18萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)車(chē)哪款好 18萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)車(chē)推薦

　　如今，在汽車(chē)市場(chǎng)中，我們能選擇的車(chē)型及價(jià)格區(qū)間也豐富了許多，基本可以滿足大部分消費(fèi)者的需求，那么對(duì)于預(yù)算18萬(wàn)左右，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，18萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)車(chē)哪款好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、領(lǐng)克01

　　指導(dǎo)價(jià)：15.88-22.08萬(wàn)

　　領(lǐng)克01出自CMA(Compact Modular Architecture)架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)是由沃爾沃主導(dǎo)，吉利汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的緊湊型車(chē)構(gòu)筑平臺(tái)。

　　外觀上，領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌的第一款車(chē)，很多朋友對(duì)于它的疑問(wèn)必然是很多的，一個(gè)品牌能否留下一個(gè)好印象就取決于第一款產(chǎn)品。對(duì)于領(lǐng)克01的外觀有的人覺(jué)得可以好看，但是也有的人說(shuō)接受不來(lái)。

　　但是它的設(shè)計(jì)的確是有特點(diǎn)，首先分層式的前臉，上層大燈酷似法拉利的大燈設(shè)計(jì)，在它的前格柵上看到了美式肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)元素，從領(lǐng)克01 到如今的領(lǐng)克02和領(lǐng)克03 顯然這樣的設(shè)計(jì)就是領(lǐng)克汽車(chē)的家族化設(shè)計(jì)。

　　上層燈，只是包括轉(zhuǎn)向燈和日行燈，前格柵區(qū)域的大方燈才是大燈。這些燈的光源全都是LED，也是目前這個(gè)級(jí)別都會(huì)搭配的主流配置。

　　來(lái)到側(cè)面，領(lǐng)克01的車(chē)身長(zhǎng)度在同級(jí)車(chē)型中屬于標(biāo)準(zhǔn)身材，具體參數(shù)方面，長(zhǎng)寬高分別為：4512*1857*1650mm，軸距為2734mm,這樣的數(shù)據(jù)，倒是與我們熟悉的加價(jià)神車(chē)大眾途觀十分相近，但軸距方面要比大眾途觀要更加優(yōu)秀。長(zhǎng)4米5多，寬1米8多，車(chē)身是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV大小，說(shuō)它很大吧，它的數(shù)據(jù)并不大，但是它走的是精致、緊湊路線。

　　領(lǐng)克01全系共有三種輪胎規(guī)格，這輛兩驅(qū)耀Pro版就是規(guī)格最大的那種，為235/55 R19;所配的是輪胎型號(hào)是馬牌CSC5，舒適性和操控性兼顧。

　　來(lái)到尾部，領(lǐng)克01的車(chē)尾設(shè)計(jì)要相對(duì)保守。尾窗上端的大擾流板帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，尾部的幾條直線設(shè)計(jì)怎加了力量感，黑色飾板將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的兩個(gè)尾燈連接，整個(gè)尾部的視覺(jué)寬度要更寬。

　　內(nèi)飾部分，滿滿的沃爾沃風(fēng)格，比如：圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)，不過(guò)這套黑白雙色的配色目前是耀Pro版獨(dú)有。在體驗(yàn)層面，內(nèi)飾能摸到的地方都是軟質(zhì)的，其中就包括真皮、縫線，倒是有幾分北歐的性冷淡風(fēng)格。多功能真皮方向盤(pán)，還是雙色拼接，有幾分高級(jí)感，大小適中、握感適中，就比其的四驅(qū)版少了換擋撥片。

　　領(lǐng)克01全系液晶儀表，配有三種主題，實(shí)際體驗(yàn)中，其儀表液晶屏的屏幕的分辨率也夠高。中控10.2英寸的屏幕不僅UI設(shè)計(jì)出眾，觸感使用起來(lái)也很不錯(cuò)。除了日常的娛樂(lè)系統(tǒng)，也與CarPlay、CarLife等。

　　車(chē)廂儲(chǔ)物空間方面，領(lǐng)克01的表現(xiàn)中規(guī)中矩，常見(jiàn)的幾處儲(chǔ)物格一個(gè)沒(méi)少，但容積也都不算大。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沃爾沃。190馬力、300牛·米的數(shù)據(jù)，就是沃爾沃那臺(tái)“T4”。另外，兩驅(qū)車(chē)型配備的是一臺(tái)6AT變速箱，四驅(qū)版本匹配的是7速雙離合。配備的6AT，有著雙離合般的升擋特性，積極且利索，平順性只好不差，還有很強(qiáng)的推背感，但是比雙離合要更平順。領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向?qū)儆?ldquo;穩(wěn)舒適、重操控”的風(fēng)格，方向盤(pán)的虛位不多，打方向時(shí)車(chē)頭響應(yīng)夠快，車(chē)身的循跡性出色手上的感受，整體的轉(zhuǎn)向感受還算不錯(cuò)。

　　領(lǐng)克01的懸架算是偏歐式，正是這樣的表現(xiàn)，帶來(lái)的是不錯(cuò)的懸架支撐力度以及其所帶來(lái)的操控性，還有幾分韌性，對(duì)于震動(dòng)的顧慮也控制的很好。不過(guò)隔絕路噪的能力表現(xiàn)很一般，在行駛品質(zhì)上，確切的說(shuō)是行駛舒適性方面的確有不錯(cuò)的地方。

　　2、哈弗H7

　　指導(dǎo)價(jià)：15.2-18萬(wàn)

　　長(zhǎng)城哈弗家族可謂是自主SUV中最具分量的，從某種意義上看，哈弗是很多自主品牌趕超的對(duì)象，在今年4月的北京車(chē)展(微博)上，哈弗家族的又一力作，H7正式上市。

　　哈弗H7由國(guó)際頂尖團(tuán)隊(duì)研發(fā)，采用黃金比例車(chē)身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高為4700 mm、1925 mm、1718mm，軸距為2850mm，在外觀設(shè)計(jì)上，H7分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，不過(guò)實(shí)際差異并不算大，全新的家族化外觀設(shè)計(jì)讓人一眼就能看出這是一輛哈弗，有著很高的辨識(shí)度。

　　哈弗H7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶有一些BMW的影子，中控臺(tái)向駕駛者一側(cè)微微傾斜，層次感和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，大量的軟性材質(zhì)以及不錯(cuò)的工藝質(zhì)量都給人帶來(lái)了不錯(cuò)的感官體驗(yàn)，尺寸達(dá)到12.3英寸的全液晶儀表也是一大亮點(diǎn)，而且有著三種模式主題可選，配置水平也相當(dāng)高。

　　動(dòng)力方面，哈弗H7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩350N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速DCT手自一體變速箱。