開(kāi)車(chē)更省油的小竅門(mén)及大誤區(qū)為你解讀

       對(duì)汽車(chē)只是有所了解的朋友應(yīng)該知道，與汽油車(chē)相比，柴油車(chē)本身就具有清潔、高效、節(jié)能的特點(diǎn)，那么柴油車(chē)的節(jié)油賽，會(huì)將節(jié)油成績(jī)提高到怎樣一個(gè)程度呢？同時(shí)比賽當(dāng)中選手是如何達(dá)到低油耗的成績(jī)的呢？我們?nèi)粘ｑ{駛當(dāng)中，都有哪些自認(rèn)為能夠節(jié)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū)呢？筆者針對(duì)節(jié)油賽當(dāng)中出現(xiàn)的若干特點(diǎn)，總結(jié)出一系列的問(wèn)題，請(qǐng)教了當(dāng)時(shí)出現(xiàn)在節(jié)油賽現(xiàn)場(chǎng)的廠方技術(shù)人員。

       為什么節(jié)油賽加注燃油時(shí)通過(guò)量杯和天平同時(shí)計(jì)量？

       技術(shù)人員：雙重計(jì)量是為了精確的雙保險(xiǎn)，一方面是燃油的體積，另一方面是燃油的重量，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)衡量，保證每次加注的燃油量都一致。

 開(kāi)車(chē)更省油的小竅門(mén)及大誤區(qū)為你解讀

       解讀：燃油的密度隨著氣溫變化非常敏感，不同溫度下，相同體積的燃油質(zhì)量會(huì)有很大區(qū)別，這解釋了為什么夏天燃油消耗要比冬天略大，一方面有空調(diào)制冷的額外消耗，一方面燃油密度縮小，加注同等升數(shù)的燃油，夏天要比冬天的油更少。

       節(jié)油賽的選手如何能將2.0T的柴油車(chē)開(kāi)出2.44L/100km的最低油耗？

       技術(shù)人員：開(kāi)出這種好成績(jī)有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，油門(mén)的操縱不能猛加，猛減；再有就是比如日常一些小細(xì)節(jié)，包括空調(diào)的使用——什么時(shí)候開(kāi)空調(diào)、什么時(shí)候開(kāi)窗通風(fēng)，這個(gè)都是有講究的。日常生活當(dāng)中70公里以下，要想省油的話就開(kāi)窗，保持通風(fēng)就可以了；但是開(kāi)窗通風(fēng)在70公里以上，高速行車(chē)的時(shí)候，不但省不了油，而且隨著風(fēng)阻的增加它還會(huì)費(fèi)油，所以這個(gè)時(shí)候你把窗戶(hù)升起來(lái)開(kāi)空調(diào)反而會(huì)比開(kāi)窗戶(hù)更省油。包括跟車(chē)的時(shí)候一定要跟前車(chē)保持一定的距離，減少剎車(chē)操作的次數(shù)，一個(gè)很重要的原因，就是勻速，猛加油和猛踩剎車(chē)的過(guò)程當(dāng)中損耗是最大的。

勻速駕駛對(duì)節(jié)油重要 

空調(diào)開(kāi)啟時(shí)機(jī)有講究

       解讀：車(chē)輛勻速行駛下，實(shí)際需要的牽引力特別小，發(fā)動(dòng)機(jī)的符合僅需平衡阻力即可，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到負(fù)荷最小的狀態(tài)，所以說(shuō)就能夠省油。