷性，目前大多數帶有四驅功能的城市SUV多為一套電控智能適時四驅系統(tǒng)。而在確保經濟性的同時，根據路面狀況的變化，四驅系統(tǒng)的擇機介入將使車輛的行駛穩(wěn)定性與道路通過性得到更多保障。當然，如果你在滿足自己征服欲的路途中稍有不慎陷入了困境，那么車輛四驅系統(tǒng)的中央差速器鎖止功能便可在必要時助你一臂之力。今天將給大家推薦三款配有中央差速器鎖的SUV車型，一起來看看吧。

　　推薦車型：東風日產奇駿

　　廠商指導價區(qū)間：18.18-26.78萬元

　　新奇駿這套采用多片離合器式中央差速器的智能適時四驅系統(tǒng)可分別提供兩驅、智能四驅和四驅鎖定三種模式。除了城市道路中較為常用的兩驅模式 外，開啟智能四驅狀態(tài)下，車輛即可在需要更大牽引力時自動將動力分配至后輪。而當中央差速器被設定為鎖止，車輛的前后軸扭矩分配便會保持在50：50的恒 定比例，從而幫助車輛實現(xiàn)在極端路況條件下的脫困。

　　新一代奇駿的動力系統(tǒng)依然提供了2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中新的代號MR20dd的2.0L發(fā)動機是由老款MR20機型基礎上成功開發(fā)缸內直噴技術所得。其最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。另外，2.5L發(fā)動機最大功率137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。

　　在配有四驅系統(tǒng)的車型中，兩款排量發(fā)動機的傳動系統(tǒng)均匹配CVT無級變速器。并且，新一代奇駿的四驅版車型還同時裝備了中央差速器鎖止與陡坡緩降功能。

　　推薦車型：北京現(xiàn)代途勝

　　廠商指導價區(qū)間：15.99-23.99萬元

　　全新途勝同樣提供三種駕駛模式選擇，在經濟、普通和運動的不同模式下，油門響應與發(fā)動機動力輸出都會得到相應調節(jié)。以適用于駕駛者對車輛工作狀態(tài)的不同選擇。除此之外，在車輛前輪遇到較強烈的空轉打滑時，電控智能適時四驅系統(tǒng)也可自動鎖止中央差速器，以便將動力傳遞給后輪。當然，手動一鍵鎖止功能也是新途勝四驅車型的標配。

　　全新途勝的動力系統(tǒng)的確頗有看點，最大功率121kW(165Ps)/6200rpm，最大扭矩203Nm/4700rpm的2.0L自然吸氣發(fā)動機與最大功率130kW(177Ps)/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1500-4500rpm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機均搭載了缸內直噴技術。在滿足動力性的同時更有助于提升車輛的燃油經濟性。

　　傳動系統(tǒng)中，2.0L自然吸氣與1.6L渦輪增壓發(fā)動機分別匹配6擋自動和7擋雙離合器變速器。而兩款搭載有四驅系統(tǒng)的高配車型則同為1.6T+7速DCT的組合。

　　推薦車型：三菱歐藍德

　　廠商指導價區(qū)間：19.98-28.48萬元

　　略顯遺憾的是，在進入第三代車型之后，三菱歐藍德進口國內市場車型上的中央差速器鎖止功能已經不再作為全系標配。對于懷揣激情和夢想的消費者而言，頂配車型因此成為了無奈之下的唯一選擇。這套僅服務于頂配GT版車型的超級全輪控制系統(tǒng)(S-AWC)采用由多篇離合器式中央差速器構成的智能適時四驅系統(tǒng)，并可提供經濟、普通和雪地三種模式選擇。在必要時，駕駛者方可通過一鍵鎖止車輛的中央差速器來實現(xiàn)50：50扭矩分配的全輪驅動狀態(tài)。

　　在動力系統(tǒng)方面，已經服役多年的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機依舊是新款三菱歐藍德的動力源泉。其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩190Nm/4200rpm。而2.4L發(fā)動機則可在4200rpm時發(fā)揮220Nm的最大扭矩，并在6000rpm時輸出124kW(169Ps)的最大功率。

　　傳動系統(tǒng)同樣匹配可模擬6擋位的CVT無級變速器，并且經過供應商JATCO重新的優(yōu)化設計之后，這臺CVT變速器在動力響應及傳動效率方面都較以往有了顯著提升。

　　以上是給大家介紹的三款中央差速器可鎖止SUV車型推薦 提升通過性，希望對您有所幫助!