最省油的合資緊湊型suv有哪些

　　雖然油價在不斷上漲，但是依然擋不住人們買車的熱情，只是大家在買車時會更加注重油耗，對于油耗低的車也更為青睞，那么在眾多車型中，最省油的合資緊湊型suv有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　1、馬自達CX3

　　指導價：14.98-15.98萬

　　外觀方面，馬自達CX3的外觀依舊延續(xù)了馬自達家族優(yōu)秀的“魂動”設計理念。狹長的大燈組搭配天使眼造型非常的別致，前格柵橫向排列的四根帶有鍍鉻裝飾的條幅盡顯質(zhì)感，霧燈下方有空氣動力學設計的存在凸顯了整車的運動感。而底部黑色包圍兩側的鍍鉻條為前臉造型畫上了濃墨重彩的一筆。

　　車身尺寸方面，全車的長/寬/高分別為4275mm/1756mm/1550mm，軸距為2570mm，這個尺寸在同級別當中雖屬于主流水平，但得益于馬自達巧妙的設計，全車側面看起來依舊非常的協(xié)調(diào)。頂部采用當下流行的懸浮式車頂造型，為全車平添一絲運動感。非常圓潤的雙腰線設計在后輪眉處收斂，動感十足。

　　車輛底部有大量粗壯的黑色塑料包圍件，即便搭配18英寸鋁合金輪輞也不覺得擁擠。反而，富裕的輪栱空間營造了非常強烈的“CROSS”范兒。CX-3的尾燈經(jīng)過了重新的設計。燈組重心由內(nèi)向外偏移，拉長了橫向的視覺寬度，腰部有明顯凸起設計，動感十足。底部依舊是厚實的塑料包圍件，內(nèi)嵌有雙邊共兩出的排氣，營造了非常濃厚的運動氣息。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)布局采用了傳統(tǒng)的“T”型結構。真皮座椅和臺面以及大部分的搪塑軟質(zhì)材料使全車內(nèi)飾非常的上檔次。懸浮式中控屏和三輻式多功能方向盤為其增加了運動感。同時用電子駐車制動替代了手動駐車制動器，通過合理規(guī)劃將杯架進行了前移，為新車增加了一個扶手箱。

　　中控屏操作方式為旋鈕+按鍵，空調(diào)依舊為傳統(tǒng)的旋鈕。雖然沒那么有科技感，但是實用性可靠性非常強。

　　空間方面，前排座椅經(jīng)過全面的重新設計，采用了高密度的聚氨酯材料，支撐性更強，不過遺憾的是依舊為手動調(diào)節(jié)。同時后排座椅支持比例放倒，提高了空間利用率。將座椅放倒之后將獲得一個超過1000升的儲物空間。

　　動力方面，新車將搭載一套經(jīng)重新調(diào)校的2.0升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率111千瓦(151馬力)，峰值扭矩可達201牛米。同時該發(fā)動機還配有馬自達最新的GVC扭矩矢量控制系統(tǒng)。

　　這輛馬自達cx3是一輛小型的SUV。他在駕駛中非常的敏捷，是比較有駕駛樂趣的車型之一。雖然說是一輛帶有運動型的車型，但是底盤給整車帶來扎實韌勁、駕乘舒適感、特別是在濾震的水平上達到一個很高的層次。而且燃油經(jīng)濟性也不錯，但是馬自達的車一般噪音都是比較大，這個是無法避免的。

　　2、日產(chǎn)逍客

　　指導價：13.98-18.98萬

　　外觀方面，東風日產(chǎn)新逍客拋棄了現(xiàn)款敦厚的外觀，車身線條變得圓潤細膩。前大燈加入了LED日間行車燈，發(fā)動機罩采用了類似路虎的蛤殼式設計，車頂線條也有了更明顯的弧度。它的主動式進氣格柵可以在車速高于30km/h后自動關閉，可增強空氣動力學性能。

　　東風日產(chǎn)新一代逍客車身長和寬都有所增加，但高度略有降低，后備箱容積486升(后排座椅放倒后總容積達到1410升)。由于采用了與奇駿相同的，基于日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的CMF模塊化平臺打造，車身重量減輕了40公斤。模塊化平臺不僅能夠降低成本，還可以提高安全性和改善尾氣排放。

　　內(nèi)飾延續(xù)了日產(chǎn)車型經(jīng)典的T字型布局，缺乏了讓人眼前一亮的新鮮感，但簡單易上手的特點讓它操作起來幾乎沒難度，爸媽一輩更能接受。機械式儀表盤清晰易讀，中間的彩色行車電腦屏幕可顯示的信息量也不少，實用性表現(xiàn)還是可以的，只是缺乏了一絲高檔感。

　　配置方面，全系配備多功能方向盤、ATC主動循跡控制系統(tǒng)、ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)、5英寸行車電腦顯示屏。部分中高配車型將會配備一鍵式啟動系統(tǒng)、智能導航系統(tǒng)、7英寸中控臺液晶顯示屏。

　　在安全性配置部分，該車將會標配ABS防抱死系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、兒童安全座椅固定裝置等。部分高配車型還將增加全景式影像、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離輔助等。

　　座椅的舒適性表現(xiàn)不錯，符合日產(chǎn)一貫的“大沙發(fā)”傳統(tǒng)，不過全系都沒有配備電動調(diào)節(jié)，便利性的表現(xiàn)還需提高。后排座椅填充物軟硬適中，支撐力做得比較好，不過靠背角度偏陡，長時間乘坐較容易疲勞。不過乘坐空間表現(xiàn)方面對于家用來說還是很得體的。全景天窗的采光面積非常大，而且對于頭部空間的侵蝕也很小，不過不能開啟還是有些遺憾的。

　　動力方面，全新逍客共有1.2T和2.0L兩種動力選擇，其中最新上市的1.2T發(fā)動機，最大功率為86kW，最大扭矩為165N·m;2.0L發(fā)動機最大功率為110kW，峰值扭矩為200N·m。這臺1.2T發(fā)動機首次運用在日產(chǎn)車型中，動力和1.6L自吸發(fā)動機相當，排量更低，燃油經(jīng)濟性更加出色。