手動模式換擋技巧有哪些 兩種常見操作類型(2)

　　2-1、左邊減擋、右邊加擋

　　這 種形式的換擋撥片是目前采用最多的一種，左側(cè)撥片是減擋，右側(cè)撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態(tài)下 也可進(jìn)行手動模式操作)，通過手指“向內(nèi)摟”的方式用換擋撥片進(jìn)行加減擋的操作，在切換至手動模式后行車電腦內(nèi)會顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者根據(jù)行車電腦上顯示的信息即可判斷當(dāng)前擋位情況，操作上沒什么難度。

　　需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進(jìn)行起步，有的品牌則只可以用1擋進(jìn)行起步，請以車輛實際情況進(jìn)行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、 奔馳、豐田等大多數(shù)配備換擋撥片的車型。

　　2-2、兩側(cè)撥片均可進(jìn)行加減擋

　　這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區(qū)別在于這種換擋撥片的兩側(cè)均可進(jìn)行加減擋操作，不像上面那種是一側(cè)加、一側(cè)減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。

　　舉 個例子：在車輛轉(zhuǎn)彎時，無論向那邊打方向，雙手肯定有一側(cè)此時是處于方向盤底部的，如果是上面介紹的那種換擋撥片的話，此時如果需要升擋，操作上就會有局限性，但如果是這種兩側(cè)均有加減擋的撥片，任意一只手都可以同時進(jìn)行加擋或減擋操作，這就增加了車輛在極限狀態(tài)下(比如高速過彎)的可控性。要說缺點的 話，其實就是用慣了其它形式的換擋撥片的車主需要一定時間來適應(yīng)一下了。

　　在操作方面，兩種換擋撥片基本一致，同樣需要先將變速箱換擋桿掛入M或S擋(或+-標(biāo)識擋位)后開啟手動模式，然后通過雙手大拇指來進(jìn)行撥片的操作，向外 側(cè)推則是升擋，向內(nèi)側(cè)按則為減擋。目前采用這種換擋撥片設(shè)計的品牌主要有：MINI、保時捷Panamera等(選裝賽車方向盤車型除外)。

　　懷擋車型

　　很多喜歡使用懷擋設(shè)計的品牌也在部分車型上配置了方向盤換擋撥片，比如奔馳、別克等，在操作上是沒有區(qū)別的，使用方法同樣是在車輛啟動后切換至M或S擋后即可開啟手動模式。(部分車型在D擋狀態(tài)下也可操作)

　　目前采用懷擋設(shè)計最多的汽車品牌就是奔馳，在測試這項功能的時候還遇到了一個小插曲，測試 GL500車型時發(fā)現(xiàn)方向盤換擋撥片在操作上和“換擋桿+換擋撥片”的車型略微有所不同，主要區(qū)別在于：怠速狀態(tài)下如果要用手動模式起步，不能直接用換擋撥片進(jìn)行升擋操作，必須先用撥片減一擋，此時行車電腦會顯示擋位為D1，然后才可以通過升擋撥片進(jìn)行升擋操作。如果在行駛中想恢復(fù)成D擋模式，只需要用手 指按住加擋撥片2-3秒鐘，即可自動恢復(fù)至D擋模式。(此種方法適用于奔馳品牌旗下絕大部分具備方向盤換擋撥片功能的車型)

　　編 輯從經(jīng)銷商處了解到：目前老款車型的換擋撥片在換擋邏輯上都是這樣的(包含E級、M級、R級、ML、GL等)，不過未來的新款奔馳車型將會改變這樣的現(xiàn) 狀，采用全新的換擋邏輯(怠速時可以直接通過升擋撥片起步)，但是目前采用新?lián)Q擋邏輯的車型只有2014款奔馳S級車型。

　　歸屬小眾的方向盤按鈕換擋

　　除了以上介紹的方向盤換擋撥片以外，還有一些車型的手動模式采用的是方向盤按鈕的形式，它與上述介紹的幾種換擋形式在使用上沒有太大的差異，區(qū)別在于這種設(shè)計的手動模式是通過方向盤多功能按鈕區(qū)域的加減擋按鈕來進(jìn)行操作的。

　　比如別克的GL8和雙龍的愛騰，它們兩者的手動模式都是在將擋位切換至M擋后，通過方向盤上的加減按鈕來進(jìn)行手動模式換擋操作的，這種形式的手動模式在使用上并不存在什么不便，只是需要適應(yīng)一下而已。

　　當(dāng) 然，除了以上介紹的幾種手動模式以外，對于一些高性能的超級跑車而言，它們的換擋方式和常見的民用車型區(qū)別會比較大，比如法拉利458，它是沒有傳統(tǒng)的變 速箱擋位設(shè)計的，車輛完全依靠駕駛者選擇不同的“駕駛模式”來選擇換擋模式，它的手動模式只有方向盤換擋撥片一種操作形式，換擋方式也會有所不同，當(dāng)然， 這些奢華的超級跑車就不在我們今天的討論范圍內(nèi)了。

　　通過上面的使用介紹，不知道網(wǎng)友們是否對手動模式的使用能夠有所深入的了解，下面編輯為大家整理了幾種在日常行駛中最常用到手動模式的情況，及需要注意的一些使用小細(xì)節(jié)，希望對大家有所幫助。