20萬左右底盤高的suv哪款好(2)

　　3、寶沃BX7

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-32.68萬

　　外觀方面，寶沃BX7作為一款中型SUV，其運(yùn)用了家族鷹翼式前臉格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈樣式科技感較強(qiáng)。另外，整體圓潤(rùn)的線條，以及多種跨界車套件的融入，令該車看起來更加硬朗。

　　內(nèi)飾部分，寶沃BX7將提供5/6/7三種座椅布局版本供消費(fèi)者選擇，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4715/1911/1690mm，軸距為2760mm。

　　配置部分，寶沃BX7標(biāo)配了LED尾燈、電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、車頂行李架、四向手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、車內(nèi)氛圍燈、12V車載電源、多功能方向盤、智能語音識(shí)別、藍(lán)牙免提電話、B-Line安全防護(hù)系統(tǒng)、后雷達(dá)、前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、自動(dòng)駐車功能、上坡輔助等功能。

　　動(dòng)力方面，BX7上市的7款車型都為28T車型，其搭載的是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為224Ps，峰值扭矩為300N·m。未來的26T車型搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為201Ps，峰值扭矩同樣為300N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有運(yùn)動(dòng)模式的6速手自一體變速箱。

　　此外，寶沃BX7搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合限滑差速器充當(dāng)中央差速器，BX7有不錯(cuò)的脫困能力，接近角為21°、離去角為21.5°、最小離地間隙為500px，擁有一定的非鋪裝路面通過能力，一般的障礙都能應(yīng)付，只不過接近角不出眾，需要注意避免托底，更復(fù)雜的路況還是不太建議嘗試。拋開它的品牌宣傳策略來看這款產(chǎn)品的話，競(jìng)爭(zhēng)力是有的，加上不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，還是值得考慮的。

　　4、日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.13萬

　　在日系緊湊型SUV中，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿是一款熱度不減的產(chǎn)品，其駕乘舒適、空間豐富實(shí)用的特點(diǎn)讓許多消費(fèi)者選擇了他當(dāng)做城市代步工具，不過我們可別忘了奇駿也有著不錯(cuò)的多地形通過能力，2008年時(shí)，奇駿便成為了中國(guó)南北極科考用車，其足跡遍至南極、北極和珠峰等。

　　外觀方面，標(biāo)志性的V-Motion前臉，棱角分明的切割式LED大燈、黑色格柵上極具辨識(shí)度的V型鍍鉻裝飾極具力量感，讓人一眼就看出這是一臺(tái)日產(chǎn)家族產(chǎn)品。奇駿車身側(cè)面向后揚(yáng)起的腰線、19英寸切削式運(yùn)動(dòng)輪轂、車尾的回旋鏢式LED尾燈以及嶄新造型的后保險(xiǎn)杠等都讓這款車增添了幾分動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。不過有意思的是，奇駿除了常規(guī)的5座版本外還推出了7座版本，希望滿足消費(fèi)者的多人出行需求。

　　進(jìn)入車內(nèi)，三幅式多功能方向盤運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，拼色設(shè)計(jì)的內(nèi)飾在精致的縫線以及柔軟的觸感則呈現(xiàn)出與強(qiáng)悍的外觀相反的感受。人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅、大面積的全景天窗讓相比同級(jí)別產(chǎn)品本就寬敞的乘坐空間更令人愜意。

　　動(dòng)力方面，奇駿搭載的是日產(chǎn)新一代QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬7速的XTRONIC CVT變速箱，最大馬力為186Ps。行駛在鋪裝路面上，奇駿給人的感覺是平順乖巧的，動(dòng)力輸出十分線性。同時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向手感也相對(duì)輕盈，可以說是男女咸宜了。

　　不過當(dāng)他行駛至相對(duì)復(fù)雜的非鋪裝路面時(shí)，奇駿內(nèi)心的野性也能夠輕松喚醒。其搭載的4X4-i智能全模式四驅(qū)擁有三種不同選擇，2WD模式適用于城市通勤以提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，AUTO智能動(dòng)力分配模式能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整前后輪扭矩分配，讓駕駛者更加輕松地通過，最有意思的是，當(dāng)駕駛者將控制旋鈕旋至LOCK模式時(shí)，顧名思義，車輛前后輪扭矩分配就被鎖定在了50:50，最大程度保證車輛能夠通過諸如沙地、積雪等惡劣路況。

　　除了充沛的動(dòng)力、較高的離地間隙以及專業(yè)四驅(qū)能力能給駕駛者帶來信心外，還有一點(diǎn)必須要說的則是，得益于精心調(diào)校的底盤和“沙發(fā)式”座椅，車輛經(jīng)過坑洼路面時(shí)駕乘者也能保持相對(duì)舒適的體驗(yàn)。

　　城市通勤時(shí)的舒適體驗(yàn)以及戶外休閑時(shí)的充足底氣已經(jīng)讓奇駿在同級(jí)別SUV中有了不小的優(yōu)勢(shì)，而最新推出的2019款奇駿更是在多項(xiàng)人性化配置上繼續(xù)提升。新車裝備了東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，語音控制、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及車載Wi-Fi等時(shí)下流行的功能均可實(shí)現(xiàn)。不過筆者最關(guān)心的還是奇駿在更多配置車型上新增了倒車車側(cè)預(yù)警、變道盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞智能剎車、全景智能監(jiān)控影像等功能，再加上本就擁有的六安全氣囊和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在主、被動(dòng)安全配置上更加令人安心了。

　　奇駿在空間表現(xiàn)、性價(jià)比、油耗方面得到了網(wǎng)友的稱贊，較為出色的越野性能，在二手市場(chǎng)的性價(jià)比不錯(cuò)。在通過性上，奇駿最小間隙為210mm，帶給它很高的通過能力，四驅(qū)系統(tǒng)也提供了更可靠的保障，涉水行駛時(shí)很難預(yù)測(cè)的路面情況，也可以從容面對(duì)。奇駿車型享受3年10萬公里整車質(zhì)保。常規(guī)保養(yǎng)周期為每5000公里更換一次機(jī)油、機(jī)濾，費(fèi)用在600元左右。更換機(jī)油、三濾的費(fèi)用在800元左右。

　　以上就是關(guān)于20萬左右底盤高的suv哪款好的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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