四款自然吸氣中級車型推薦夠用省心

作者: rcouk 2016-02-22 10:29　[查查吧]：www.ytshengsheng.cn

　　在這個國內(nèi)外車企都大力發(fā)展渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的今天，自然吸氣車型似乎有些“沒落”了。但其實自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有非常多的優(yōu)點，例如動力更平順線性、價格便宜、后期維修保養(yǎng)省心等等。這對于部分信奉夠用就好的理性型消費者來說，簡直是不可多得的寶貝。好在即使在渦輪增壓大行其道的今天，仍有些任性的企業(yè)不吃這一套，固守傳統(tǒng)堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)。今天就為大家推薦幾款自然吸氣發(fā)動機(jī)的中級車型。

　　一汽馬自達(dá) 阿特茲

　　官方指導(dǎo)價：17.98萬-23.98萬元

　　說到自然吸氣發(fā)動機(jī)，就不得不說最近幾年慢慢“崛起”的馬自達(dá)。馬自達(dá)對自然吸氣的堅持甚至可以說有些偏執(zhí)，但傳說中的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)確實夠牛逼，人家有堅持下去的理由。所以本篇自然吸氣中級車的推薦，馬自達(dá)當(dāng)家花旦阿特茲首當(dāng)其沖。這貨除了名字有點拗口，還真找不出其他的槽點了。

　　阿特茲提供了兩種動力選擇分別為2.0L和2.5L，全部采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。雖然數(shù)據(jù)顯得有些“僅此而已”，但它著實是非常黑科技的存在。因為這兩臺發(fā)動機(jī)都擁有極夸張的壓縮比，帶來非常高的燃燒效率，性能與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?。怪不得驕傲如豐田總裁豐田章男都說，馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面領(lǐng)先了豐田一大圈!

　　除了擁有先進(jìn)的動力性能，近年來馬自達(dá)車型變得越來越受關(guān)注，出色的外形設(shè)計也功不可沒。單純的說“混動”設(shè)計顯得非常虛，反正就是能給人一種非常動感的視覺效果。在2015年的紅點設(shè)計獎評選中，馬自達(dá)有三款車型獲獎，其中就有阿特茲，表明了世界主流審美對其的認(rèn)可。

　　內(nèi)飾方面其實是個槽點，相比外觀來說實在是太“跳戲”了!如果外觀設(shè)計是20多歲年輕活力小伙子的話，內(nèi)飾可以說是一位三十好幾的大叔，看上去缺了些朝氣。

　　空間方面，阿特茲的軸距達(dá)到了2830mm，但從空間來看阿特茲的后排表現(xiàn)并不十分突出，可能為了更突出運動性能而忽略了舒適性。儲物空間方面，阿特茲的后備廂容積成為了弱勢，容積只有463L。

　　廣汽本田雅閣

　　官方指導(dǎo)價：17.98萬-29.88萬元

　　雅閣算得上中級車市場非常有分量的老將了，十分符合中國人審美的造型，再加上全面的綜合素質(zhì)，使得歷代雅閣在市場上的表現(xiàn)都十分出色。

　　本田雅閣配備了三款發(fā)動機(jī)，2.0L、2.4L和3.0L能滿足不同消費者的需求。其中主打的2.4L發(fā)動機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩243Nm。而且本田雅閣提供3.0L V6發(fā)動機(jī)車型，這在同級別中已經(jīng)十分少見。

　　這代本田雅閣的設(shè)計相較老款變得“浮夸”了一些，這主要是針對中國市場進(jìn)行了本土化修改，前臉大范圍應(yīng)用鍍鉻裝飾使它的視覺效果略顯夸張。不過這代本田雅閣依舊保持著大氣穩(wěn)重的整體風(fēng)格，這也是它得以立足市場的重要原因之一。

　　內(nèi)飾方面，本田雅閣秉承了本田家族優(yōu)良的做工，設(shè)計方面顯得比較簡單，采用了對稱式的中控布局，大范圍的物理按鍵也非常傳統(tǒng)，雖然樣式不那么時髦，但上手難度不大。

　　另外，雅閣也將在今年迎來中期改款，外形設(shè)計微調(diào)，看起來更秀氣了，同時還將加入CarPlay等時髦的配置，如果您喜歡雅閣，不妨等等看。到時候買新款能圖個新鮮，買老款能得個更大的優(yōu)惠，何樂而不為?

　　廣汽豐田凱美瑞

　　官方指導(dǎo)價：18.48萬-32.98萬元

　　說到凱美瑞，可以說是極符合我們本次選題“夠用、省心”的主題。豐田一度對凱美瑞的改款、換代都非常“草率”，只要保持它這種特性就夠了。這可以說是一種任性，其實更多的是自信，因為凱美瑞真的將省心、夠用詮釋的非常到位。

　　當(dāng)然，即便你再任性，也不得不在這個創(chuàng)新的時代改變自己。動力方面，雖然凱美瑞依舊固守著2.0L自吸發(fā)動機(jī)，但最新的改款為大家?guī)砹酥T如雙噴射這樣時髦的技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L車型的最高功率為123KW，最大扭矩為199Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱在傳動效率和平順性方面也要好于曾經(jīng)的4AT。此外，凱美瑞還提供2.5L自吸發(fā)動機(jī)和2.5L混動車型。

　　新車的外觀設(shè)計采用了豐田全新的“Keen Look”家族設(shè)計語言?？雌饋砀拥哪贻p化，當(dāng)然這僅僅是與曾經(jīng)的凱美瑞相比。整體來看依舊是一副沉穩(wěn)的商務(wù)車外形，最多比前作增添了一點點時尚感。不過這都無所謂，這恰恰是這個細(xì)分市場目標(biāo)客戶們鐘愛的款?？粗厥⌒?、夠用這些特性的消費者，一般年齡都不會太小，豐田深耕市場這么多年，這么簡單的道理豈能不懂。

　　內(nèi)飾依舊是不變的配方，熟悉的味道，一切都以簡單實用為主。這種穩(wěn)重甚至有些平庸的設(shè)計風(fēng)格受眾面很廣，大多數(shù)人都能接受，而且上手難度也不大。

　　凱美瑞的車身尺寸數(shù)據(jù)和軸距數(shù)據(jù)在同級別中并不算突出，軸距為2775mm。但乘坐空間的實際表現(xiàn)還是不錯的，畢竟日系車在空間設(shè)計方面有自己的特點。在儲物空間方面，后備廂504L的容積日常使用也比較充分。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 天籟

　　官方指導(dǎo)價：17.78萬-29.98萬元

　　天籟雖然上市有一段時間，但憑借獨特的“氣質(zhì)”還是有不少消費者買單。舒適、輕松的駕駛感受是天籟的殺手锏。這代天籟放棄了V6發(fā)動機(jī)，雖然犧牲了一部分平順性，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面和售價上都變得更有競爭力了。

　　天籟有2.0L和2.5L兩種不同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)可選。沒有了V6，雖然平順性要稍差一些，但成本低了，售價也就低了，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為104kW，最大扭矩為190Nm。2.5L車型(包括天籟公爵)最大功率為137kW，最大扭矩為234Nm。全系匹配CVT無級變速箱。

　　外觀方面，天籟這一代其實已經(jīng)非常動感了。相較前輩車型，更多的曲線營造出十分圓潤的視覺效果。當(dāng)然，這一切都是在穩(wěn)重大氣的大前提下。要想在中級車市場有良好的市場表現(xiàn)，大氣成熟的外觀是必須要有的。

　　內(nèi)飾方面，天籟的內(nèi)飾采用了一體化的設(shè)計，設(shè)計走簡單中庸路線，配色方面有些非常清新，可供消費者選擇。配置方面，天籟隨著改款慢慢豐富，還是比較到位的。一鍵啟動、倒車影像、真皮電動座椅等配置在大部分車型上都有所配備。

　　天籟有兩種不同的車身尺寸，普通版天籟的長\寬\高為：4868mm/1830mm/1490mm，天籟公爵的長度要比普通版長一些為5003mm。軸距方面，普通天籟為：2775mm，天籟公爵的軸距為2900mm。

　　雖然公爵版車型更高端，空間更大，但對于這個級別沒有太大意義。且由于價格過高，所以銷量慘淡。拋開它不談，天籟的軸距為2775mm，與凱美瑞和雅閣完全相同，空間表現(xiàn)相差不大，最主要的優(yōu)勢在于天籟的座椅舒適度極高，非常柔軟。儲物空間方面，天籟的后備廂容積為516L，屬于比較大的后備廂。