30-40萬(wàn)買什么車好 30-40萬(wàn)的車推薦(3)

　　30-40萬(wàn)的車推薦：大眾高爾夫R：低調(diào)性能派

　　指導(dǎo)價(jià)：39.80萬(wàn)

　　如果要厭倦了墨守陳規(guī)，在選擇第二輛車的時(shí)候可以考慮了性能車，而在40萬(wàn)元價(jià)位內(nèi)，高爾夫R著實(shí)是一款極為低調(diào)的性能車。當(dāng)然，高爾夫R的消費(fèi)群體也比較窄，30歲左右的年輕男性消費(fèi)者應(yīng)該是主流。對(duì)于眾多熱衷高性能的朋友來(lái)說(shuō)，高爾夫R的到來(lái)也讓他們又多了選擇一種選擇。

　　外形方面，高爾夫R與普通版高爾夫整體并無(wú)太大差別，不識(shí)貨的人或許并不知道高爾夫R的真正身份。大眾家族新式臉譜顯得特別低調(diào)，就連鍍鉻裝飾條不見蹤影。熏黑透鏡大燈顯得非常銳利，保險(xiǎn)杠部分與高爾夫6有所不同，寬大的散熱口對(duì)于這款高性能車的散熱起到非常重要的作用。車身側(cè)面和尾部與普通版高爾夫6并無(wú)差別，只是尾部碩大的中置雙排氣管顯得非常醒目。此外，新車增加了LED日間行車燈和LED熏黑尾燈，當(dāng)然，大眾高性能車R標(biāo)識(shí)不能缺少。

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　　內(nèi)飾方面，高爾夫R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局與普通版非常接近，全黑色調(diào)符合高性能車的定位，大量的鍍鉻裝飾提高了車輛的檔次。底部銷平的多功能運(yùn)動(dòng)方向盤非常給力，尺寸要比大眾系列民用車型略小，但手感非常出色。高爾夫R的運(yùn)動(dòng)座椅才非常過(guò)癮，不管是造型還是包裹性、舒適度都非常出色?？臻g并不是高爾夫R關(guān)注的重點(diǎn)，但五門版車型在實(shí)用性方面的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。

　　作為高爾夫家族頂級(jí)性能版車型，高爾夫R的配置相當(dāng)豐富。前后排側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EDL電子差速鎖、ASR驅(qū)動(dòng)(輪)防滑系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、前后倒車?yán)走_(dá)、電子隨速助力轉(zhuǎn)向等配置出現(xiàn)在車輛的配置清單上，不過(guò)DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)并沒(méi)有裝備，這點(diǎn)多少有些讓人失望。此外，高爾夫R還提供了雙氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、GPS導(dǎo)航、電動(dòng)天窗、藍(lán)牙/車載電話等舒適性配置，整體表現(xiàn)能讓消費(fèi)者滿意。

　　動(dòng)力方面，高爾夫R只提供了一款2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力256馬力、最大扭矩為330Nm，配合6速DSG變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的整體感覺一般，不過(guò)提速非常快，高爾夫R的0-100km/h加速僅需5.6秒，最高時(shí)速250km/h。高爾夫R最大的亮點(diǎn)還在于它是一款四驅(qū)車，可以提供更加穩(wěn)健的操控表現(xiàn)，這也是同級(jí)車型中極少提供四驅(qū)版本的性能車。

　　點(diǎn)評(píng)：高爾夫R無(wú)疑是年輕人的玩伴，作為性能車，高爾夫R顯得異常低調(diào)，而它充足的爆發(fā)力可以擊敗街上不少大排量車型，這恐怕也是年輕人愛玩的事。高爾夫R的價(jià)格偏高，并不是普通消費(fèi)者所能承受的起，它還只屬于極少數(shù)人性能車發(fā)燒友。