10萬以下自動擋suv哪款好 10萬以下自動擋suv推薦

　　對于當(dāng)下許多人來說，有了一定的積蓄后，都會考慮買車，盡管買不了太貴的車，但是買一輛十萬以下的車還是沒有問題的，那么10萬以下自動擋suv哪款好呢，下面就一起來看看吧。

　　1、哈弗H2S

　　指導(dǎo)價：7-10.3萬

　　年輕人對一款車的喜愛，往往始于顏值，哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型恰巧是高顏值的那一種。哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型共推出6款車型(紅藍標各3款)，其采用哈弗經(jīng)典的紅藍標設(shè)計，兩種車型風(fēng)格迥異，能滿足追求個性的年輕人們對愛車的不同需求。

　　其中紅標車型采用蜂窩狀進氣格柵，看起來霸氣十足，藍標車型進氣格柵則采用六邊形設(shè)計元素，加之簡約靈動的鍍鉻飾條，更顯時尚，無論紅標或藍標車型，硬朗的腰線及動感車尾造型，都讓人印象深刻。

　　另外，哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型全系標配傲視同級的215/60R17尺寸前后輪胎，兼具視覺效果及操控性能。自動智尚型還可選裝215/55R18輪胎，能為年輕人帶來更具品質(zhì)感的駕控感受。

　　年輕人正是充滿青春熱血的年紀，就該開一輛激情澎湃的座駕。哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型采用成熟可靠的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可以迸發(fā)出110千瓦的最大功率及210牛·米的最大扭矩，動力表現(xiàn)遠超同級，與這款發(fā)動機相匹配的是6MT/同級鮮有的7速濕式雙離合變速箱，尤其是7速濕式雙離合變速箱，以更平順流暢的換擋體驗，毫無爭議地引領(lǐng)著小型SUV的“7速時代”，值得一提的是，這款變速箱還采用輕量化設(shè)計，能為用戶帶來比傳統(tǒng)自動變速箱更低(可減少5%至10%)的單車油耗及二氧化碳排放，經(jīng)濟性可觀。

　　此外，為滿足年輕人隨心所“馭”的愿望，哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型還擁有標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式可選，用戶可根據(jù)路況及自身需要，隨時切換駕駛模式，體驗呼之即出的駕駛樂趣，而方向盤轉(zhuǎn)向助力亦有輕便、舒適、運動三級可調(diào)，為用戶帶來更加從容自如的駕控感受。

　　俗話說一分錢一分貨，在多數(shù)人看來，7萬的SUV應(yīng)該不會有豐富配置，但作為小型SUV細分市場標桿，哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型在配置方面一點都“不含糊”，不僅配備碩大全景天幕，為駕乘者帶來更開闊視野及愜意享受，其風(fēng)琴式中控面板、紅黑撞色座椅等配置，亦處處彰顯個性。全系標配的9英寸中控彩色大屏及支持iOS和Android雙系統(tǒng)的Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)，能夠輕松實現(xiàn)百度地圖、在線音樂、藍牙電話等功能，為駕駛帶來更多便捷。

　　在安全配置方面，哈弗H2s風(fēng)尚/智尚型承襲SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗的優(yōu)秀安全基因，從研發(fā)之初即嚴格按照C-NCAP五星標準設(shè)計，車身高強度鋼使用率高達64%，值得一提的是，其全系標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r保障行車安全，并全系標配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)，為行車帶來更多保障，HBA剎車輔助系統(tǒng)的搭載，可自動建立合適的制動壓力，縮小制動距離。

　　HHC上坡輔助系統(tǒng)，能讓制動壓力保持2秒，防止車輛后溜，HDC下坡輔助系統(tǒng)，可確保陡坡下降安全。ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)的配備，讓行車更便捷、安全。而無鑰匙啟動、進入，遙控鑰匙，一鍵啟動等功能的配備，為駕駛者提供更加便捷尊貴的享受，也充分展示出新車在科技配置方面的豐富性。

　　2、東南DX3

　　指導(dǎo)價：6.79-10.59萬

　　DX3的外觀設(shè)計同樣出自賓法之手，自Dx7身上保持了一定的延續(xù)性，整體感覺明快活潑。前進氣格柵中的裝飾線條在霧燈處得到了延伸，提升了車頭的整體感。車頭最下方粗壯硬朗的銀色保險桿是DX3最獨特的外觀元素，在其襯托下車頭更顯飽滿立體，同時也與上方車標兩側(cè)的飛翼型裝飾交相輝映。

　　硬朗銳利的前大燈與中網(wǎng)緊密相連，構(gòu)成相對完整的一體。光源依舊是與之前一樣的鹵素，六顆閃亮的LED燈珠依次排開炯炯有神。四只18英寸多輻雙色運動輪圈搭配上DX3全新車型，著實是很漂亮。輪胎采用萬力主打靜音舒適的SUV專用胎，尺寸為215/55 R18。

　　相對于車頭，DX3車尾就多少有些平淡了，舍棄了繁雜的線條和元素，但絕對屬于耐看的類型。后排氣為隱藏式單邊單出式。

　　內(nèi)飾方面，新車中控整體與普通版保持一致，主體顏色以黑色為主，在座椅與門板處采用獨有的黑灰拼色設(shè)計，門板把手接縫處輔以紅色縫線元素突出運動氛圍。新車配備有三幅式多功能方向盤，下方帶有亮黑色裝飾，在10點鐘和2點鐘處貼心的設(shè)計了便于手掌握持的造型，多功能按鍵可是控制音響和藍牙電話等功能。

　　儀表盤為不規(guī)則形狀，并沒有應(yīng)有類似炮筒式的立體設(shè)計，信息讀取簡潔直觀，鮮紅色的背景燈與指針彼此襯托平添幾分駕駛熱情，中央為一塊行車電腦顯示屏。內(nèi)飾中央為一塊菱形的9英寸觸控屏，內(nèi)嵌基于安卓的智能操作系統(tǒng)，支持導(dǎo)航，手機互聯(lián)及藍牙電話等實用功能。

　　十字型的空調(diào)出風(fēng)口可以算作內(nèi)飾中的一個亮點，閃亮的鍍鉻材質(zhì)加上流線的造型會讓你不禁上手把玩一下。中控臺下方置物區(qū)設(shè)置了兩枚USB連接口與12V點煙器接口，方便同時對兩臺手機進行充電。全景天窗不僅是面積可觀，可打開的區(qū)域面積同樣不小，對營造提升車內(nèi)明亮舒適的乘坐感受幫助頗大。

　　作為一臺SUV，后排座椅支持6/4比例放倒天經(jīng)地義，座椅放倒后并不能與后備箱地臺保持同一水平，實用性打了些折扣。

　　新車延續(xù)了之前DX3的動力總成，1.5T三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機，可輸出115kW最大功率與220N.m的最大扭矩，并且在1800-4500轉(zhuǎn)都是最大扭矩轉(zhuǎn)速。變速箱為比利時邦奇第三代模擬8速CVT變速箱，此變速箱在國產(chǎn)車型上應(yīng)用廣泛。

　　懸架方面，DX3擁有優(yōu)化升級后的麥弗遜式獨立前懸掛，以及多連桿獨立后懸掛，能很好地過濾掉顛簸，但對側(cè)傾抑制不太理想。

　　此外，在這個級別價位做到發(fā)動機艙全包裹同時配置液壓撐桿與隔音棉的車型真的不多，DX3算一個。而且在撐桿處還配置了單獨隔音材料很實在。