手動(dòng)模式換擋技巧有哪些 兩種常見操作類型(3)

　　手動(dòng)模式有什么用?

　　冰雪路面起步

　　編 輯為大家總結(jié)了日常行駛中最常用手動(dòng)模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路面起步時(shí)，在D擋狀態(tài)時(shí)，變速箱一般默認(rèn)會(huì)以1擋進(jìn)行起步，這時(shí)如果給油 過大或者路面結(jié)冰，就很容易使車輪輪打滑，這個(gè)時(shí)候我們就可以將變速箱切換至手動(dòng)模式，掛入2擋起步，2擋的扭矩輸出會(huì)比1擋小，可以很大程度減少車輪打滑的機(jī)率。

　　目前具備手動(dòng)模式的車型中，并不是所有車型都可以在怠速狀態(tài)下直接掛入2擋的，如果不能在怠速狀態(tài)下掛入2擋起步，這個(gè)時(shí)候我們可以注意一下變速箱上是否 有一個(gè)雪花標(biāo)示的按鈕，這個(gè)按鈕代表的就是雪地模式，通過這個(gè)按鈕開啟雪地模式后即可以較低的扭矩輸出進(jìn)行起步了，也可以起到防止打滑的作用。如果沒有雪 地?fù)醯脑挘诘∷贂r(shí)將換擋桿切換至變速箱的2擋上進(jìn)行起步，可以達(dá)到同樣的作用。(搭載4速自動(dòng)變速箱的車型一般會(huì)有D、3、2、L幾個(gè)前進(jìn)擋。)

　　高速超車

　　在 高速公路行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到車身很長的重型貨車，這個(gè)時(shí)候如果我們可以盡早的超越前車，可以避免很多隱患，大排量車型(比如3.5-4.0L)此時(shí)如果深 踩油門進(jìn)行超越相對還容易一些，但小排量車型如果要快速超越這種大型貨車就會(huì)顯得底氣不足了，這時(shí)就可以利用手動(dòng)模式降低擋位后再超車。(一般來說降低一 個(gè)擋位再給油即可獲得充足的扭矩輸出進(jìn)行超車動(dòng)作，特殊情況可以連降兩擋，請根據(jù)實(shí)際車速而定，盡量不要從很高的擋位一下降到很低的擋位，比如從6擋直降 到3擋)

　　地庫上坡/下坡路段

　　一 般來說，我們?nèi)绻肈擋模式將車輛開出地庫，在上坡的時(shí)候會(huì)顯得有些吃力(主要是排量較小的車型，或4AT變速箱)，這時(shí)如果我們的車輛具備手動(dòng)模式的 話，就會(huì)方便很多了，只需要通過手動(dòng)模式將擋位降低一擋，即可輕松的駛上地庫的大坡。(4AT車型可切換至變速箱的2擋或1擋進(jìn)行爬坡行駛，作用和其它類型的手動(dòng)模式換擋是一樣的)

　　還有一種情況，就是當(dāng)我們行駛在坡度較大的路段時(shí)，(比如地庫入口)，由于坡度都比較大，還可能出現(xiàn)多彎的情況，很多新手或女性車主對于下這種地庫都比較怵。這時(shí)可以通過手動(dòng)模式換擋的方式將擋位降低(降到1擋或2擋)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的作用來強(qiáng)制控制車速，讓車輛保持一個(gè)很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車的次數(shù)，同時(shí)還可以避免下坡車速過快(D擋默認(rèn)的擋位一般相對較高)引發(fā)的危險(xiǎn)。

　　增加“駕駛樂趣”

　　除 了以上兩點(diǎn)比較實(shí)用的用途外，手動(dòng)模式還有一個(gè)非常重要的用途，就是可以讓你在不用考慮油離配合的前提下體驗(yàn)手動(dòng)擋車型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網(wǎng)友在選擇手自一體變速箱的車款時(shí)最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動(dòng)模式可以憑借“自由控制”的優(yōu)勢在特殊情況下祝你一臂之力，當(dāng)然， 更多的用途就需要你去發(fā)現(xiàn)了。