發(fā)動機(jī)前置后置的特點 都有什么用途

 　　車輛的重心是影響操控的重要原因之一，而發(fā)動機(jī)作為車上最重的部件，它的布局方式也直接影響到車輛的操控平衡。那么發(fā)動機(jī)前置后置的特點是什么呢?一般都裝在什么車上呢?下面就來看看吧。

　　前置發(fā)動機(jī)

　　絕大多數(shù)家用車都采用前置發(fā)動機(jī)布局。前置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是放在“前面”的，準(zhǔn)確的說是發(fā)動機(jī)的重心在車子前軸的前面。

　　在采用前置前驅(qū)布局時，發(fā)動機(jī)往往會橫向安裝，這樣發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的方向與車輪一致，可以讓傳動系統(tǒng)的布置變得緊湊，提高傳動效率，而且這樣的布局空間利用率更高，可以為駕駛室騰出更寬敞的空間。

發(fā)動機(jī)前置后置的特點 都有什么用途

　　前置驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，引擎的動力直接傳遞給前輪，因而不需要一條驅(qū)動軸把動力從前面輸送到后面，這樣車廂內(nèi)部地板的中央就不會有一條突起，增大了腿部空間。而且前置引擎可以橫置于車頭，變速箱和差速器可以連成一體，相對于后輪驅(qū)動得汽車，制造技術(shù)上相對簡單，而且采用得零件也要少，這樣也可以降低汽車的制造成本。

　　既然有橫向安裝的前置發(fā)動機(jī)，當(dāng)然也有縱向安裝的前置發(fā)動機(jī)，但是這樣就需要把發(fā)動機(jī)輸出的動力“彎折”90°才可以驅(qū)動車輪，在彎折過程中就可能造成小部分的動力損失。

　　縱置發(fā)動機(jī)更適合后驅(qū)車型，像奔馳、寶馬、凱迪拉克等車型都采用了前置后驅(qū)的布局?？v置引擎直接連接變速箱與傳動軸，通過傳動軸把動力傳遞到后橋上。這是一種非常經(jīng)典的布局方式。

　　后置發(fā)動機(jī)

　　引擎安置于車子后軸之后才叫后置引擎，并不是引擎在乘客的后面。

發(fā)動機(jī)前置后置的特點 都有什么用途

　　或許后置引擎聽起來比較陌生，但其實后置后驅(qū)的車型在日常生活中經(jīng)常可以見到，因為大多數(shù)公交車都采用了后置后驅(qū)的布局。

　　后置后驅(qū)的優(yōu)點是布局結(jié)構(gòu)緊湊，省去了傳動軸，缺點則是后軸負(fù)荷較大，車子容易甩尾，不好駕馭，所以很少日常用車使用這種布局。

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